Joey
-
Постов
4 219 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Joey
-
Отстегни расходомпр от корпуса фильтра и перекрыв дыхало ладонью попробуй запустить двигатель. Можно и одному это сделать, но желательно с помошником.
-
Деревянные клинья вряд-ли подойдут и синяя изолента может не прокатить.
-
Я антирадар запитал от жопогрея. -
Повесить мультик на ток и по одному преды доставать....
-
https://www.google.com/search?ei=efp_X6O3MKGxrgSDzbCgAg&q=site%3Amondeoclub.ru\forum\forum+вибрация+на+скорости&oq=site%3Amondeoclub.ru\forum\forum+вибрация+на+скорости&gs_lcp=ChNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwEAM6BAgAEEdQ8HBYiYUBYJKRAWgAcAF4AIABzQGIAdMFkgEFMS4zLjGYAQCgAQHIAQjAAQE&sclient=mobile-gws-wiz-serp
-
Нажать на "поиск"
-
В корне не верное умозаключение. Масло в коробке греетсся не от фрикционов, а в проессе работы гт и маслонасоса. И уже как следствие, в горячем масле фрикционам проще сорваться в букс. Ну и соответственно масло греется постоянно, пока гт вертится. Самое правильное это поставить нормальный внешний радик (от чего угодно, главное чтоб влез) и перед ним дополнительный фильтр. Себе на вольво поставил фильтр (с корпусом до кучи) от бмв, который с картриджем, только редукционник из него выкинул. За неделю поменял 3 вставки, зато 4я начала включаться и пинок на 3ю практически ушел.
-
М6х1. 25 35мм под голову на 10
-
Скоро пост о проварке лонжерона)))
-
Вся эта халабуда стоит рублей 500. Стоит ли гемориться?
-
Термопред в блоке над коленкой. А вот отрубает почему это надо искать.
-
Это не винты и выкручивать их не надо. Чтобы снять подушку надо выкрутить 2 болта.
-
Эбу то тут причем?
-
Вот как раз этот пропил и делает голову. И да, все дело в температуре, а на нее влиять много факторов может.
-
А что тут удивительного? Там же чугуний к люминию прикручен, а у них разные коэффициенты расширения
-
Номера нет и искать некогда. Там по сути от безнадеги и в рукопашную можно слепить, только кругляк нужного диаметра найти.
-
Ну если предположить что они одним станком деланные, то и отрабатывать должны одинаково.
-
Их там херова гора на замену, хоть от порше.
-
Щетки можно взять малость побольше и обточить до нужной формы.
-
Если совсем по простому, воткни лампочку габаритов вместо моторчика и смотри будет ли гореть когда на омывайку жмешь. Если не горит ищи где пропало питание.
-
О чём я и повествовал.
-
И кстати да, много лет моя жизнь связана с ремонтом автомобилей и ни разу я не встречал полностью мертвый суппорт. Да коррозия поршня, закисшие направляем....но суппорт нет.
-
И зачем тогда прокачивать?..... вот обожаю когда так проблему объясняют, тут вжжжж там от этого хрум-хрум и вот что это за проводок
-
Вот ни хрена не понял, в итоге то что? Клинит тормоза или педаль дубеет?
-
Как вариант. 2мс это показания горячего мотора и уоз 10 по моему маловат, но не должен так влиять. Раз уж так заморочился, вскрой мозги и проверь цепь дтож прям до камня, да и плату в целом на предмет повреждений (визуально хотя бы)