drakula_51
-
Постов
2 812 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент drakula_51
-
Менять калючий подшибник. -
@TheMishootka , дело в том что все ответы уже есть. Просто есть две категории тормозных дисков - первые, которые коробятся при нагреве или наоборот, и вторые (назовем их пластилиновыми), коробящиеся каждый раз по-новому при чуть значимом изменении температуры. Поэтому измерять их (те и другие) биение и протачивать БЕСПОЛЕЗНО. Почитай тему по дискам - там есть ответ, почему гнет диски на пробеге 5т. Дам подсказку - происходит это чаще в межсезонье.
-
Тебя пол-форума уговаривают поменять диски, ты не находишь это странным. Когда говорят очевидные вещи - не хочешь их признавать. А вот саркастическую глупость замечаешь, но ответ всё равно "сам дурак". "Тему читал но ответа не нашел" - да там через две страницы люди пишут: ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ - СЛАБОЕ МЕСТО МОНДЕО и какие есть способы борьбы с этим. Если чувство юмора ещё не отказало - предлагаю новую тему открыть "Тормозной и колесный диск крутится с одинаковой скоростью или разной?" - сранник там блистать будет во всей красе.
-
@Denushki , эффект зависит от преследуемой цели. Если из плохого света нужно сделать ещё хуже, - эффект будет ожидаемо хороший. Поиск ответа лучше вести в темах про замену "линз" и адаптивные (AFS) фары. Понадобятся деньги и прямые руки или ещё больше денег и обращение в сервис по ретрофиту (переделке) фар.
-
Всё правильно, как же я упустил этот момент. Может закусовывать суппорта, причём с частотой вращения колеса. Тормозной диск непричём, он с другой частотой вращается.
-
Ни в коем случае не трогать тормозные диски. Поменять только фильтры, масло и свечи заднем мосту.
-
Розами точно не должно пахнуть.
-
Это не наш провод, он для 4-цилиндровых бензинок и дизелей. Правильный 1573995.
-
Со 2 на 1 - это тоже толчки в подвестке.
-
@Лихач , нигде не пишут про герметик - ставил без него с прилагаемой прокладкой. Термостат (термоэлемент без корпуса) Wahler 448990D, он же идёт в оригинальных коробочках Volvo 31319608.
-
Сначала читали форум. Если чукча - читать не надо, нужно сразу писать.
-
На один суппорт - одна ось механизма ручника.
-
@Oleg_KRSK , 45т прошла на SKF.
-
Заглушки - 1371935, я думаю что менять их нет никакой необходимости (если не надорваны уплотнения), т.к. они не силовые и лишь уплотняют валы, чтоб не сопливили через центры; Болты муфт распредвалов - 1386516. Муфты я сам ещё не менял, у кого видел - идут без заглушек. По помпам разные мнения, себе брал SKF VKPC86618, уж не помню почему такой выбор сделал. Кандидаты на выбор ещё были Ina/Luk и Hepu. Родную поменял до кучи с ремнём ГРМ и роликами на 160т, хотя она ничем себя не выдавала. Среди вольвоводов бытуем мнение, что помпа ходит "два ремня" - но это смотря как менять ремни
-
@Лихач , со стороны приблуды все должно легко идти, главное - откручивать пока ремень на звёздочках и можно более-менее жёстко их держать. Крутить лучше торцевыми Т, не Г-образными. По коленвалу лучше иметь голову и воротки на 3/4, при использовании 1/2 быть готовым что развинтится щелчком и полетит в разные стороны - даже качественные воротки и удлинители на 1/2 работают с этой гайкой на пределе и гнутся на пределе упругости. Жёстко фиксировать шкив обязательно, если фиксировать маховик будет долгая история .
-
@Globetrotter , это неравномерность выхлопа 5-и цилиндров, забей.
-
@GrandCru , там двухгодичной давности обсуждение ремкомплекта Bosch, т.е. "идёт активное обсуждение" - громко сказано. Думаю, нормально всё приедет, но заказывать 86249 нужно обязательно. У меня после переборки суппорты лучше, чем новые работают (ручник после первого, "длинного" щелчка схватывает)
-
@Spawn ось механизма (за которую дёргает флажок на суппорте) - Frenkit_86249. Номер р/комплекта, в котором есть латунная втулка - Frenkit_238010 (есть особенность - втулка идёт где-то с 2017 или даже 2018 года, поэтому нужно требовать свежак). Во всяком случае, какое бы состояние не было у втулки, стальная ось гниёт быстрее. Долговечность механизма, по моему скромному мнению, обратно пропорциональна частоте использования ручника на морозе - при зажатии ручника флажок прижимает пыльник оси к суппорту, а при отпускании замёрзший пыльник остаётся в спюснутом положении, открывая соединение ось-втулка.
-
@Oleg_KRSK , в штатное место встаёт? Она указана как действующий заменитель "один-к-одному".
-
@GrandCru , втулка там не пластиковая, а латунная, в ремкомплектах есть. Ещё отдельно ось механизма докупать - она как раз внутри втулки раковинами покрывается при закипании.
-
Почитать темы в разделе "Электрооборудование" про акуумулятор, модуль гем, сигналку, замки дверей и т.п. и действовать соответственно. Перед этим уяснить, что разные болезни не лечатся универсальной таблеткой и 1.6мт (с вёслами сзади) имеет некую особенность. Правило "больше тем - быстрее ответ" зачастую работает в обратном направлении, ибо все ответы уже есть.
-
Сталкивались, точно глючит.
-
Ответ ясен, вопрос странен. Особенно когда есть такая же тема на много листов. И это... я - эксперт (веришь-нет?)
-
Ни в коем случае не менять, ждать дипломированного эксперта с корочкой.
-
Надо переходить на автол, есть в каждом автохозяйстве и в розлив с обочины.