Sank
-
Постов
1 569 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Sank
-
Так это сток будет... То, что она подойдёт на ЕВРО 4 шансов мало, либо надо иметь много VINов и подбирать нужный.
-
Я об этом и говорю. Те, кто льют прошивку за 3 рубля, делают это бездумно. Скачали где то евро 3(возможно даже с чипом, может быть даже с грамотным чипом) и давай лить всем подрят. Прокатило(завелась)-хорошо, нет-значит не повезло
-
У тебя авто шьется со вскрытием мозга, у меня нет для этого оборудования... В планах...
-
Уверен, что прошивку именно от V-Tech заливали, а не просто под их брендом работали? Я тоже могу на их оборудовании чью угодно залить, а сказать, что их. На торрентах барахла много раздают. Человек приезжал со своим файлом, просил просто его залить, так там, судя по стенду просто отсечку сдвинули и ВСЁ. Человек естественно ничего не почувствовал, но прошивку оставил. PS. У меня входная цена на прошивку дороже, чем тут торгуют. Так что если будут говорить, что это прошивка V-Tech, но цена будет "низкой", то это либо развод, либо их, но просто её уже кому то заливали и в данном случае полностью совпали иденты и её заливают второй раз. Мастер оборудование такое допускает,
-
Тогда ОЧЕНЬ странно, что ты от него не отрывался... Может у тебя сажевый наглухо забит был? Не зря же ты от него избавляешься PS. Приезжала хонда атмо настраиваться. Человек 2 часа мучался, ну идёт провал(завал) на верхах, хоть ты тресни. Хотя выхлоп прямоток, не должно было быть такого. Уже плюнуть хотели, и тут взляд упал на трубу выхлопа. Хозяин декоративную заглушку туда поставил, что бы сзади красивей смотрелось, ну и естественно этим заузил выход на 50%. Заглушку сняли и сразу всё встало на свои места. И момент(даже ничего не подстраивая) прыгнул со 190НМ до 205НМ, ну и завал естественно ушёл. К чему это я всё, может у тебя с забитым сажевым такой же эффект был, почему ты и оторваться ходом не мог?
-
Такое будет если вместо отключения сажи просто ошибку спрятали, что б глаза не мозолила. Развели одним словом...
-
Какая начальная скорость была перед отрывом? Далеко за 100? Сомневаюсь, что(как правильно сказали выше) с 50(70) ты бы от него не отрывался. У тебя и мощность больше, и момент. Или бензин чипован(хотя бы стоком до 240) был?
-
А как это связано? http://www.ford.ru/Owners/ForOwnerWarranties Для 3-го года гарантии стоимость следующих запчастей и работ не покрывается гарантией независимо от пробега: Система выпуска (Каталитические нейтрализаторы попадают под условия гарантии при обнаружении явных дефектов изготовления или материала);
-
Сделать чип, а так же отключить сажевый и ЕГР вообще проблемы не вижу. На графике выше это как раз и было сделано. Удачи в поиске.
-
Ну нашел ты такой двигатель к примеру... Дальше что? Где гарантия, что иденты совпадут? Или готов на эксперимент и зальешь первую попавшуюся, лишь бы ЕВРО 3? PS. Не проще и безопасней до грамотных людей доехать и сделать чип на основе твоей прошивки, отключив всё, что захотелось отключить? Твой двигатель прекрасно шьется +32л/с +75НМ
-
Судя по подписи, у тебя у самого такой. Смысл поиска аналога?
-
Понятия не имею... Сказал ТОЛЬКО со слов, которые вчера услышал.
-
Да нет там ни каких свечей, там датчики температуры.
-
Поддымливает(кратковременный- до 1ой секунды) выброс дыма и дымит(всё время пока тапка в полу и нифига за тобой не видно) это разные вещи. Тут же есть где то видео с примером как должно и чего не должно быть.
-
Давай, а потом расскажешь Заодно и про дымность напишешь, а то тут пишут, что дым это хорошо и в допуске Думаю впечатления будут как и у всех, кто шил грамотным чипом-тебе подсунули совсем другой автомобиль
-
Цифры, что говорят, только теория. Поляки обещают +30лошадей и + 80момент. Что будет в реале можно узнать только через стенд. Но правильней и грамотней делать замер до и после чипа, что бы убедится, что обещанный прирост есть. Шить стоит 100%. По ощущениям для тебя это будет как пересесть с 2.0 сток на 2.2 сток. В переводе на русский разница со стоком огромная, и не заметить её с первых же метров после чипа невозможно. Не смотри на лошадей, они не так интересны, как момент. PS. Шей, а потом заезд с 2.0 240л/с бензин. Ты ведь вроде как это делал на стоке? Увидишь разницу сразу. Пусть слюной давятся, бензоноиды
-
Даже не знаю что на это сказать... Поляки делали и МКПП и АКПП. Вот оба графика: Это Мондео на АКПП А это S-Max на МКПП Как они мне объясняли(в начале работы), что если мы что то выпускаем на рынок, то это стабильно и безопасно для авто. Было бы это по другому, мы бы уже давно закрылись, а не открывали филиалы по всему миру PS. На днях шил Кугу дизельную 2.0 163л/с, так она вообще на PS, а заодно отключал сажу и ЕГР. Поляки даже слова не сказали, что могут будут проблемы с коробкой. PSS. Даже самому интересно стало. До Москвы дозвониться не могу-сбрасывает(там Гриша был?), дозвонился до Челябинска. Там говорят, что первый раз такое слышат... PSSS. Дозвонился. Весь разговор приводить не буду... Итог-езжай и шей смело.
-
Т.е. просил просто чип? Почему? ЕГР у нас при чипе бесплатно отключают, а сажевый платно.
-
100% не V-Tech прошивка, у меня не разу косяков с сажевым не было. Совет, запроси сертификат
-
Так если ты у наших шился, то тебе сразу всё должны были сделать. Там же поляки сами всё делают, ты только говоришь, что отключить, а он при заказе чипа галками твои хотелки отмечает и получает уже готовую прошивку с твоими запросами. Если это было не так, значит тебя... Могу по вину попросить проверить, был у них заказ на твою машину или нет. При заказе там забивается туча данных, и при твоём запросе и желании даже сертификат на твою конкретную машину запросить можно. У них же деятельность сертифицирована.
-
Что за косяк? Обычно всё ровно. Не с первого раза только абсолютно новые модели получаются...
-
Не может у тебя после V-Tech ошибки быть... Я много кому удалял сажевый, ошибок нет ни у кого. Или ты просто выбил и программно не отключал?
-
Его достаточно просто заглушить. И то, это делается на машинах с ошибкой по ЕГР, т.к. клапан в них приоткрыт. Если клапан закрыт 100%, то при граммотном удалении его можно и не глушить, он и так не работает. Если после глушения клапан работает, а ошибок нет, значит тупо "маски" спрятаны. Поэтому его и глушать заглушкой. А ошибки прячут. Это не грамотно на мой взгляд.
-
Ага, это одно и тоже. "Кармой" назвали только из-за того, что V-Tech в русской транскрипции как только не называли И "витёк", и "витек", и "втек". И что бы не было путаницы назвали "Карма". Название из трёх слов состоит "car motor a...(забыл третье слово).
-
300 без сажевого, 400 с сажевым. В кризис они только на машины до 2008г.в. цены скинули, причем существенно... В 15 тыс мы даже без учета моей накрутки не уложимся...
