werewolff
-
Постов
286 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент werewolff
-
ок. проверю. а через сколько она должна быть хотя бы теплой? и что это даст?
-
какая металическая? где она находится?
-
струйкой тонкой через расхирительный. чуть выше уровня налил и минут 15-20 на хх монька работала по мере доливал потом на оборотах погонял
-
нет.
-
крутит как надо неичего пожозрительного вроде не замечалось. термос вахлер 88 с клапаном менял месяц назад
-
начинает церкулировать только когда термос открыт полностью
-
нет
-
когда термос открывается, жиЖа в бачке циркулирует и при газовке напор усильвается. патрубки прочищал был не большой налет но пропускаемость в норме
-
это да, но у него есть вход и выход (вроде та?) по ходу движения если смотреть то алюминивые патрубки на выходе из перегородки, идут так: которая левее получается нижнее соединение в радике отопителя, а правая верхнее вот как оно должно быть подключено. получается с каракатицы главного радиатара идет в салонный а с какой стороны он должен входить в него? получается пока не нагреется главный печка не греет.
-
ту зиму боле мение грел нормально. а в эту что то не важнецки решил снять почистить как тут ребята говорили большая часть вероятности что забит. с наружи никаких признаков небыло что забит но если смотреть на свет через него то все глухо. думал из за этого воздухом продувал но не особо что то помогло дул в сам радик. тож нормально продувался, подумал что старый предхоз менял его на что то кЫтайское и он немного подтекал в районе штуцера где стоит уплотнительная резинка. решил менять. взял NISSENS 71745 на свет он просвечивается, сам вроде тоже горячий. я вот и думаю может патрубки не правильно подсоедены кто мож у себя глянет как стоят от термоса в правую или левую люминивую трубку радика входит.
-
вроде не родной стоял никаких надписей на нем не нашел и он был алюминивый
-
стрелками указано, от главного радиатора с низу, с паука идет в печку патрубок что правеея по ходу движения.
-
в общем поменял радик отопителя салона. но проблема полностью не исчезла, греет теплее но опять же не ГОРЯЧО! все заслонки, все пересмотрел. все двигается, плотно прилегает. в чем еще может быть причина. и да печка начинает дуть теплым воздухом только когда начинает открываться термостат. до этого дует холодным. подскажите как должны идти патрубки к радику отопителя салона? сейчас подключено так как на рисунки. правильно ли? или патрубки должны быть на оборот?
-
в общем заказал Nissens, посмотрим что из этого получится. как придет. отпишусь
-
спасибо
-
нету их уже не на экзисте не на автозакупе а размерчик не подскажешь?
-
а номерочек можно? и где брали?
-
какую себе вкарячил?
-
ребят, может у кого есть старый радиатор, желательно родной смерти размкры плиз
-
да про ava начитался уже
-
Ребят подскажите каких размеров брать чтоб наверняка а то в магазине предлогают разные размеры.265 X 134 X 42 mm, 216 x 152 x 42,мм 245 x 134 x 34мм. и какой марки посоветуете.? Termal, Dl-autogruppe, Nissens, AVA, Quinton Hazell, International radiators, да, еще как правильно должны быть подключены патрубки? с главного радиатора на печку справа или слева по ходу движения
-
если в вакуме где то идет подсос, возможна причина что гдето горячий воздух не проходит или идет мимо?
-
ну понятное дело))
-
пардон. чет ступил про снятие. ))) вопрос про другое был. читал много тем про печку часть уже сделал как там говорилось ну не встретил похожей что бы на лицо теплый шел а на лобовик холодный.
-
смотрел которая хол\жар
