avka007
-
Постов
843 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент avka007
-
про толщину шайбы не скажу.сегодня только новые закрутил.а старые на работе.попробую на экзисте номер пробить
-
про какие диски ты пишеш?два дня назад тоже себе заказывал все четыре распылителя.какой фирмы не скажу не знаю.стоимость 9 бакинских.на тех что сняли надпиь лукас RDN12sDc6872 E.заказывали по этому номеру.вош предлогали по стоимости 36 доларов.я в озере лучше машину утаплю.поставили новые три на 150 срабатывали как родные.одна на 155.поставили тоньше шайбу и тоже 150.а что внутри там смотреть?помыть хорошо только бензином.а регулируется шайбами.если надо меньше давление ставять тоньше.если больше то толще.некоторые горе мастера вместо смены шайб стачивают пружину.это не правильно
-
спасибо за ответ
-
четыре болта с торца.ничего сложного.я снял.а шланги перерезал. -
это тот клапан и есть.сверху с одним проводом.выкрути его и на акум + -.должен поршенек ходить туда сюда.и на конце поршенька резиновое окончание должно быть
-
ребята кто перебирал сам насос.вопрос такой:как ставится заслонка или лапка (незнаю как её назвать) которая тягами связана с газовой лапкой между ротором и подшипником.там на валу шайба.эта заслонка должна быть ближе к ротору или за шайбой ближе к подшипнику?
-
а че мучится то с натяжником.перерезал ремень и все.натяжник никуда не денется
-
такой вопрос:клапан уов и второй клапан на каторый приходят провода сняты.насос на переборке.можно ли проверить рабочие ли они.что если подать на них 12 вольт.или там вольтаж другой?
-
и еще раз смотреть топливную систему.может всетаки сходит солярка
-
ну если минуты три крутить то возможно и не свечи.хотя проверить желательно.может там они вообще не работают.и проверить поступает ли напряжение на них.
-
ой заморочек может много.про свою.перебрал стартер.раз.это впринципи обязательно зделать.что он вродебы резво крутит ниочем не говорит.у меня начала было заводится при минус пяти как будто в тридцать.свечи до этого примерно за месяца полтора поменял все четыре.купил новый акум.тоже самое.полез всетаки в свечи.одна сгорела.меняю на бэушную.были в запасе.и о чудо минус 26 без особого напряга
-
перед фильтром от топлевной магистрали до фильтра.прямоугольная коробочка с тыльной стороны металическая.из него вход и выход.и разьем электрический.штатное расположение под фильтром немного к радиатору
-
смотри турбокоректор.
-
ребята не раз читал в темах что под капотом на тнвд должно что то трещать перед заводкой.у меня не трещит сколько не слушал.так что должно трещать и где этот девайс стоит?
-
если бы распредвал то уже кирдык бы был.скорей всего в зажигание никак не попадеш
-
не понятно как это работает только на четвертой.если только крутит на четвертой то это надо лесть к двигателю.там стоит потенциометр.смотреть сопративления там
-
ребята не спешите с ремонтом.посмотрите солярку.может сходит.поставте обратный клапан между тнвд и фильтром.в любом магазине 60000 стоит.и посмотрите что получится.я лягуху давно выкинул и поставил обыкновенный фольцевский и грушу.кстати груша тоже может не держать.у товарища так было.пока разобрались он машину чуть не сжог от злости.
-
он не просто увеличивает обороты.а изменяет угол впрыска
-
вчера минус 26.солярка разбавленная стоит бондажный подогреватель
-
система холодного запуска это опережение впрыска при заводке холодного двигателя.работать должно автоматически.смотри на тнвд должен тросик уходить под акумулятор.вот где он крепится на тнвд лапка утром должнабыть отодвинута в сторону акумулятора.если утром стоит также как и вечером то не работае.попробуй сам перед заводкой отодвинуть рукой до конца и чтонибудь подложи.прогрей свечи раза четыре.я грею свечи до тех пор после того как погаснет значек еще секунд десять пока не щелкнет реле.это свечи еще греются и пробуй заводи.и шкивом всетаки попробовать стоит.там милиметр сдигаеш и чувствуется разница.я в октябре снимал насос и уже пять раз лазил подгонял.и все равно немного не нравится.вот морозы отпадут опять крутить полезу
-
попробуй немного поранить шкивом.может запознил.и работает ли у тебя холодный запуск?может и насос высокого давления
-
поставил себе бандажный несколько дней назад.проточный выкинул давно.у кого стоит километров через 10 15 не поленитесь откройте капот и пощупайте фильтр.он такой летом горячий небывает.а вы говорите не греет.
-
смазывай обыкновенным литолом предварительно все очистив и отмыв бензином или растворителем.а о каком резиновом уплотнении идет речь?вроде там нет никаких резинок
-
согласеню без разници какой.главное чтоб рабочий был
-
первое.замена фильтра.второе желательно в гараж и отогреть.может на работе.третье сколько солярки в баке?если не очень много то взять солярки и нагреть её очень хорошо добавить керосина 1 литр на десять можно и полтора с учетом солярки в баке.и пробовать заводить.если сразу не иполучилось то только радикальный способ.пока солярка в баке не остыла на шнурок и вперед.заведется никуда не денется.вместо керосина в экстреных случаях льют бензин.можно попробовать завести с канистры.береш солярку подогреваеш и процеживаеш через подругины колготки.в канистру и прокатываеш насос.пробуеш заводить.только обратку тоже шлангом выводи в канистру.если заведется то двиготель будет уже горячим и потом то что с верху писал