Поиск

Здравствуйте, почитл форум не нашёл однозначных ответов. Купил авто и щас хочу поменять масло в акпп, пробег авто 225к, коробка работает хорошо(на предыдущем таком же мондео было хуже, есть с чем сравнивать) У кого купил лил Mercon lv, щас почитал что сюда оно не очень хорошо и идёт получается в машины с 2007 года, искал допуски меркона лв с другими как то не особо получилось Вопрос такой, если делать частичную замену лучше лить так же меркон лв или можно смешать с чем то другим более подходящее нам чтобы постепенно сменить масло? Читал равенол хорош но рисковать и мешать не охота без знания, оригинал кусается по цене за 1литр 1.5к. Я так понял мерков в и вл никак не мешается, разная вязкость, кто что посоветует делать? Читал что полную замену тоже не рекомендуют может приехать коробас, сижу голову ломаю третий день

Mondeo 2010 года выпуска, рестайл. Двигатель 2.3 бензиновый (160 л.с.) Автоматическая коробка передач Aisin (AWF21) Пару дней назад стал замечать немного странное поведение коробки. Периодически АКПП немного пинается при переключениях. Во время переключения с 1 на 2 наблюдается небольшой "провал". Так же в ситуации когда на 3 или 2 передаче отпускаешь газ и просто катишься, а затем вновь подхватываешь газ — в этот самый момент ощущается пинок и машина немного дергается. Наблюдаются ли у кого нибудь подобные явления? Прочитал где-то, что проблема вроде как лечится обновлением прошивки, но не смог найти информации прошивается ли коробка Aisin на Мондео 4, с бензиновым двигателем 2.3?

Друзья, всем привет, обратил внимание что акпп переключает скорость как бы 2 раза, обороты падают при переключении, после чего еще раз чуть чуть опускаються примерно на 100-150, и так на каждой передаче, если газ в пол, но этого нету, в чем может быть дело?2.0 дизель акпп AWF21 залита прошивка.

Всем привет) долго с женой подбирали машину, чтобы всем нравилась, остановились на Мондео 4, перед покупкой хотелось бы спросить совета у знающих людей. Прокатились на Мондео 4 2012 г 2,0 л 200 л АКПП ,очень понравилась динамика, сильно ли различается динамика на бензин 2,3 и дизель? Какой двигатель надежнее и лучше в эксплуатации? Возможно ли установить дисплейную магнитолу вместо штатной и сколько это стоит? Подобрали хороший вариант у себя водороде, прокатились, все понравилось, но год назад на авто была замена АКПП, хозяин сказал, что это заводской брак и заменили по гарантии, соответствующая отметка в сервисной книжке имеется, чем это может грозить? Не будет ли проблем из-за этой замены? На данный момент все работает отлично. Огромное спасибо всем ответившим)

Инструкцией по эксплуатации автомобиля рекомендуются использовать моторное масло Castrol типа WSS-M2C913-C и Ford formula F 5w-30 synthetic technology motor oil как и другие масла при условии соблюдения спецификации WSS-M2C913-C. Учитывая что мотор автомобиля это его "сердце" думаю что рекомендуемые производителем масла это такой "середнячок" и что можно подобрать масла более лучшие по качеству с соблюдением требуемой спецификации, например такие как Люкви Моли, Бардаль, Мотюль. Что на счет этого думаете Уважаемые форумчане, кто что льет, какой опыт замены моторных масел и какие у вас о них отзывы?

Приветствую всех форумчан! Случилась у меня беда, может кто советом поможет. Форд Мондео, 2005 г. V6 250 л.с. Началось всё с толчков при плавном разгоне на скорости 60-80 км.ч. Толчки не сильные, но чувствуются. Грешил на свечи, поменял, толчки стали меньше и реже, но не ушли. Потом новая беда: завожу двигатель на холодную, грею минуту, включаю D отпускаю педаль тормоза машина не едет, добавляю газа - поехала, но вяло. Остановился поставил на P, снова включил D, поехала нормально. В течении 2-х дней машина ездила нормально, передачи переключались плавно, обороты не прыгали, но если машина едет накатом, то слышен небольшой шум (раньше его не было), как будто подшипник шумит, при малейшем нажатии на педаль газа шум пропадает. Сегодня же утром завел, прогрел, включаю D, снова не едет. Ставлю на P, снова D - то же самое. Включаю R - назад едет нормально. Снова D, больше газа, машина дергается едет вперед. Проехал метра 3, включил заднюю, снова припарковался. Больше машину не насиловал. Помогите советом кто может: что это было и как это лечить? Конечно догадываюсь что коробка сдохла, но вдруг что нибудь менее дорогостоящее (пробег 210 000 км., замена масла в АКПП была на 110 000км. ) PS. Сорри если тема уже была, не нашел.

Добрый день. Следующее поведение коробки. При постановке селектора в положение P и удерживании педали тормоза раздается звук жужжания в районе селектора акпп, и он продолжается до тех пор пока не отпустишь педаль. Что это? Чем чревато? Следует ли полечить, если да то подскажите как? Слышал про некое электро реле возможно оно не срабатывает должным образом (могу ошибаться).

Добрый день! Кто может сказать диагноз и причину происходящего: Мондео 2010 г., 2.3, АКПП, 165000 Периодически двигатель завышает обороты при переключении передач, тысяч до 4-5. Напоминает работу в режиме кик-даун. "Решаю" проблему ручным переключением в спорт-режиме. Такое возникает не всегда, но случается. Первый раз заметил 2 недели назад, потом повторилось через 4 дня, теперь позавчера. Примерно 20000 назад делал частичную замену масла (4 л. Мобил), до этого не менял и работа коробки была превосходной. После замены также все было ок.

Добрый день! Кто может сказать диагноз и причину происходящего: Периодически двигатель завышает обороты при переключении передач, тысяч до 4-5. Что можете сказать?

Всем привет! Сегодня внезапно обнаружил неприятную штуковину-откуда-то появился посторонних звук, похож то ли на завывание, то ли на троллейбус. Звук появляется при разгоне тыс 1,5-2 оборотов или в интервале между 60-80 км/ч, когда стою на Р выкручиваю движок -та же фигня на 2 тыс, потом пропадает как-будто, но звук потише гораздо, чем под нагрузкой. Раньше такого не замечал, брал авто б/у 2008 года с пробегом 42, сейчас 48, проблем не было. Тянет хорошо, передачи щелкает без рывков. При покупке менял только масло с фильтром, все другие жидкости по виду и уровню были вроде как ок, поэтому не трогал. Да, и опять-таки сегодня заметил, что ГУР как будто при вывороте колес стал громче обычного шуметь и тоже как бы подвывать, а когда во время езды совершаю поворот, то эти 2 воя сливаются в один. Уважаемые гуру, подскажите , что это может быть? Это отдельные проблемы или может быть все связано? Да, попутно поинтересуюсь - в коробке масло может тоже стоить поменять и если да, то когда? Про ГУР в темке прочитал, что он такой шумный в принципе, но у меня до сегодня явно тише работал... Заранее благодарен всем, кто даст дельный совет/ответ по моей теме

Друзья, доброго дня! Помогите, кто сведущий. Так сложилось, что заменил АКПП на МКПП. По механике все просто: каталоги полистал, лишнее открутил, недостающее прикрутил. А по электрике вопросы! На АКПП датчиков было больше, чем на МКПП и они другие! Как по книге: на мкпп один датчик скорости автомобиля и он с тремя проводами, а на акпп есть датчик частоты вращения выходного вала и датчик частоты вращения вала "турбины" и на них по два провода! Может кто схему читабельную подкинет? или на словах подскажет, что с чем скрутить нужно?

Куплю в Питере АКПП CD4E. Для Mercury Cougar 2001 2.5Duratec Срочно!!

Доброго времени суток! Авто - 2006 г.в.; 2 литра бензин CJBA; АКПП 4 ступени СD4E; пробег 140 тыс. - заметил течь под поддоном коробки, из-за чего возможна сия неприятность??? Ранее, когда пробег был 100 тыс. коробку ремонтировал. На днях собирался поменять масло в коробке (уже купил масло фордовского) и вот вчера увидел что коробка, ближе к левому колесу в масле. Уровень масла в коробасе стал меньше - между min и max (при этом масло горелым не пахнет, цвет нормальный - красный) Когда еду каких либо нареканий на движение авто не возникает Думаю съездить на замену масла, как говорят,полную, когда снимают поддон меняют фильтр, прокладку; может поддон отошел просто, хотя на ямы не наезжал, течь таким образом и пройдет... Заранее спасибо за совет

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kpp-avtomatakpp_ford_mondeo_3_benzin_3l._st220_569268861 народ, это гон поросячий или я что-то пропустил?

Добрый!Купил неделю назад ФМ-3 2004 (2.5 акпп5 тип трон)утром не смог снять с паркинга пришлось через аварийную кнопку.Так целый день,бывает срабатывает.В чем может быть причина тормоз горит в педали все в порядке.

Есть проблемка... Выезд на трассу и загорается восклицательный знак. С первой на вторую начинает пинатсья. В городе можно долго ездить и всё нормуль. Как только трасса,так сразу выскакивает такая бодяга. Вибраций нету не на скорости за 100,не на холостих в режиме D. Н а диагностике сказали или бублик или соленоиды. Я грешу на соленоиды, т.к. это не постоянно и не прогрессирует. Просто скорее залипают клапана. Кто что скажет?

Здравствуйте У меня такая проблема: машина после дтп, вырвало передний привод с внутренней гранатой,Но осталось все целое по словам механика и он поставил все обратно. Ездил пару месяцев нормально, но были толчки иногда в коробке. Сейчас хрустит и при разгоне с 4 на 5 и с 5 на 6 идут сильные толчки, как будто не может переключиться и пока не дашь газу,она будет дергаться. Ездил к разным механикам, кто говорит гранату менять, кто говорит в двигателе воздух попал, кто говорит что тнвд, а в салоне, дилер сказал что все нормально. Диагностику делал, с коробкой и двигателем все хорошо,ошибок нет, единственное у меня нет датчика наружной температуры воздуха.В общем не знаю что делать, но дерганья мне не нравятся и привод в сборе не дешево стоит

проблема в следующем - автомат не переключает на третью скорость. Первая и вторая скорость работают как положено. Прежний хозяин сказал дело в саленоиде. Если кто сталкивался подскажите сколько будет стоить ремонт. И на самом деле испортился саленоид или может что другое.

Здравствуйте форумчане. Купил год назад мондео 2002г.в. Ghia, 2.5 V6 с АКПП Jatco 5-ти ступенчатый. Купился только на комплектацию, кожа рожа и тд.. зря! Очень жалею о приобретений данного авто. За год влил столько денег, сколько не вкладывал за 5 лет езды на ипсуме. Проблем много, одна из них через некоторое время начались пинки коробки между 2-3 и 4-5 скоростями. Между 4-5 чуть мягче, но между 2-3 сильнее. Поменял масло в коробке, выяснили что сальник привода подтекает, при замене сальника выяснили вообще что втулка металлическая в привод имеет трещину. До сих пор так и езжу, масло с коробки подтекает, постоянно по чуть доливаю, уровень проверятся только сливом с второй дырки. Вопрос можно ли коробку поменять на механическую, т.к. разница в цене оооочень большая. Контрактная коробка АКПП от 55 до 70тыс.руб. Механика около 10тыс.руб.

Имеется: Mondeo 4? 2012 гв., 2,3 бензин не турбо, АКПП 6 ступ, полный сток, сигналки нет, егр и пр. в девственно-нетронутом состоянии. Предыстория: В поездке на межгород на Конверсе появилась ошибка "Коробка передач требует обслуживания", загорелся значек "скользкой дороги" (ESP, кажется так называется). Со страхом в сердце машина была остановлена у обочины, двигатель заглушен. Перекур. Завожу двигатель - ошибки как и не бывало. Продолжил путь. Приехав домой, сразу же записался к ОД, как раз подходило очередное ТО. ОД ошибок не обнаружил, но по моему настоянию масло в коробке частично заменил (6 литров). На тот момент пробег был 60 тыс. Через пол года, в дороге на межгород вновь возникает эта же ошибка. Машина продолжает ехать, коробка уходит в безопасный режим. Через несколько километров пути загорается ошибка "Check Enginie ". Трюк с перекуром и самопроизвольным сбросом ошибки не проходит. Приезжая к ОД в другом городе к нему попасть не получается - видите ли у них запись, и их не слишком волнует что ошибка может послезавтра сброситься и они ее не найдут. Как итог: попав к ним на следующий день - обнаружили только какую то общую ошибку по двигателю, которая им не о чем не говорит. Обновили мне прошивку на коробке и отправили домой, мол, появится вновь, приезжай, будем смотреть. Прошло пол года) Вновь эта же ошибка. Чертыхаясь, взял сам сканер в руки и начал смотреть что за ерунда. Кстати сказать, в городе ошибка появлялась пару раз, из них один раз лечилось остановкой двигателя, второй раз - значек успевал погаснуть до появления надписи...Чертовщина однако Итог: Ошибки в TCM U2100:00-64, P1719:00-26, U0401:00-26 Как подсказал мне один знакомых механик, проблема в датчике частоты вращения входного вала акпп - либо выходит из строя (под замену его), либо надо просто его очистить от металла, который на него мог осесть и как следствие он лагает, но на форуме и про егр пишут и еще бог знает про что... Так в какую же сторону капать, товарищи? Друзья, слезно прошу помощи, эта ошибка всю душу извела

Доброго времени суток. Пробег 230 000 км, коробка начала потеть тысяч так 60 назад. Но понемногу, постоянно контролировал уровень жижи. Последняя поездка дальняя 4000 км. После контроля жижи долил 500гр. Сервисов коробочных ближайшие 200 км нет, и те не говорят, что именно потекло. Снимем, посмотрим, закажем. Возможности бросить машину на пол месяца нет. Может кто сталкивался с такой проблемой. Фото прилагается.

Друзья - такая вот беда - Форд Мондео 4 2009г пробег 196000 - походу устал) Симптомы: 1. при равномерной скорости 70-80 км в час - слегка педалью удерживая скорость - вдруг перепрыгивает на 4 - погудит на повышенных оборотах секунды 4-5 и назад на 5... потом снова - проявляется только в этом диапазоне скоростей. 2. Если пару дней не ездить - то заводится с толчком - но с первого раза - Тнвд? не? 3. Плавают обороты на первой передачи - когда катишься около 10 км в час едва касаясь педальки. 4. На разгон реагирует бодро - но иногда разгоняет с рывками. Коробас ухоженный масло менял первый раз на 80.000, потом почти на каждом ТО. менял путем замещения без нагрузки три раза слил залил, чтобы стружку не погнать. последняя замена, в процессе - цикл повторяю каждые 2 тыщи. - Для второй заливки масло в багажнике лежит. процедура на 1/3 выполнена. - вот озадачился мож это уже мертвому припарка ) егр заглушенный - на последней замене обнаружена мокрость между коробасом и двиглом - не течет но мокрая - прокладку нужно менять.... вот как бы вопрос - кататься пока не встанет ? или есть идеи как предотвратить) ??

Требуется помощь! На АКПП пропала 4 передача. Машина оставалась на ходу, но после перегруза при движении машины сначала осталась только 1-я передача, пропали тормоза. Припарковался, осмотрел: пятна отсутствуют, тормозной жидкости нет. После этого машина заводиться перестала. Понятно, что АКПП сломана. Вопрос - почему не заводится?

Всем привет, ребят подскажите есть ли у кого опыт по укорачиванию рычага АКПП, ну вот никак он мне не нравится такой длинный (((

Здравствуйте господа форумчане. Видимо проблема у меня редкая, так как поиском ничего подобного не нашел. В один прекрасный день, с утра не смог снять АКПП с паркинга. Пришлось выдергивать заглушку, и нажимать внутреннюю кнопку механической разблокировки. Теперь начинать движение приходится именно так. Еще заметил два изменения в поведении машины: Не работает зуммер при открытии двери, при включенной передаче, и на приборке горит только буква "Р" в положении паркинг и "auto". При переключении режимов не показывает ничего.Предохранители в обоих блоках все целые. Стопы работают. Куда дальше копать, ума не приложу(((