avka007
-
Постов
843 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент avka007
-
конечно влияет.потомучто у вас скорей всего порвало мембрану.вот соляра и прет.ремонтируется только заменой.есть тема по турбокоректору.поищите.там все расписано
-
ты прав!это броня и клапан под ней.но клапан я думаю тут ни причем.скорей всего это воздух.у меня его тоже было не видно.а он меленько меленько.и посмотри систему холодного запуска -
клапан глуши полюбому и почувствуеш разницу.а болтик я крутил.гдето на форуме это обсуждалось.не больше четверти оборота.а вот был ли отэтого толк не скажу.потому что все делал в комплексе.и что помогло не скажу.
-
извиняюсь про расход незаметил.раз больше десяти то турбокоректор процентов 90
-
смотри турбокоректор.раз турбина была убита может накрутили его просто.как расход топлива?
-
переключатся гдето на 2500.а при обгонах я на тахометр и не смотрю.не заморачивайся.главное в красную зону не лезь.а про воду ничего страшного.хоть по крышу.главное чтоб воду через воздушный фильтр не хапнула.тогда кирдык.а обороты были это скорей всего сработала система холодного запуска
-
опытным путем.закручиванием поршенька на турбокоректоре.пока не устроит разгон с расходом
-
поздравляю!!!один маленький совет(если можно).не рви с места с пробуксовкой.не любят этого дизеля.может порвать в петлу каленвал
-
семь лет езжу на первой моне 96 года 1,8тд.машинка хорошая если все работает.по описанию хорошая.но есть нюансы.преведущий человек правильно написал про троганье с места.на холостых должна вытягивать.только не резко.один раз помню на четвертой поехал по запарке.в гору (смотря какую) можеш и не почувствовать.а передачи у нас короткие.в этом плюс.рабочий диапазон и правда от 2000 оборотов.на 2100 примерно срабатывает турбина.про биение руля смотри переднюю подвеску.гдето какаято тяга.и мелкая вибрация только от подвески.внимательно смотреть и перед и зад.и газ должен даватся ровно без провалов.я думаю это турбокоректор.легко снимается и разрабатывается поршенек.когда все работает 1,8 бензин не может взять.
-
у самого 3 скорость не работает.но как мне говорили на двигателе стоит патенциометр.и что подгорели контакты.но уже год не могу добратся.вот такая инфа
-
поставил первый раз тоже паронит.незнаю на сколько дней хватило но через неделю обнаружил там дырку.вырезал из банки из под кильки проверил через месяц целая.уже месяцев восемь все нормально.если прогорит по машине почувствуеш
-
скорей всего ремень генератора.попробуй сними его и заведи.снимай на холодную.а то на прогретом и не поймеш.если нет то задумайся о грм
-
не желательно.будет раскачивать машину.и на крутом повороте опасно
-
когда покупал свою стояли диски на 16.про резину не скажу.не помню.красота да.согласен.но не нравилось что выступала за крылья.при поваротах на грязи или лужах машину ну очень пачкало.аж лобовое.
-
если плохо заводится и черный дым надо ранить зажигание
-
посмотри по темам.есть про угол впрыска.доходчиво ребята обьясняют.
-
шкивом на насосе.или ремень надо перекидывать.полазий на форуме.есть темы такие
-
мое мнение надо смотреть зажигание.попробовать поранить его.раз черный дым то вроде познее зажигание
-
так надо же с умом а не кастер под машиной разводить.с дуру и сломать кое что конечно можно
-
заводил с толкача много раз и в разные морозы.нормально заводится.только смотря от мороза надо смотреть на какой скорости заводить сначала.а то может и вкладыши провернуть.а в этом году не разу не толкал.купил паяльную лампу и три литра бензина.десять минут лежиш картер грееш и с пол тыка заводишся.рекомендую.заводился даже в 33
-
не к термостату а рядом с ним.это и есть холодный запуск.взависимости от температуры тосола отодвигается лапка и происходит в насосе опережение впрыска.этот датчик просто может не работать и не происодит опережение.на немного других насосах стоит моторчик.который отодвигает её.
-
у кого стоит такой насос смотрите холодный запуск.работает от тасола.справа на лапке два тросика.один идет к баклуше рядом с термостатом.это и есть система холодного запуска.перед заводкой оттяните лапку в сторону и что нибудь подложите.заводите так и почувствуете разницу.ещё я потенциометр покрутил и на холостых потраивать перестала.
-
судя по фото у тебя стоит насос как и у меня.утром прежде чем вообще заводить поверни левую небольшую лапку на насосе в сторону аккумулятора до конца и подложи чтонибудь чтобы назад не отошла.погрей свечи несколько раз и не трогая газа попробуй заводить.это и есть холодный запуск.если заведется то немного погрей и лапку на место
-
это датчик давления масла.подсоедени и все.на заводку впринципи он не должен влиять.
-
смотри холодный запуск.если свечи рабочие то скорей всего холодный запуск.и погрей свечи три четыре раза