werewolff
-
Постов
286 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент werewolff
-
на сколько? каких размеров задние и передние, не скажешь?
-
благодарствую! от 10 получается уже чем от 09?
-
@visla, я так понял по фоткам что ты спереди просто прикрутил скозным к подрамнику, загнул и задние уши прикрутил к болтам задних сайлентов. так? или приваривал все же что то? мне бы без сварки)))
-
когда крепление к задним сайлентам прикручивать можно без ничего? просто открутить болт и вставить или чем то гдето подпирать, удерживать нужно?
-
@visla, при крепежке защиты от 9. куда и к чему прикручивал? когда крепление к задним сайлентам прикручивать можно без ничего? просто открутить болт и вставить или чем то гдето подпирать, удерживать нужно? если не затруднит. отпиши пжалста весь процесс. чем отличается 09 от 10 защита?
-
прочитал. многое уже от срока давности нету. как например в посте 24 и выше.
-
а что нить переделывать нужно? можно поподробнее
-
удалены почему то((( подскажите пжалста как сколхозить от газели? какие дороботки нужны? что нужно просверливать?
-
еще немного по теме. про контуры. Гидравлическая система разделена на два контура действующих по диагонали: Переднее правое - заднее левое Переднее левое - заднее правое.
-
к этому всему добавлю еще пару вопросов. прокачка без шприца. как на нашемарках с напарником, прокачка педали, потом по мере спускания с сопуна педаль "додавливается" напарником. ну в общем по советский.... можно? на заведенную или нет? наши " знающие спецы" твердили что только на заведенную, мол если не запускать движку то по любому воздух останется. прокачать по схеме №1 ? Левый руль | Левое заднее | Правое переднее | Правое заднее | Левое заднее | Правое переднее Левое переднее | или же просто как и везде, лев. зад-пр. перед.-зад.прав.-лев перед? давайте придем уже к единому выводу. темку даж в страну советов НУЖНО вкорячить!
-
огромное спасибо за подробное разъяснение
-
всем доброго время суток. полазив поиском и почитав, так и не пришел к нужному. как же всетаки прокачать тормазную систему? в соседней ветке нашел совет такой: Левый руль | Правый руль Левое заднее | Правое заднее Правое переднее | Левое переднее Правое заднее | Правое заднее Левое заднее | Левое заднее Правое переднее | Правое переднее Левое переднее | Левое переднее. На некоторых машинах прокачка по другой схеме может никак не сказаться, но лучше прокачивать именно в таком порядке. Удачной вам дороги и хороших тормозов в вашей машине! (из заметок от Олега("Жиша")) в камасутре от хайнса говорится вообще что сперва переднее колесо причем не говорится какое именно, потом заднее по диагонали, опять перед и зад. так каким же способом прокачать? тормоза без abs перед-диск. зад барабаны
-
сплюнь)))
-
сам рычажок блока дверей можно попробвать))) ну или тыкнуть на локер. то же как вариант и вообще, АФТОР! что там у тебя, как успехи?
-
в общем дело было так! )))) было немного сыкотно. но все же с нашем казахстанским зебином рискнул)))) причем на двух машинах, монька и натива (паджеро, монтеро спорты) в первом случае 92 + 200-250 ацетона на бак в 65 литров(зебина по горловину) и во втором 95 с такими же пропорциями соответственно. все это дело было разбодяжено сперва в канистре 20л. и залито в баки. результат не заставил себя долго ждать. после заливки и работе на х.х. спустя 10мин. при жаре в 30 по цельсию с выхлопных покапал конденсат. причем начал лить по мере времени работы двигла. двиглы стали работать более спокойнее, тише и стабильнее, процесс и слышался и так сказать чувствовался..... далее примерно через 5-10 км заметно ощутилась тяга, прогон по трассе 100 км при крейсерской скорости в 118 км/ч. в общем результатом доволен)) двигла после работает НА МНОГО тише и ровнее, мягче, пропало цоканье, тупизм при обгонах. нормализовалась реакции педали газа. так что доволен результатом. еще раз повторюсь. что зебин у нас откровенное ....... с вашим российским не сравнить
-
в поиске набери "провал" "не едет" почитай. найдеш похожее
-
попробуй отсоединить maf и проехаться
-
давление в рампе замерить бы надо. сеточку посмотреть. maf отключи, попробуй проехать по поиску посмотри была уже такая тема
-
как себя чквствует бензанасос? скока зебина в баке?
-
можно аккуратно, не много отогнуть верхний угол двери и просунуть все ту же провалку, слегка изогнутою дугой, на конце с загагулиной в виде крючка. и потянуть))
-
сделай крючек из проволки стальной и подлезь через решетку, тебе нужно зацепить трос и потянуть. или же этой же проволкой провуй стянуть ключи с крыла через зазор между капотом. можно попробваль черчежной линейкой (металическая, если такая имеется) хорошо должно подойти вместо линейки металическая вставка на дворниках которая идет в доль резинки
-
буду пробвать. потом отпешусь что да как)))) утром запустил моньку, так она так пахла что как буд то у нее диарея началась. такое ощущение что залили 80 зебина с чем то еще
-
в среднем 90-120
-
тем много, каждый для своей машины льет кто больше кто меньше. а хотелось бы узнать кто с нашей ветки такую процедуру делал
-
тяга проподает в основном когда на бенз бадяжный поподаешься. не всегда на одной и той же заправке бывает качественный. да и перепробвал не одну заправку. везде попадается фуфляк. + недолив и на солнце монька если стоит день и потом поехать на длительное растояние. бенз тает на глазах а расход по трассе 10 на 100
