inkognito
-
Постов
2 641 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент inkognito
-
Лето! Зимой будет выше!
-
Аргументы в студию Я думаю что пофиг!
-
Возможно горючька в баке, это происходит при почти полном баке! Наверно ездишь постоянно с полным баком!
-
А ты что хотел при таких условиях и так понимаю чёрном авто? Я так понимаю что тополиного пуха у вас нет, если всё работает можно и не лезть! Первый симптом при забытых радиаторах когда стоишь на месте, это отключение кондея!
-
:D Я вообще 100а. Хотел запихнуть, но пришлось бы колхозить и было бы пипец как неудобно его вытаскивать Хотя вероятность что это понадобится сводится к НУЛЮ
-
Мне не нравится что написано после таблицы
-
Я это помню
-
Зачем так извращаться? Если можно просто снять фильтр целиком!
-
Не снимая фильтра?
-
Честно говоря я с этой проблемой не обращайся, т.к. не знаю как это доказать! Я с климатом обращался и то ничего не вышло!
-
Похоже не особо он необслуживаемый!
-
Влезет, только фильтр придется снимать, чтобы поставить!
-
Да-нее Я уже знаю как определять! Чувствуется повышение влажности, у меня же уже была проблема с отключением кондеяя когда радиатор забивался, ещё у вентилятора щетки изнашивались и модуль накрывался, кстати это началось после последней замены модуля вентилятора на неродной!
-
Ну в принципе если опять же следовать логике это же не холодильник в котором одни обороты, а здесь ого-го как могут они менятся, и в принципе согласен давление здесь возможно с запасом, как-то над этим не размышлял, надо будет подумать Тут кстати возник к тебе вопрос, у меня иногда, а может и постоянно стал кондей вырубаться при тапке в пол, как думаешь из-за чего? Я в курсе что на продвинутых авто есть такая система, для экономии энергии для максимального разгона, у нас разве есть, что скажешь?
-
Вова повторяешься Я там забыл написать ИМХО Но по логике так должно быть, у нас если на лоуд включить разве будет компрессор останавливаться? А это тоже самое, что и кондей! ИМХО ;-) И вообще если дальше следовать логике, то давление будет рости только при плохом охлаждение радиатора, то бишь если забьёт радиатор!
-
Спорить не буду, надо у кого нибудь глянуть.
-
Ну хрен его знает, лично у меня точно проблема не в датчике, потому что реально бывает ждешь, ждешь пока эта фигня сработает и приходится крутить эту крутилку, и о чудо-очухивается а надо то было всего лишь сделать щелчок вперёд и щёлчёк назад, тот бишь, остается на старой настройке! Хотя если брызгнуть из какой нибудь брызгалки всё работает! Зря ветку про "что не нравится в моне 4" убрали, Я там писал об этом!!!
-
Нее, я так понял что у него не климат, а просто кондей, если так, то компрессор будет работать постоянно!
-
Такая-же фигня, но я думаю что проблема не в самом датчике, а в его мозгах! Если бы там была хорошая настройка, тогда не надо было бы делать какие-то настройки чувствительности!
-
Тут скорее всего 2 варианта:1. Это концовки в замке; 2. Жгут богажника! Если ты говоришь что плюс есть! Пробовал подключать плафон на этот плюс и где нибудь на массу чтобы убедиться в целостности предохранителя?
-
Castrol Magnatec Professional E 5W-20 Плотность при 15 0C ASTM D1298 г/мл 0.847 Кинематическая вязкость при 100 0C ASTM D445 мм2/с 8.2 Кинематическая вязкость при 40 0C ASTM D445 мм2/с 44 Индекс вязкости ASTM D2270 — 166 Динамическая вязкость, CCS при -30°С ASTM D5293 мПа*с (сП) 3450 Температура застывания ASTM D97 0C -45 Температура вспышки (PMCC) ASTM D93 0C 210 Сульфатная зольность ASTM D874 % масс. 0.8 Спецификации Meets Ford WSS-M2C948-B Больше всего мне здесь не нравится вязкость при 100°С И щелочного числа не видно, но мне это уже после вязкости не интересно!
-
Ага вообще устанешь искать нормальные запчасти!Зато вот масло как раз можно выбрать, хотя бы по моющим свойствам! Заливаешь-ездишь и смотришь под пробку, если почернело, снимаешь крышку, отмываешь и заливаешь другое, ну и так далее
-
+1 И наверняка износ двигателя выше, да-и каталик со свечами быстрее умрёт!
-
В общем я согласен с тем, что я выкладывал чуть раньше ссылки, где было прописано что ща больше гонятся за экологией чем за долговечноостью двигателя! Хотя эта экологичность связанная с маслом чистый маркетинг, да и экономия топлива ни о чём!!! Если Вы конечно читали о чём я говорю ;-) И не надо делать разницу между дизелем и ДВС, да-и в бензинки сейчас в основном подача топлива идёт отдельно от воздуха ;-)
-
Парни мы тут вроде-бы как про масло разговариваем, а не про принцип работы ДВС
