Perian

Зимой, не прогретая коробка не пинается с первой на вторую¿ или всё же греете¿

Забиваться нечему - Евро 3 без сажевого. Да, и пробег 250 тыс. пробега говорит сам за себя.

Машина как и у вас 2011 года, пробег 250 тыс, ЕГР не заглушен, я единственный владелец. Черная туча при кикдауне - с самого начала, и это нормально. Коробка питается на непрогретой машине, - нормально. Грейте. Меняю масло в двигателе каждые 6-7 тыс; в АКПП каждые 25-30 тыс. Машина надёжная, при должном обслуживании, и без излишних вмешательств. Дизелисты в Пежо, и японцы в Айсин - отличные специалисты

225₽ за винт! Не внимательно посмотрел, думал за девять штук - заказал :). Пойду сделаю мини харакири - булавкой.

Точно такая же ерунда: при пуске двигателя открывается багажник и включается аварийка. Аккумулятору год, заряжен, всё в норме. И замучали появляющиеся сообщения, не помню дословно, но смысл: "замените батарейку в брелоке". Сначала менял батарейки, а затем решил проверить батарейку тестером - 3 v. Видимо зря пару батареек выбросил

140000 На 36000 - замена клапана ЕГР (теперь раз в год снимаю и прочищаю) На 40000 - замена рулевой тяги На 60000 - замена датчика температуры уличной На 80000 - замена просевших задних пружин на S-maxовские На 90000 - замена опорных подшипников На 95000 - замена дисков тормозных по кругу На 125000 - ГРМ, помпа, ролики,ремень На 140000 - мута генератора, ремень. Замена масла двигателя - каждые 7,5 тыс. Замена масла в АКПП после 60000 - каждые 30000 км

два ключевых слова: "Мастер", "Заипись"!

Я меняю каждые 25 тыс. Как лучше для вас - знаете только вы. В каком режиме машина эксплуатируется? Если ежедневные пробки, то думаю: "делай как мы - делай лучше нас"

"Мерный стакан" вкручен. Он же и является пробкой. А через болт с шестигранником сливается лишнее масло.

Я меняю частичной заменой каждые 25 тыс.км начиная с пробега в 60 тыс. Покупаю по четыре банки mobil 3309. Сливается около 3,4 литра. Заливаю четыре банки и проверяю уровень. Лишнее сливается через мерный стакан. Замену считаю обязательной процедурой, никому ничего не навязывая.

215 60 17 - зимой и 215 55 17 - летом. Замечательно.

Пока был на гарантии - заливали Кастрол. Сейчас лью Мобил нашей спецификации каждые 7,5 тыс + воздушный. Наш дизель воздуха сосёт прилично, а воздушный фильтр (МаNруский) недорогой, экономить на нём не вижу смысла. Топливный - каждые 15 тыс - уже по привычке