vit1201
-
Постов
367 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vit1201
-
@kok73, Есть шанс заиметь текущую крышу при самостоятельной установке. Купите штатные быстросъемные дуги для бокса/иного груза, если нет цели возить с собой постоянно 7-ми метровую лестницу-стремянку. Дешевле выйдет раза в 2.5.
-
Не судите строго, но вот вопрос: нельзя ли обойтись без всех этих "умных установок по замене масла и измерению температуры"? Грубо говоря: слил в мерную емкость ____ мл/залил в коробку ____ мл масла той же температуры. Дляя чистоты эксперимента выдержать масло для замены несколько часов возле коробаса? -
Победил, наконец, стук и побрякивание под днищем автомобиля справа. Иногда, при проезде "полицейских" побухивало ощутимо и теперь я понял, почему менялась тональность стука. Дело в том, что трос ручника за пластиковой защитой образует дугу, которая на самом сгибе должна быть закреплена зажимом HC1(на картинке), но фактически его там нет (у меня, во всяком случае). Как нет и отверстия под этот зажим. То есть эта дуга длиной 35-40 см довольно свободно болтается на кочках и ухабах, в одних случаях ударяясь о заботливо приклеенный кусок пенопласта на пластике, в других - о днище кузова. На оплетке троса харатерные потертости с обеих сторон. Решение простое: обмотал трос войлоком и притянул хомутом к кузову. Езжу, и ушам своим не верю ))
-
После года эксплуатации упора от "Техномастер" с пластины, крепящейся изнутри к капоту, местами слезла краска и проявилась ржа. Еще подумал, что фирма заботится о безопасности своего бренда и клеит голограмму на каждое изделие, но покрасить качественно или предварительно обработать металл под покраску не в состоянии Что делать, таковы реалии: снял, зачистил болгаркой, грунт, краска/black из балончика.
-
Все дело в том, ребята, что по непомерной жаре пластиковый бак расширяется, а топливо из подземных цистерн холодное, вот вам и прибавка в литраже при заправке
-
Точняк, жидкость и шланг от бачка к насосу, только там другие заглушки были, да и меняю сам - "лишних" деталей у меня не остается Остальное все родное. Может еще с завода валялась в укромном уголке или с дороги откуда припрыгала?
-
Как-то незаметно и почти повсеместно стоимость дизеля перевалила за американский рубль. Жаль, что мы не вписываемся в то общемировое правило, что богатые страны имеют более высокие цены на топливо, а бедные страны и страны, которые производят и экспортируют нефть, значительно более низкие цены. Вряд ли, в целом, население нашей страны можно отнести к богатому и процветающему. Второе исключение этого правила - США, экономически развитая страна с низкими ценами на топливо, в среднем по штатам 0,93-0,97 бакс/л. При том, что для них это годовой максимум и цены, в отличии от нас, периодически, имеют тенденцию к снижению. Не удивлюсь, если так же плавно, цены подползут и к евро, а наш народ так и будет сосать ... через тряпочку.
-
Менял масло и на защите картера обнаружил пластмас. детальку, размером прибл. 4 см, типа какой-то заглушки/затычки. Шо це таке?
-
У меня бельгиец, так глушитель уже на втором году эксплуатации начал по швам и в местах сварки с трубой ржаветь. Так же и труба, в местах варки к ней крепежных крючьев. Я так понял, что изначально этот узел идет оцинкованным, но потом манипуляции со сваркой вносят свои коррективы. На глушаке грязь, реагенты и влага собираются за бортиком горизонтального шва и на самой верхней плоскости. В этом году зачистил все это дело, прошелся нейтрализатором ржавчины и покрасил в два слоя жаростойкой тиккурилой. Надеюсь, что еще года 3-4 протянет.
-
Если не ошибаюсь, то это разъем для ППП
-
@technik, Это шедевр! Срочно в шапку темы! (сорри за оффтоп)
-
В том-то и дело, что все эти трубы-вставки идут в разных диаметрах, в exist тоже репу долго чесали, но так и не смогли помочь. А, Eberspacher, судя по размеру, вообще на жигули.
-
Не кинете ссылкой на этот чудо-соединитель, а то был сегодня в exist-е, так там менеждеры вся голову сломали, подбирая по вину. Так и не смогли, шайтаны.
-
Соляра у нас не фонтан: въезжаешь в Европу, тот дизель хоть и дороже, но цену свою отрабатывает на 250%. И расход меньше, причем существенней, и двиг работает вроде как тише и помягче.
-
Аналогичная ситуация: было такое уже несколько раз зимой при морозах (у многих зимой подобная бяка) и, вот на тебе, и летом, причем при повышении температуры воздуха выше 20. В межсезонье такого не наблюдал.
-
@vl1972, Спасибо! Тогда, если уж быть точным стандартам, то 8,4 (пардон, отверстие 8,43 под основную крепежную метрическую резьбу М10)
-
Резьба М10? Шаг резьбы не подскажете, хочу метчиком запастись на будущее?
-
@vi66, Уже выработалось до автоматизма: заезжая на мойку, поднимаю дворники в сервисное положение и кручу барашки на коврах ))
-
Есть более простой выход - ввернуть фиксаторы в ковролин. Те, что в 1-й колонке, нижние: Держаться нормально, если, конечно, на мойке не вандалы работают ))
-
У меня с бельгийского завода картридж Purflux стоял, с зигзаобразно уложенным фильтрующим материалом. Такой же и покупаю.
-
@HKru, Выкручивать за основание, но не за сам барашек. Можно помочь плоской отверткой, поддевая вверх.
-
Не помню кто, но грамотный соклубник рекомендовал набор для сведения FORCE 65807. Купил, опробовал, все легко, быстро и удобно. Стоил порядка 750 р.
-
Народ, никто не пробовал поменять родные патрубки интеркулера; есть же в продаже силиконовые и т. п., которые не будут сопливить? Если обсуждалось - ткните, плиз, в тему.
-
Может повторюсь, но где-то видел или кто-то уже выкладывал ссылку про дефлекторы для зеркал: http://www.aliexpress.com/item/Ford-Mondeo-zhisheng-2010-2011-2012-dedicated-Rearview-mirror-block-rain-eyebrow-rain-shine/1542718380.html По-моему, нормальный вариант. На боковые стекла - да, весь вид портят.
-
@noize867, На дизеле со временем дребезжит, замените поролон (толку от него ненадолго) на более упругий материал, типа пористой резины 10-20 мм толщиной и проложите между воздухозаборником и трубкой.
