.jpg.807f37af7eb156dd1f4cf1ad233aef2b.jpg)
mkuzminov
-
Постов
1 689 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mkuzminov
-
PEC Automotive Ford 2.0 EcoBoost Turbo PEC Forged Piston Kit PS Увидел, решил что возможно будет кому интересно, 540 фунтов
-
Три сообщения вверх не осилил ?
-
.thumb.jpg.5d95fbe8fe35f78bf7d8f70a8426fd2b.jpg)
у него экобуст, там непосредственный впрыск, разве форсы на уплотнителях держатся... -
Ты пиши-пиши, если не себе то будущим поколениям поможет... Тебе Вова писал форсунки местами поменять, делал ? ну или оффам предложи так сделать, если проблема останется во втором то идем дальше... Свечу и катушку ( у Вас же катушка на свече ?) поменять местами с другим цилиндром, смотрим на результат... далее остается только проводка, и я кстати думаю что дело в ней, но с такой плавающей проблемой тоже не все так просто, лучше бы во втором всегда не было бы искры легче было бы определить, а так можно определить куда идет провод со второй катушки и по крайне мере руками его и визуально прощупать, может лопнул внутри а на изоляции держится или потерся и временами на массу бьет Вообщем шаги я обрисовал, теперь поочередно исключаем...
-
думаю забыли еще упомянуть что расход на пару литров упал и максималка подросла.... с какого х авто поднимется, они же не под а в саму пружину вставляются, гуглите "межвитковые проставки пружин"
-
конкретно знающих людей нет, не считая инженеров форд, но их отсутствие здесь дает мне право ... вобщем тема давно мусолится.... начнем с этого коммента датчик уровня масла совмещен с датчиком температуры, и поэтому априори установлен далее, в настройках конфига 3 стр. есть пункт "Без датчика уровня масла"/"С датчиком уровня масла" на драйве "morteo" "активировал" этот датчик, но ждет ТО что бы слить уровень и посмотреть что будет... если есть желающие повторить активацию и слить масло "сейчас" буду рад выслушать результаты
-
Дорожки находятся внутри исполнительного механизма закрытого пластиковой крышкой дальше решаем сами снимаем или нет....
-
В правом верхнем углу в строке поиска по "Эта тема" вбиваем "щелчки", я не к тому что "отстань" просто там довольно много сообщений у кого и при каких обстоятельствах это проявлялось, но большинство связывают с погодными условиями, например вот
-
"...А водителям без особенных ездовых фантазий такая модернизация, пожалуй, ни к чему. Полностью использовать специфические преимущества в управляемости он вряд ли сможет, зато в комфорте однозначно потеряет. Самоблокирующийся дифференциал даст небольшое преимущество на бездорожье, но не превратит легковой автомобиль во вседорожник. При этом за узел и установку придется выложить несколько десятков тысяч рублей. Так стоит ли? Пожалуй, нет. Однако убедиться на собственном опыте, правы ли мы, вам никто не запрещает...." (С) www.zr.ru Нужен ли самоблок для переднего привода?
-
вот на ффклабе ссылка по ремонту экобуста, порня ставили от L3K9 MAZDA CX-7 поговори с Андреем может старые сохрали у себя ну или себе поставь такие же без расточки если цилиндры в норме ЗЫ На скольки км бобик сдох ?
-
Отсутствие сигнала - да, а вот его плохой контакт ... я сам через это проходил, началось с того что проявлялось во время остановки "двигатель не исправен" и машину всю колбасит, потом несколько раз не заводилась, помогало снять/поставить клемму акка, потом вообще "померла", начали смотреть все обнаружили старую скрутку на датчике, перезачистили пропаяли и до сегодняшнего дня все нормально
-
Сейчас точно не вспомню, возможно Kamish, точно зовут Илья, в последней беседе расказал что купил неоригинал а там не было фильтра, просто бачек с двумя сосками так что копи лучше на оригинал
-
ты боишься забыть выдернуть позже или тебе религия не позволяет... блин, ну как маленькие, можно-можно, купи предыдущий финис там этой пробки вообще не было.
-
смысл этой пробки в том что там стоит мелкий фильтр, который соберет все частицы в момент замены, прокачки
-
На драйве видел
-
для присвоения Евро 5, уменьшили 120 лс против 125 и 159 нм против 160 нм, в остальном одинаковые, даже сервисные шорт-блоки одинаковые, т.е. в мозгах подкрутили что бы меньше выдавал
-
при одинаковом диаметре поршня что бы объем различался нужно увеличить ход поршня, т.е. априори на 2.3 будет ход поршня больше чем на 2.0, так ? как тогда в блок 2.0 вставить подроха от 2.3 ? ВМТ тогда будет уже на уровне капота, образно говоря
-
ну тогда да, сравнение именно в плане "твердости" корректное, НО сравнивать цимерман с нк не совсем корректно, если не ошибаюсь цимерман да еще с покрытием дороже оригинала так что если базироваться на соотношении цена качество, то НК по моему вне конкуренции, а если стремиться за качеством то я думаю с ценой можно в облака улететь
-
Свечи предлагали менять ? незаменил, или вкрутили "старые"
-
в этой паре кто то все равно должен стираться может колодки жесткие ? да и с учетом цены половину отходят от оригинала все равно профит по цене, ржавчиной и оригинал покрывается, это или с покрытием брать или красить, Влад как то картинки выкладывал какая то краска + печка для запекания или сушки у меня за две тысячи только зеркало появилось, правда я и тормозом пользуюсь только когда в гараж заезжаю
-
да как вариант, если ошибка повторится, пока колбасит двигатель, остановиться и подергать эти провода еще контакты бензонасоса не будут давать ошибку, но с этой проблемой обычно сложнее, пока не постучишь или провода не подергаешь ваще не поедишь
-
Датчик Положения КоленВала сорри ДКПВ без его сигнала машина не заведется а если будет хандрить контакт будут перебоии значит читай ошибки, они там остались в памяти, даже если сейчас нет ошибок, и будем смотреть, второй вариант что то со свечей или проводом, вопрос тогда почему тогда только на горячей вообщем ждем ошибки
-
по замене финиса - не конструкция это точно, т.к. ступица и суппорт остались прежние себе по кругу поставил и диски и колодки NK Замена тормозных дисков и колодок всё совпадает, отличия в отверстии, они под эсмаксовский размер 16 вместо 14, 6-е отверстие присутсвует и размером не отличается претензий по качеству нет, и не только у меня, и здесь и на эс-максклабе довольно много владельцев которые поставили себе NK
-
да
-
чё ручка не снимается ? тяни