igorb78
-
Постов
528 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент igorb78
-
Сколько отдал-то?
-
Балансируется ротор в картридже. Берешь картридж новый собранный (только не попадись на китайский - это вообще хлам). Присоединяешь к нему свои улитку и коллектор с клапаном сброса. И все ничего балансировать не надо.
-
Во-первых именно улитка алюминиевая совсем не подойдет! Никак!. Коллектор я думаю подойдет, если окошко ЕГР заглушить. Ну а тип турбины одинаковый что у Эскорта что у мондео: Garret G1544S, номера турбин разные. Видимо картридж у них одинаковый. Улитку и коллектор свои возъмешь. Только зачем тогда бу брать. Новый картридж у нас на Урале будет стоить 14 000 руб.
-
С первого взгляда 2 отличия: 1) выходной патрубок загнут (не вертикальный) - короче алюминиевая улитка не такая 2) на коллекторе дыра (люк) для клапана ЕГР не в том месте. Можно заглушить нахер это окошко. А вообще надо смотреть номер (на фото засвечен) - тогда может картридж подойдет. А для начала посмотри люфт ротора (радиальный и осевой). У новой должен быть не более 0,5 мм
-
Броня для того и нужна чтобы клапан не могли заменить - иммобилайзер в нем.
-
У потерпевшей была расписка на полную сумму. Я так понял суд ее и принял во внимание. Хотя это тоже несовсем законно - получается что договор-то наполовину липовый. Причем имелась незанная цель уйти от налогов
-
Короче сделал все. Оказалось в катушке сепаратор язычка, который ограничивает влияние язычка от шарика сдвинулся (уехал от язычка). И шарик все время заклинивал без сепаратора он всегда легко клинит. Поставил сепаратор так чтобы язычек попадал во второе (последнее) окошко, а сам сепаратор упирался в кронштейн язычка. И кстати сторону катушки с плоской крышкой можно вообще не разбирать - там ничего нет кроме пружины, которую потом хрен закрутишь. Если снимаете эту крышку сразу держите пружину отверткой -
Братцы, как все-таки снимается стальная спинка - рама с подушки? Как залезть внутрь сидения чтобы снять катушку? Заклинило у меня ремень: не идет ни назад ни в перед. Игры с защелкой сидухи ни к чему не привели. Уф-ф. Разобрал. И даже катушку снял. Короче: техосмотр точно не стоит того чтобы ломать сидуху. Если бы знал сразу бы пошел покупать левый техосмотр.
-
Поменяй на москвич-412, у него разгон 19 сек , а под гору и того быстрее
-
Интересно а разве подменный авто дают за негарантийную развалюху?
-
Поддерживаю.
-
Фигня, чую я что на правильном пути. Трехуровневый регулятор напряжения уже поставил. Свечи поменял на motorcraft. Щас бортовое напряжение 14,7 В после отработки свечей (а со штатным 14,1). Заводится сейчас нормально, на горячую схватывает моментально через 3 сек прогрева, и довольно быстро даже без прогрева. Вот теперь уже и не знаю нужен мне этот насос или продать кому...вон sсhummi по гарантии вернуть. Хотя с ним (с насосом) я думаю зимой хуже не будет.
-
У меня есть сотрудник, который в воскресенье днем выжрал 1 литр чачи, в понедельник утром пришел на работу помятый, но без перегара, в обед уже лыко не вязал, а вечером через проходную вытаскивали - стоять не мог. На работе ничего крепче чаю не пил - точно говорю!
-
Перестаньте парить мозг !!! У дизеля mk1 и mk2 иммобилайзер блокирует только стартер и клапан отсечки топлива. и ВСЕ !!!! мозги движка здесь вообще не причем. ПРОШУ ПЕРЕНЕСТИ ТЕМУ В Д И З Е Л Ь - ветку там быстрее ответят.
-
Да Вы про что ? у мужика дизель не заводится. Нужно "всего-лишь" включить клапан отсечки топлива, а стартер можно проводом с АКБ запустить. Кстати иммобилайзер вроде бы только на вторые мондодизеля ставили. Поищи в дизель ветке, вроде кто-то заводил дизель в обход иммо, (ну может с помощью левого клапана отсечки).
-
Все там проходит замечательно. и обратно встает! Зазор там примерно 3 мм. ну и ремень-то зубчатый - немного сноровки и за 2 минуты все встает
-
Если течет по стыку с блоком цилиндров - то замена однозначно. Если течет только по трещине - то такому распиздяю сойдет замазка холодной сваркой - можно прямо на масляное пятно - на год должно хватить (если по пням не сильно гонять)
-
Когда Медведев вводил сухой закон, он отчетливо понимал, что поступает незаконно, Но он поступил так, потому что "он сам закон." Теперь он не президент, и вроде бы ВОТ он момент когда пришло время ответить как фашисту перед нюрнбургом. Но почему он все еще на свободе?
-
Странно, получается что у нас самые адекватные слесаря. А как "реальных пацанов" снимать, так сразу в Пермь едут.
-
А в чем экономия-то? Стоимость замены одного подшипника 1000 руб. - сам недавно отдавал менять. Работы там на 4 часа примерно. Геморроя можно огрести выше крыши, если конечно вы не лазите туда каждые выходные и все болты у вас блестят. Причем геморрой на каждом шагу: начиная со снятия тормозного диска, снятия суппорта, снятия стойки, снятия шаровой - я пробовал - ни один болт у меня не пошел. Плюсом надо сразу иметь на замену тормозной диск, потому что родной будет однознано покоцан. Итого запчасти: 1500р подшипник + 800р диск = 2300р на одно колесо. И что такое 1000 руб по сравнению с 2300р плюс 4 часа жесткого секса.
-
Шкив коленвала снимать совсем не нужно. Но раз уж открутил, то обратно закручивай на совесть!
-
Испытывали на ТАЗу (14-ке) лет 10 назад - в "зарулем" писали. Мухобойка создает повышенное сопротивление воздуха и охрененно разгружает переднюю ось. Такая вот пластмашка, которая и 15 кг нагрузки не выдержит, а снижает давление на переднюю ось чуть ли не на 70 кг на скорости под 150 км/ч - ну это на 14-ке. Вот и представь, что будет, если с мухобойкой в лужу заехать на скорости 150 км/ч. Пусть мондео не 14-ка, но и без мухобойки аквапланирует отлично и на скоростях поменьше.
-
Ну вы даете!!! Это сколько выкурить надо, чтобы стуки на подшипники свалить?
-
Свободно НЕ ПРОПУСКАЕТ !!! Только с очень большим сопротивлением, что в нашем случае равносильно полному затыку.
-
Можно и по одной стороне вывешивать и двигателем крутить. Я делал - ничего страшного, просто потом ABS загорится до первой поездки. Ну и само собой смотри чтоб с домкрата не сорвалась а то делов дай бог будет!