Dr Leming
-
Постов
863 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dr Leming
-
Прецедентов не было)) -
Оставить авто под окнами у дилера и с утра продемонстрировать! А авто какого года?
-
Не бабка конечно)) Ремонтник, которому доверяю, хохол))) Хотя хохлам опасно доверять! Были авто с проблемами на этом масле. На Мобиле такого не наблюдалось. Другой человек работал мастером приемщиком в ауде центре на новой риге. У них была та же фигня. Что не так?
-
Я за Mobil, Кастрол в Украине стали делать... Хотя в этот раз пришлось фордовский оригал залить, что и есть Кастрол)))
-
Да нормально все! Если так на горячую будет, то тогда разбираться. Масло просто густое, потому ощутимо втыкается. Если авто все время чистишь, то можешь ставить на D и на ручник, тогда будет прогреваться. На P практически не прогревается.
-
Где то про кастомные интеркуллеры было, вроде тут. Наткнулся на куллер от Airtec. В комплекте все необходимые 60мм фитинги. http://www.autospeci...duct-1074.html# Ценник только конский! 369 фунтов = 18,5 килорублей. Не помню по чем были те интеркуллеры? Кините ссылочу?
-
Интересно))
-
Не просек как инфу глянуть(((( Есть у меня какой то Registration Number: DR456SJ Что это?
-
Похожее было. На трассе. Мощность упала, но не сильно. Ошибка информационная выкочила? Не Чек загорелся? После прочтения ошибки, оказалось "загрязнилось" - как в теме срочная замена масла.
-
Имхо, проврил бы подтеки саляры, может где посасывает воздух - не гермитична система. Купил бы саляры и залил вместе с вытеснителем влаги.
-
Имхо, здесь важнее вопрос в том столько сигналка должна держать зажигание до запуска стартера и сколько она должна крутить этим стартером. Если время будет очень маленькое, то будет по нескольку раз крутить и высаживать акум.
-
А в движении как себя вела до этого? Масленка всегда появляется, когда глохнет
-
Тоже появилось! Похоже когда в горловине стоит тишина, проезжаешь немного - опискается ниже и вот тогда булькает. Думаю звук на стыке края бака и горловины.
-
Проверьте еще уровень масла в АКПП. Могло и через охладитель продавить, как выше писали.
-
Gambach, выражаю благодарность за инстрашку по снятию бороды. Ни одна защелка не сломана!)))) СПАСИБО! Махнул магнитолу, проклеил скрипящие места и забыл накинуть клемы на прикуриватель (((
-
Имел ввиду интеркуллер охлаждение впускного воздуха. Пока он не проветрится, валить не будет. В АКПП внешнего фильтра нет, меняется только при разборе коробки. P или N разницы нет. Сам в пробках N включаю. На счет промывки радиатора справедливо.
-
Так вот что это за маленький такой радитор))) Не знал, что АТФ на мондео охлаждается антифризом.
-
Ну не знаю... ИМХО, просто из за пробок слабо нажимал и мало переключалась, а потом сильно продавил, вот и держала до последнего - отпустил, переключила же. А вяло ехала, потому как в пробке долго стоял и интеркуллер нагрелся.
-
Это если по приборам смотреть
-
Ага! Бредово - на низкотемпературном дизеле жалюзей нет, а на горячих бензинах есть! Что же это за бензин такой, который чтобы прогреть, надо жалюзи закрывать?)))
-
Поменять салонный фильтр, проверить термостат, сменить антифриз. Я бы так проверял!
-
Интересно! Гляну!
-
Что за жалюзи??
-
"- Я тут тачку перепрошил, валит теперь адски! - Как прошивался? - Голубым тунцом! - Круто! - А что за прошивка? - Супержареный картофель" Google translate рулит))) PS Приведенный диалог является вымышленным, любые совпадения случайны))))
-
Если двигатель "мерзнет" на ходу, значит система охлождения неисправна. Расход на согрев может увиличиться в холодную погоду, когда только запустил мотор - на холостых, в движении все само собой греется. ИМХО прогреть мотор в движении намного быстрее, нежели стоя на месте.