kostyan3333

Может кому-нибудь поможет... Брал себе елм на elms327 ру . два года назад за 2000. Правда, юсб вариант с переключателем. exeшник форскана прислали на епочту. Понимал,что на али дешевле,но мне хотелось здесь и сейчас. Мне попался с правильным чипом. Каким торгуют сейчас не знаю.

@Oleg_KRSK, Ок,спс,будем знать

@Анатолий654, К вам ближе всего ,судя по локации,будет контора B-Tuning,что на иркутской улице. Сам про них ничего не знаю,но отзывы вроде хорошие. Хотел к ним сальник заменить,но не сложилось. Занимаются капиталкой.

За зиму, не смотря на брызговики, отпескоструило кромки порогов до металла. По сварному шву начиная от стыков с передними крыльями. Слева образовалась полоска 2 см в длину,справа около 10 см(видимо грязью больше закидывает). Под машину ещё не лазил,чтобы досконально всё осмотреть,но уже понятно,что надо подкрашивать. В малярку отдавать не хочется. Без машины тяжко,денег сдерут,смогут ли сделать качественно? Ещё хорошая малярка рядом с домом закрылась... Короче,есть желание,время и силы заморочится самому. Вопрос в том,как это сделать правильно? Первая мысль- купить чёрную краску какой-нибудь мобихел,обезжирить,покрасить кистью. На предыдущих авто в таких случаях мазал битумной мастикой или антикором типа раст стоп,мовиль,тектил. Покурил гугл... Как только народ не извращается. Шкурит,цинкарём обрабатывает,кислотные мастики накладывает... Самое простое-закрасить антигравием. Но у меня есть печальный опыт с ним. Ржавчина проступила прямо через него. Мастика говорят,вроде,тоже не хорошо. Мол,вода под ней скапливается, и всё ржавеет. Антикор на порогах мондео не держится. Периодически обрабатываю с балончика. За сезон его смывает. Может,кто-нибудь расскажет/посоветует,как и какими материалами это правильно сделать?

@rocker890, Вот эта. Может у вас просто мотор неровно работает ?

Mobil1 x1 5w30 тоже с молибденом

А разве неоткуда? Пыль,там,песок из внешней среды в мотороном отсеке не присутствует? Нафига дилер продувает каждый раз при выкручивании свечей?Да,пылесос, пожалуй, подойдет.

Добрый день! Такой вопрос: кто,чем продувает свечные колодцы от грязи? (При самостоятельной замене). У дилера компрессор со сжатым воздухом. А у меня в гараже такого нет. Под рукой есть колёсный насос-компрессор, какой-то "качок". Мне кажется, слабоват он для продувки. Можно ещё балончик со сжатым воздухом прикупить.

По совету @dima-p-199,купил LR000243. Крышка один в один оригинал. На внутреннем торце(юбки) крышки клеймо FoMoCo. Мне обошлась в 167 р против 419 за оригинал. А кто-нибудь сам менял длинный патрубок? Последовательность действий расскажите. И сколько антифриза надо? купил 5 л. теперь думаю хватит или нет.

или бензин не очень калорийный. У меня такой расход,когда на газпроме заправляюсь.

@ypu, Я, конечно, не эксперт в области масел. Но я бы ориентировался бы в первую очередь на вязкость масла. Если на 5w30 нет поджирания масла, то зачем лить 5w40? Я где-то читал,что у 5w30 и 5w40 разная толщина масляной плёнки. Из-за этого могут образовываться разные зазоры в парах трения. Поэтому, прыгать с 5w30 на 5w40 можно,а с 5w40 на 5w30 не желательно. Может поджирать масло.

Такого документа нет. Скажите тогда,как лечить плавающие холостые обороты и от чего они могут плавать?

@strannikk, Вы уважаемый человек на форуме, расскажите,пожалуйста, почему это бесполезная операция? Почему нельзя мыть? Лично сам у себя вылечил 2 раза плавающие холостые обороты мытьём.

надо

Всё решилось после скидывания клеммы с аккумулятора. Пинки пропали. Видимо,адаптация мозгов сбросилась.

2 мм. По щупу это 80-100 г масла. Вот и считай.

Бело-чёрный имеет сечение 1,5 мм. Тонкие чёрные 0,75. Остальные не знаю, т.к. ремонтировал временно только два провода. Кстати,вот: http://mondeoclub.ru/forum/topic/87354/?page=19?do=findComment&comment=2971104

Не знаю

liqui moly делает желтое масло для акпп. Мне мастер говорил,когда менял масло в моей коробке.

Да, 1 301 104. Оригинал в районе 650 р.

Надо, наверное, новую пластиковую колодку заказывать

@Денис1788, Никак, тупа налил на торец гофры много герметика на основе уксуса и вставил в кузов плотнее. Даже проверять не стал. И Так устал пока жгут ремонтировал. А вышмаповка вокруг отверстия всё-таки есть.

Проехал 400 км с копейками... Вернулись пинки при торможении перед лежачими. Ну,как пинки,по сравнению с тем,что было,пиночки. Не могу понять закономерность возникновения. Пинки бывают не всегда. На холодную, вроде,чаще появляются. Короче,как и раньше приотпускаю педальку тормоза. В следующий раз буду другое масло заливать. А никто не заморачивался с регулировочным Болтом? Есть ли он у нас? См. Ссылки: https://www.drive2.ru/l/9004942/ https://www.drive2.ru/l/8082704 https://www.drive2.ru/l/8932885/

@Sharabu, Ты был прав. Течёт в месте,где пластиковая колодка,на которую надевается гофра жгута,вставляется в кузов. Защёлки, видимо,ослабли и колодка болтается в отверстии как говно. Полил из бутылки и увидел,как с колодки капает вода. Как раз накануне была оттепель всю ночь,а на крыше было немного льда. Вот и натекло на коврик в багажнике. Короче,инженеры форда накосячили в этом месте 3 раза. Во-первых, длина гофры не достаточная, что приводит к выдиранию гофры крышкой багажника из кузова. Во-вторых, вместо того, чтобы гофра вставлялась непосредственно в кузов,они придумали платиковую колодку. В-третьих,они сделали отверстие на стоке для воды. И нет чтобы сделать отверстие выпуклым. Тогда бы вода обтекала это место. На праздниках попробую обмазать всё герметиком и приклеить гофру торцем к кузову на клей.

Добрый день! сегодня обнаружил на коврике (у меня резиновый)в багажнике много воды(аж переливается,вещи намокли). Вчера утром воды точно не было. Вечером не обратил внимания. Открываю быгажник 2 раза в день. Так как проверяют на работе. Вчера ничего в багажник не загружал. Ранее(в субботу) в левой нише багажника обнаружил влажную обивку,но списал это на конденсат,храню там бутыль с незамерзайкой. Вопрос откуда может течь? Причём течёт не слабо,вся площадь ковра мокрая,будто с ведра плеснули. Думаю,что течёт по стыку ,гофры жгута багажника ,с кузовом. Но я изнутри багажника пощупал гофру -вроде сухо.