inkognito
-
Постов
2 641 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент inkognito
-
У двух литрового на ГРМе -
Спасибо, но я на 5w30 не смотрю ;-)
-
У меня на штекерах фар защелки поломали при смене ламп, как-то раз на т.о. попросил поменять в противотуманке, хорошо сам рядом стоял, а то и там что нибудь отломали, этот рукожоп стоит и не знает с какой стороны подойти, а сам ручёнки то суёт!Я ему говорю, если не знаешь позови знающего, пять минут и всё готово! Вот тебе и столица! От человеческого фактора ни кто не застрахован!
-
Я обычно для подстраховки сначала подключаю через маломощную лампочку потом по мощнее, ну и так далее!
-
Получается если стоит один параллельный, то переполюсовка даст кротышь, так?
-
В катушке зажигания для получения переменного тока ставится конденсатор!Хотя при размыкании контактов с искрообразованием тоже возможно похожий результат!
-
+1
-
У этого года всего скорее нет фена!
-
Понимаешь, начало подбешивать когда едешь с горки, а он начинает понижать передачи, особенно холодный! Раньше переводил в ручной режим и повышал передачи, чтобы не тормозил, а потом подумал и решил попробовать нейтраль
-
Глянь чуть ниже тему про решение проблемы с заслонкой, там есть фото заслонки, датчик тот который наверху ( штекер прикрыт щупом )
-
Нет, он прямо на, или точнее внутри заслонки, прикручен сверху мелким торксом!
-
Номер не скажу т.к. друган мне этот датчик доставал по вин коду, но могу сказать где он стоит, на верху заслонки (центральный) можно попробовать промыть!Клапана не менял, они у меня с нова жужат, я то не знал что это за звук, а эти уроды офы даже ухом не повели!!!
-
Буксовать надо с умом, а конкретно на ручном режиме на одной из трёх передач (обычно на второй), с отключенным есп!
-
А ещё жгут багажника, лично у меня климат и нет зуммера на ручник (((
-
https://www.drive.net/b/1103110/ почитайте кому интересно
-
Сейчас все масла вроде как универсальные!
-
Мне кажется, что дифлешь имел ввиду, вакуумный насос для прокачки! Не помнишь, как-то кто-то писал, что проще всего и без всяких разборок откачать воздух с помощью вакуумного насоса, как вариант пылесосом!?
-
Как скажешь
-
Напомни, в чём разница между А3 и А5 ?
-
Ну ты даешь Как у тебя ньютоны в килограммы перешли? Позволь с тобой не согласиться Всегда пишется какая сила (Ньютон) или масса, как правило (кг.) на ( честно говоря не знаю, что имеется ввиду у машин, на площадь или длина рычага, наверное метр рычага) м.; метр квадратный; см.; см. квадратный; дм.; дм квадратный; ну возможно ещё что-то! Видимо там где без квадрата это длина, а где с квадратном это площадь! А про крутящий момент на валу и на колесах Я имел ввиду, что на колеса идёт передача через редуктор и соответственно на них крутящий момент можно получить какой угодно! Если не прав, поправьте
-
Нормально по пробегу, видишь не разводят, а так им было бы выгодно поменять тебе через год!
-
http://www.zr.ru/content/articles/297982-sinteticheskije_masla_nashi_ili_nenashi/ Я тут вот это почитал, кто, что скажет? Получается, что наши по износу и моющим свойствам даже лучше, чему как раз я и предают значение!
-
А что эти классификации означают?
-
На мой взгляд наоборот лучше будет, если конечно у тебя двигло тысяч до десяти не крутится!