avka007
-
Постов
843 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент avka007
-
значит что то с насосом.может неправильно собран.там же внутри вал на шлицах.если что то перепутал то теперь непонятно что с ним.надо может на стенд его или к спецу по лукасам.может попробовать зажигание на зубы перестовлять в ту или другую сторону
-
я правда не пробовал но на форуме попадался метод и в руководстве написано.берёш насос которым калёса кочают дуеш в маленькую дырочку на крышке.и по идее она должна открытся
-
если прввильно собран насос и правильно выставлено зажигание то единственный вариант завоздушеность насоса.прокачивал ли насос после установки?я так вообще откручивал от насоса трубку обратки и заливал в насос солярку.потм откручиваеш немного трубки от форсунок и крутиш стартером пока не потечет солярка.затягиваеш и заводиш.ещё вариант проверь клапан отсечки на роботоспособность
-
полазь по форуму есть темы про зажигание.зажигание регулируется шкивом на насосе -
и зачем подкачивающий насос ставить?он насосу ничерта не поможет.на заводку влияет насос низкого давления.вот его может и под замену
-
там нет регулятора давления.там клапан опережения впрыска стоит.давление регулируется клапаном каторый стоит сторца между трубками со стороны двигателя.а как вообще заводится машина?
-
вполне согласен .хочеш сервис то плати бабки и то не факт.а то и рыбку хочеш сьесть и на елку влезть.както вот так не получится.а не нравится страна то вон к хохлам на майдан или в Израиль.там говорят рай.надо самому головой шурупить.а тут собрались такие же бедолаги и делятся друг с другом опытом.вот и всё
-
возможно клапан опережения впрыска не работает.второе.неправильно выставленно зажигание.третье насос низкого давления возможно под замену.четвертое компрессия.пятое распылители на форсунках.вот об этом для начала надо думать и смотреть.но первое я всетаки посмотрел бы зажигание и систему холодного запуска.
-
просто раннее зажигание вот трещат при резком нажатии на газ шайбы.такая вот идея.или еще одна.сильно большое внутри насоса давление и опять же вследствии чего и ранится зажигание и трещат шайбы.
-
ну от зажигания не подхват зависит а сама работа двигателя.если неправильно выставлено зажигание то и турбокоректор не поможет.турбокоректор срабатывает после 2000 оборотов примерно.а до того просто поймеш подвигателю как машина трогается как на второй едет.потом уже подхват идет.короче все по ощущениям
-
попробуй поронить немного шкивом.(по часовой стрелке).поидее должна будет лучше заводится.ну а вообще то я со своим насосом месяц гулял пока не добился приемлимых результатов.так что пробуй.
-
нет.он у тебя не работает.насколько я в курсе он должен трещать
-
сначала если не заглушен то глуши клапан егр.а второе перебери турбокоректор.может там поршенёк мозг крутить.забей в поиск клапан егр и турбокоректор.тем про них хороших много
-
этот клапан на тупизм не влияет.он влияет на заводку машины на холодную.а тупить может из-за турбокоректора
-
можно.только заводится может хреноватозаводится.особенно в мороз.а летом при нормально выставленном зажигании и вовсе проблем нет.он у меня с момента покупки машины не работает.уже семь лет
-
ставь зажигание как было.шкив на шпонке сидит.по другому не поставиш.единственное возможно при сборке внутри могли на шлиц ошибится в какую нибудь сторону.если будет плохо завдится пробуй перекинуть ремень в какую нибудь сторону.там сам поймеш по заводке.а потом уже шкивом доводить до лучшего результата.и мой совет .этими делами лучше заниматся на холодный двигатель
-
так а чтобы поменять его надо насос снимаать или как?
-
а не может из за подушки двигателя?
-
спасибо. будем думать
-
кто подскажет как заменить сальник на маслонасосе и его номерок.и еще про сальники большой ли гемор поменять сальник со стороны коробки
-
а вот вопрос.как влияет нажатие или не нажатие педали газа на вибрацию из за гранаты.так и так она крутится
-
минус просто идет на корпус.точно не скажу куда от стартера.просто на массу.ещё может быть проблемы со втягивающим на стартере.
-
в наш дизель льётся 4,9 литра
-
но летят же и электроприводы..и почемуто у вас все может быть.а конкретики нет.может половину зубьев обьесь на шлицах.обсурт
-
читаю и удивляюсь.пишите что у человека помпа не качает.по вашему получается что эта деталь на машине лишняя.он ездиет по мастерам без помпы и движок еще не спалил.обалдеть. .я конечно извеняюсь но я обладатель первого мондео . на первом как и на втором управление заслонками вакуумное.поэтому из за проблем с вакуумом точно такие же симтомы по отаплению салона