avka007
-
Постов
843 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент avka007
-
не будет жесткая по причине того что топливо при работе идет под определенным давлением.а чтобы стало жестким надо давление нагнать.и большое кстати.то что щелкает клапан это не говорит что он держит хорошо.заглушить хватает.на конце штока у клапана стоит резиновый наконечник.может с ним что.у меня несколько лет назад вообще машину скоростью пришлось глушить.снял клапан а там резинки вообще не стало.еще солярка может уходить изза грязи в штатной лягухе.поставь перед фильтром грушу.смотри еще клапан на обратку.стоит в трубке от насоса где уходит обратка.откручивай и там должен шарик ходить по системе нипеля.я иголкой ковырял ковырял и расходил его
-
так попробуй с зажиганием погулять.шкивом на насосе.
-
с первого кочка не будет жесткой полюбому.а при заглушенной машине и не включеном зажигании продавливатся не должно
-
поищи поиском.инфы про егр много
-
от форсунки не завоздушится.а вот от турбокоректора вполне может быть
-
не должен.это точно.
-
течет сальник.и одним сальником уже не обойдешся я думаю.была похожая ситуация.меняй подшипники сразу.передний наш 206 подходит.сам лично менял.это размер сальника 28,5x38,1x6 -
попробуй подтяни.а там видно будет
-
и ещё.у тебя стоит насос лукас дпс?
-
номера насоса 080815 и 080614.так как ты с витебска то могу дать координаты интернет магазина где они есть.сам недавно искал
-
не сам насос менять а подкачивающий насос поменять.шайбу эксцентрическую и лопатки.цена вопроса 200 000.
-
эта так называемая приблуда не должна вращатся.у тебя турбокоректор не затянут.снимай его и смотри резинки.но акуратно все.без фанатизма.особенно окуратно с мембраной.запоминай как что стоит.заодно поршенек расходи.инфы про эту приблуду на насосе на форуме полно.поищи и почитай.про дым то так и должно быть.может немного потом турбокоректором подправить.но все это методом тыка.покрутил поездил
-
четыре года назад был в похожей ситуации.правда не по лесу ехал а по дороге 35 километров.но не больше 50 км. в час.датчик зашкалил под конец но включил вентиляторы и печку .перегрева небыло.до сихпор полет нормальный
-
про насос как вариант.но если вдуматся при чем тут стартер если на холодную с пол тыка заводится а на горячую не хочет
-
как кому почудится и послышится
-
и ещё вариант что на горячую не хочет насос подкачивающий поменять
-
перебери попробуй ещё раз стартер.может собрал не так.сам было столкнулся с таким примерно.не так поставил пластину железную между головой и электрочастью.там ставится на такие маленькие пупсики на корпусе.а я мимо них.и терло об обмотки.тоже минусовой провод менял.вовремя полез а так спалилбы старте.и прозвонить обмотки желательно.может подпаленые
-
инфы маловато
-
какой может быть стук от подшипника?обалдеть.меняй втулкеи на валу поперечной устойчивости и всё
-
вот тут не соглашусь.когда я купил мондео стоял родной 2,2.когда он сгорел на разборке взял моторкрафт 1,7.зимой заметна разница по мощности вращения.и по размерам разные они.и голова отличается и корпус и втягивающее.2,2 все больше по размерам.гдето лежат корпуса от того и другого.могу померить интересуещимся
-
снимаеш крышку.запоминаеш как что стояло.снимаеш колечки.заодно и на втором штоке.крышку снимаеш окуратно.придерживаеш штока и крышку снимаеш.работа ерундовая если руки и голова заточены как надо.а колечки по магазинам поискать.подбереш по размерам визуально.вот и все
-
смотри форсунки возможно еще турбокоректор
-
а как можно насос на 180 градусов развернуть?
-
холостые должны быть 800 900.в этом районе.пробуй ремнем познить.у тебя белый дым.значить раннее зажигание.а на моторчик тоже многие жалуются что он тягает непонятно как.у меня вообще холодный запуск тросик в салон вывел как на тазе.пробуй познить.отрегулируй холостые.и попробуй отсоеденить тросик от моторчика и призапуске попроси когонибудь подержать лапку рукой или подложи чтонибудь.
-
эта регулировка на одну треть конечно много.а сколько максимум оборотов выдает?если до красной не доходит то что то с насосом.пробуй всеже зажигание.и форсы проверить надобыло бы