Sank
-
Постов
1 569 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Sank
-
Самый простой способ узнать есть сажевый или нет это посмотреть через этис. Как уже писал неоднократно, у меня в ПТС евро 3, в этис евро 4. Сажевый естественно есть. В авто российской сборки сажевый пошёл с 2012года, в импортной сборке он есть всегда.
-
По датчику в авто было -38, завел, без вебасты. Просто было интересно, заведётся или нет.
-
Брызговики красные(желтые) повесил? Если нет, то это не тюнинг, а так, баловство Основная прибавка лошадей идёт за счет них, чем они шире торчат за габариты авто, тем более динамичным оно становится. Тонировка даёт не более 3-5% прибавки, брызговики от 30 до 50% в зависимости от производителя, ширины и цвета.
-
Сколько не говорил ему приехать-прочитать, так и не приехал))) Деньги у него(или у папы) есть, поверь. Лошадей в авто в стоке 190 было. Тонировка не наш профиль, только улучшение характеристик авто.
-
Не вова, там ошибка "простая". Заглушил-завёл и она пропала, машина поехала как должна. А то, что 8-я программа управления такая "злая", клиент знает и был готов к этому. Он сам попросил, давай выжмем максимум, что и было сделано. "Добавляли" настройки до тех пор, пока даже на качественной солярке не появилась ошибка. Затем был сделан "откат" на одну "ступень" вниз. Т.к. 8-я прошивка у него на грани. Это как говорится любой каприз за ваши деньги. PS. Бензин(как и солярка) я надеюсь все в курсе, что бывает спортивным. Но вот цена на такое топливо ОЧЕНЬ не гуманна. Но если клиент готов, то программу можно написать и под такое, но в таком случае на обычном гражданском бензине, даже 98 уже ездить будет нельзя-детонация... Цена на него от 100руб за литр с октаном 100+, до 500руб за литр за октан 120+... Не многие могут позволить себе каждодневную езду на таком топливе
-
Кстати, т.к. стенд у меня мобильный, то авто клубы иногда приглашают нас на свои крупные встречи и мероприятия. Последний раз мы ездили со стендом на VW-Audi фестиваль в подмосковье, так что если будет приглашение в питер-сообщу обязательно.
-
Блин, точно... Пошёл заново учится читать... И быть более внимательным...
-
Обратить к @Атос, у него хорошая цена на него.
-
Это почему? Америкосам прошили(не мы), вроде не плохо получилось
-
Не, в этом плане я абсолютно чист
-
Не, до поездов я ещё не дорос... Прошить не смогу
-
Свою машину я шил когда пробег у неё был 15км. Сейчас 45тыс.км. Полёт нормальный. Сажевый жив. Поляки перестраховщики. Они не выжимают всё что можно. Последний пример это установка бокса на БМВ Х1 дизель 2014г.в.. Т.к. он полноприводный, то замерить на стенде я его не могу, поэтому мы меряли разгонную динамику на дороге. Сток машина разгонялась от 0 до 180км/ч за 35секунд. После установки бокса(не шьётся на данный момент эта машина) с польской прошивкой разгон уменьшился до 31секунды. Я, внеся коррективы в программу управления боксом, добился разгона за 27секунд. Но естественно это не прошло бесследно. Авто стало ОЧЕНЬ чувствительно к качеству топлива, и как только человек заправлялся где то не там и не тем, при интенсивном разгоне(педаль в пол) или быстрой езде(более 150км/ч) у него вываливается чек. Заправившись нормальным топливом всё опять работает. Т.к. в бокс зашито 8(восемь) программ управления, то это не особо критично. Поймав чек, он переключается на менее "злую" программу и спокойно выкатывает бак.
-
Вова, а то что карбюратор тоже поддаётся тюнингу ту надеюсь в курсе? Их деятельность сертифицирована. http://www.certipedia.com/quality_marks/9105059973 Делфи разве это плохо? Он стоял и на втором и на третьем мондео. На четвертом сперва был сименс, а затем стал обять делфи и бош. Про прошивку в смысле готова сразу? Она делается на основе заводской. Сперва я её "выдираю" из авто и отправляю им, а затем они мне присылают уже готовый вариант с чипом. Если авто не 13-14 года, то естественно она готова стразу, т.к. шлют их со всех сторон, и они давно обкатаны. Если авто свежее и только вышло на рынок, то возможно и то не факт, что с первого раза не получится и нужно будет отправить им логи. Как то я шил авто 13 года и окончательный вариант получился только с пятого раза. Но зато клиент от машины был просто в восторге. http://www.drive2.ru/l/4021600/ PS. Это стенд на складе, пока в сервисе ремонт был, так что не пугайтесь увиденного...
-
Так я знаю чем я шью и за что беру деньги, поэтому легко могу себе такое позволить. У нас и ресторан есть в соседнем здании
-
Установи RuntimePack http://ffclub.ru/topic/361870/jump_680/?pid=15914468&do=findComment&comment=15914468 и всё заработает. -
Всё жду, когда человек на астро-клубе отпишется по поводу разрекламированного там адакта
-
@вова, Про турбину ты всё правильно говоришь. Именно поэтому давление больше чем на 10% не поднимают. Про двух ступенчатый наддув ты походу вообще не в курсе. Это две турбины-одна маленькая на низкие(практически холостые) обороты(которая потом отключается). Нужна что бы уменьшить турбояму. Вторая большая. Работает дальше. Давление в рампе создает кто? В нашем случае ТНВД. Вот про его запас я и говорил. На коленке рассуждаешь ты, а люди(в моем случае поляки) этим живут уже 20лет. Про чип тюнинг я всегда говорил-дешево хорошо не бывает. Вот последний пример такого чипа. http://mondeoclub.ru/forum/topic/128045/?do=findComment&comment=2747697 А уж на счет нормальных прошивок ты вообще не прав. Приезжай на любом прошиваемом авто ко мне и я тебе докажу это. Точнее не так, сперва я тебе скажу что будет в итоге, а затем сделаю замер до и после. И если данные подтвердятся, то это ВСЁ будет за твой счет, ну и плюс поляна, за демонстрацию и школу. Если нет, то поляна и стоимость чипа с меня. Авто на твой выбор. Готов?
-
Зачем их гнуть? Есть готовые углы. Их делают не сгибая трубу, а "вытягивая".
-
В рампе то давление и так избыточное(насос ведь не ставят "впритык" по давлению), т.е. больше, чем необходимо на данный момент. Именно этим и "играют". А заодно временем(моментом) впрыска и его длительностью.
-
Да.
-
Если ВТЕК живой, то в машине в лучшем случае 195л/с(вместо заявленных 201). Если мертвый, то не больше 160л/с, обычно даже меньше...
-
Для мондео не надо ничего дорабатывать.
-
Давление легко, форсунки если только НАНО чипом
-
Не получится, ЭБУ разный.
-
Сайт полностью слизан с cfqnf СуперЧип(это тот, что продаёт BlueFin), даже свое не удосужились разработать, плагиаторы... http://www.superchips.co.uk/