avka007
-
Постов
843 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент avka007
-
надо настраивать холостой ход и трос газа отнасительно друг друга.пока газ не будет реагировать в районе 2 мм.а по штырям и сверлам многие жалуются что не получается правильно
-
если не поможе то перекинь от старой метки вперед на зуб.попробуй.все симтомы про зажигание
-
незнаю но похоже на раннее зажигание.перекинь попробуй на зуб назад.(против часовой).была похожая история.месяц назад поставил тнвд после ремонта.досих пор довожу шкивом.
-
а вопрос груши всего 10
-
ну невсегда можно услышать но проверить надобы.работает или нет.и проверь как воздух на турбокоректор идет.снимаеш шлангочку что идет к железной трубке и подносиш заженую спичку к трубке.на холостых дует чуть чуть.а если дать газу то спичку затушит
-
а впринципи все делается методом тыка.пока не добьешся хорошего результата
-
конечно.надо так настроить его чтоб при резком нажатии на газ было небольшое облако черного дыма
-
вот его размеры 28,5x38,1x6
-
да в любом магазине боле менее.если насос снят то на сальнике цифири.по ним и спрашивай.
-
удачи
-
конечно.возьми хороший ключь и приложи усилие.да должна она открутится.
-
сначала надо снять этот железный колпачек.
-
просто отпусти контр гайку.против часовой.а винт потом будет легко крутится туда и сюда.в зависимости чего хочеш добится
-
не будет получатся то выкручивай полностью тк.ключь надо не36 как писали а на 37 или 38.я на 36 на наждоке расширял.можно газовым.преимущество полного снятия посмореть поршенек.а то будеш крутить туда сюда и без толку.если будеш снимать то окуратно.там резиновые колечьки.не попортить.и запоминай как разбираеш.почитай темы про тк.там все расписано.
-
проще с низу потому что он под углом немного к низу.звездочка не подойдет.шестиграник надо.откручивай конечно с усилием но без фанатизма.я имею ввиду котргайку.
-
это выдает тебе фордовский типа родной.цена в районе 6 лямов.обалдеть.попробуй номера 731257 и 734303.покрайней мере на шатоэме и экзисте выдает.цена в районе ляма -
1,8 тд 1996 года.кузов первой мони.как говорят это переходная.насос дпс.вот и мне интересно что это за клапан такой.
-
ребята за что отвечает датчик на насосе со стороны двигателя.к нему провода подходят
-
тоже самое было 4 форсы под замену
-
согласен с последним постом.у меня вообще пружины нет на натяжном на насос.рукой подтянул и затянул болт
-
Моторное масло FORD Formula S/SD 5W-40 5 л Описание Моторное синтетическое масло, вязкостью 5W-40, предназначенное для дизельных (в том числе с системой насос-форсунка) и бензиновых двигателей. Ford: WSS-M2C917-A ACEA A3/B4, C3 арт. 14E9D1 Свойства Тип масла Синтетическое Назначение Дизельные двигатели + Бензиновые двигатели + Вязкость, SAE 5w-40 Объем упаковки, л 5 Цена 577 180 руб. это у наших официалов.55 бакинских.у меня зарплата 200.так что тут задумаешся что лить
-
ну если раз в два года масло менять то конечно можно и у официалов за дурные деньги менять синтетику.а если четыре раза за год то ну его нафиг.масло и масло.у меня пробег 340 000 и масло от замены до замены.лью полусинтетику и не заморачиваюсь
-
зима кончается можно и полусентетику.деньги позволяют лей синтетику.на твой выбор
-
смотри турбокоректор.или не работает или зажат.при перегазовках резких должен черный дым выкидывать.и 145 это не предел.я свою 175 разгонял а дальше просто побоялся.
-
опять не так понял тебя.ты имеш ввиду шайбы под пружину.а я подумал про пламягасящие.