inkognito
-
Постов
2 641 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент inkognito
-
Мне кажется, что акустические провода не плохо подойдут! -
Какую то фигню тебе сказал!
-
Так и делаю, но хотелось в это время чистить машину!
-
Не зря говорят, что сначала надо почитать! А чё не сказать то какой сервис? Чтоб люди его стороной объезжали!;-) А так мог и ушатать!
-
Сдаётся мне, что это EGR!
-
Ну ты загнуул
-
Показывать то показывает, а разница чувствуется, когда подгазововаешь при прогреве лобового!
-
А от снега и льда очистить без напруги? Да-и муфта сто процентов, больше нагрузки на холодную испытывает т.к. на холодную двигатель грубее работает, да-и не зря она себя проявляет на холодную!У одного моего знакомого на крузаке кнопка специальная есть для повышения оборотов, правда там и холостые пониже наших, но Я бы от такой не отказался!
-
Ладно, но с током и обгонной муфтой ты согласен?
-
Да-это Я в курсе! Сейчас на бензинках даже перестали из-за этого датчик температуры, типа сел и поехал!
-
А вообще было бы правильнее если бы всё-таки подгазововала при прогреве, тока для обогрева стёкол было бы по больше, да обгонная муфта дольше служила в разы, ну и прогрев быстрее проходил!
-
Это же уже давно обсуждалось, несколько аргументов могу дать: для начала, пока большой сохнет маленький уже здохнет; Два, на сколько разрядился на столько и надо зарядить, соответственно если маленький сел то большой ещё будет крутить, но его конечно надо дольше будет заряжать! Третье, большому легче и соответственно он легче будет переносить экстримальные ситуации! Ну и четыре, в нормальных условиях АКБ заряжается током 10ти процентным током от его ёмкости, так что самое главное, чтобы у тебя оставалось 10% от потребителей тока!
-
Читай форум, уже давно всёесть;-)
-
Один управляет заслонкой, а второй турбиной!А вообще похоже на заслонка!
-
После этого видео делаю вывод, что 5-30 дольше будет работать чем 5-40 хотя странно
-
:D
-
http://carnovato.ru/vjazkost-motornogo-masla-opredelit-tablica/
-
Вот интересная инфа. https://youtu.be/Rtm
-
Пусть будет так
-
Тогда скажи почему ты против 40вки?
-
Я не навязываю, просто считаю, что кашу маслом не испортишь!Также как с АКБ! Со мной в начале тоже спорили, потом согласились А так лей хоть воду, каждый выберает сам!
-
Уж лучше в норм сервис, так чтобы при замене узла если не помогло деньги не брали! А то методом тыка разоришься!
-
Я ездил на авиационном киросине с добавлением обычного моторного масла и вроде ничего, тьфу три раза
-
Про десятку Я имею ввиду, что там про 0-40 или 5-40 ничего не сказано, а только про 10-40! Чуешь разницу;)И ещё про вязкость, ты сам-то понял что написал? Или по твоему меньшая вязкость лучше? А с твоим мотором вообще самое оптимальное 10-40 т.к. у тебя нет турбины!
-
А ты не думаешь, что когда-то и с сороковки на тридцатку перешли? И опять же если вчитываться, то основная проблема не в 40вке,а в 10ке! Не согласен? И если читать х-ки масел то понятно, что 40вка в любом случае предпочтительнее! Я вообще не понимаю зачем снижают эту цифру, вот первую согласен! Кто против ?