igorb78
-
Постов
528 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент igorb78
-
Думаю что это труднодостижимо даже при 0, а при минус 18 просто невероятно. Бывали проблемы - по 15 раз прогревал при минус 20, минус 25
-
Нужно разобраться спокойно по-порядку. Дизель завести при минус 18 (при том что он не подготовлен к зиме) - это совершенно другая по сложности задача, чем завести его при минус 5. Значит так: дождись погоды по-теплее (например -10 градусов) Заведи. Посмотри как он завелся, были ли хлопки, много ли дыму, как тарахтит. Большое количество белого или голубого дыма говорит о холодном воспламенении. В эту же погоду поменяй свечи. Свечи бери быстрые (например у меня на прогрев свечей дается 7 сек по компьютеру, а свечи я установил BOSCH duraterm которые раскаляются за 4 сек.) Посмотри на свечи померяй их сопротивление, сравни с новыми. При минус 18 нужно давать не меньше 6 прогревов свечей. Масло кстати в движке какое? То что движка трясется при маслании стартера при минус 18 - это нормально - крути стартер пока есть вспышки - пока полностью не заведешь. Если вспышки редкие и пропадают крутить бесполезно - нужно дать несколько прогревов свечам. При этом для улучшения пуска выжми газ на-половину. Удачи.
-
Холостые обороты подросли, плавно примерно за 50 км. Раньше были где-то 850-900 по тахометру, сейчас уверенно держатся на 1000 и даже чуть-чуть выше. Сам я недавно Моню купил - не знаю что там и чего должно регулироваться. Но вроде бы успел понять что холостые обороты устанавливает ТНВД (видимо качество смеси определяет их). Механизм поддержания х.х на прогреве я само-собой учитываю . Я говорю про установившиеся обороты хх после прогрева, когда "тросик прогрева" полностью отпущен. По физике процесса предполагаю, что от качества топлива вполне могут меняться обороты х.х. Ладно, вижу я первопроходец. Буду по возможности отчитываться по этой приблуде.
-
Мне тут товарищ неделю назад неплохую штуку подсказал: MPG-BOOST называется. Дизель с трудом заводился в минус 20. Дружбан посоветовал эту жижу в соляру заливать. Я поначалу хотел его самого полить этим веществом. Но он мне показал как его семерка 1986 года начала заводится - буквально с первого касания ключа. Попробовал, это вообще оказался катализатор воспламенения (подходит как к бензину так и к солярке). Через 50 км пробега заметил что заводиться Моня стал гораздо лучше, холостые обороты ни счего выросли на 150 об/мин. В минус 25 завелся с первой попытки (5 прогревов + 10 сек маслания стартером ). Раньше в минус 25 я заводился только с прикуривателя и долго-долго маслал (может с 10-й попытки по 30 сек). Правда опыт пока небольшой, счас до минус 30 доходит я не пробовал заводить, просто я считаю, что Моня не подходит для таких поездок. На выходные еще попробую. Вроде говорят что вреда не будет. Кстати эта штука в магазинах не продается - через сетевых дилеров покупать надо. Ну и интересно: может еще у кого опыт есть пользования подобными приблудами.
-
Простите за банальность, но вы уверены что это топливный клапан щелкает? Перед запуском там еще шаговый моторчик вжикает- тросик натягивает. Он на холоде как раз несколько раз тросик подергивает. Но звук не совсем щелкающий - такие резкие вжики (около 2-3 -х) -
Для начала посмотри моторчик, который тросик холостого хода дергает. Иногда после перегазовки этот моторчик поддергивает тросик и после отпускания газа не сразу его отдает. Лечится настройкой тросика и жесткости пружины (может еще тросик заедает). У меня штатная пружина сломана я поставил какую-то жигулевскую, натянув на рамку ГУРа, поначалу также было (но не сказать чтоб уж так резко тяга увеличивалась, но холостые резко возрастали). ослабил тросик (пластмассовым шестигранииком посередине троса) и все нормально стало.