Sank
-
Постов
1 569 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Sank
-
Не совсем так. Сперва он должен был уйти в отрыв, а дальше ты его догнать и перегнать. Ну раз вы только до 100км/ч разгонялись, то возможно и вровень к этой скорости ехали.
-
Зачем ему с места фора? Он и так на первых метрах должен был оторваться, пока у тебя турбина не раскрутилась. Странно, что он не отрывался, или ты с "двух ног" трогался?
-
@nelegal89, Расскажи подробней, как ехали? С места или ходом? Ты крутил до отсечки(педаль в пол) или до 3.5-4 тыс оборотов?
-
Тронутся легко. Побольше обороты и помедленней отпускаем сцепление. Вопрос в другом, согласится ли хозяин авто на такой "износ" сцепления...
-
Объяснение очень простое. Ты 100% говоришь про атмосферу, т.к. после чипа турбо не заметить разницу не возможно. Особенно на турбо машине разница заметна при откате после чипа на сток, машина вообще не едет. Далее, у тех 90% кто замечает разницу либо задушенный с завода мотор был, либо забитый катализатор(чип делался с отключением второй лямбды и удалением катализатора), либо просто была сделана имитация педаль бустера, либо чип+имитация. А оставшимся 10% сделали просто чип.
-
@Shiko, Ты опять путаешь точность замера скорости при ускорении и постоянной скорости, т.к. забываешь про "инерцию" в работе GPS...
-
@Южанин, Машина имеет значение? PS. А если совсем к словам цепляться(хоть и не люблю я этого), то я на любой дизельной машине с МКПП(т.к. АКПП просто не даст этого сделать) быстрее 3 секунд с места тронусь(ведь "рвануть" это означает? ). Отдых я выиграл?
-
Послушай, "профессиональный штурман", ты погрешность определения точности координат по GPS от замера разгонной динамики по GPS отличить можешь? И даже точность координат у GPS есть и измеряется она в метрах, и думаю даже ближе к десяткам метров, особенно в городе, с его помехами и отражением сигнала. PS. Заканчиваю бессмысленный спор. Нравится верить в сказки-я не против, "чудеса" иногда случаются
-
@Shiko, Очень большая(если не сказать ОГРОМНАЯ) погрешность... Лучше бы было мерить ELM+scanmaster, а в идеале Racelogic или G-Tech. Но только одним и тем же прибором, что бы минимизировать погрешность. PS. Если, как ты утверждаешь, что разгон до 100км/ч улучшился на 0.5 сек, то произведя не хитрые математические рассчеты, отрыв от стока при разгоне до 100км/ч будет в 13 метров или 3 корпуса.
-
Может корректней сравнивать комплектации, отличающиеся только двигателем, а не одну со всеми допами, а другую пустышку?
-
@Shiko, С помощью какого оборудования замер делался?
-
Шириной играть ни как... Куда тогда угол труб входа и выхода смотреть будет? Там ведь ровно 90 градусов. А вот высотой и толщиной пожалуйста. -
Не, 5% есть всегда. 7% реже, а вот больше уже только на задушенном с завода моторе.
-
0.5 секунды, да ещё до 100км/ч это ОЧЕНЬ много. Тут выйгрыш был в другом-лучший зацеп после прогрева резины, разница в моменте трогания, в скорости переключения передач, в оборотах переключения и т.д. Чем замерял разгон? Можешь сделать 5 замеров подряд с разницей между ними хотя бы те же 0.5 секунды? Думаю разница будет и до 1-2 секунд доходить. Мерить надо до больших скоростей(180-200), тогда погрешность в замере будет меньше.
-
За счет экологии.
-
Всё бы было хорошо с атмосферными машинами, если "чит-тюнинг" большинства "тюнеров" не заключался в изменении прошивки всего лишь имитацией "педаль-бустера". Что такое педаль бустер думаю объяснять не нужно? Отсюда и "улучшенная" динамика и "тяга" на низах... Графики такого "чипа" я выкладывал. А так да, чипом атмосферного мотора можно добавить 5-7%, не более.
-
Разве доп. взмах нельзя запрограммировать в конфигурации?
-
А ты выбери не 200, а 240 и добавь всё что возможно и получишь цифру 1 898 500 руб
-
Мондео в максимуме со всеми допами судя по конфигуратору почти 1.9млн. Пассат в максимуме стоит почти столько же. Когда брал свою в 12году пассат обходился в 1.5 раза дороже, поэтому остановился на мондео. Сейчас выбор уже будет не столь очевиден, да и дизеля на мондео нет... Зря они так...
-
@Сергей 45, Вот если честно, то понятия не имею. Просто задал вопрос нашему представительству в Челябинске и мне подсказали адрес. Попробуй с ними на прямую пообщаться, что бы в сломанный телефон не играть. http://carmatuning.ru/dealer/show.php?ID=30917 PS. Если сочтёте рекламой, удалите пост.
-
Мне подсказывают люди от туда, что в Челябинске на Дарвина есть БОШ сервис.
-
http://www.youtube.com/watch?v=qWlvrFQoWa0
-
Ага, только не с нашей грязью зимой... А зимой после мойки(оттепели) она тоже работает? PS. Справедливости ради скажу, что зеркала складываются(и раскладываются) в любой мороз. Хоть после оттепели, хоть после мойки. Если с камерой так же, то это супер.
-
Чистоту камеры очень грамотно решил Ниссан. На заднюю камеру они поставили форсунку с водой, и теперь, при включении задей передачи на камеру подается струя воды и очищает ее. Мне вот больше интересен вопрос, откуда задняя камера получает сигнал о повороте руля?
-
Зачем забивать себе голову лишней информацией? Ты хочешь разобраться в тонкостях или отключить ЕГР? Бокс может влиять как на давление топлива, так и на давление турбины. А вообще сейчас боксы есть даже 4-х канальные, т.е. они меняют параметры уже 4-х датчиков.