ivan51ford
-
Постов
301 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ivan51ford
-
нашел в Питере за 1500р полная диагностика системы, +заправка системы! это уже ближе к делу! http://americanalliance.ru//index.php?page=kond
-
Спасибо! мне ещё подсказали около Ледовова озера чють дальше Хёндая!
-
а чего на неё смотреть?) либо субъективно по пробегу или объективно по натяжителю
-
Жесть! система кондея пустая! решил заехать на БЕСПЛАТНУЮ диагностику на кооперативной за цветами, вобщем даже заезжать в бокс не стал)) из всего что они могли сделать бесплатно это подсоединить манометр и констатировать что в системе ноль! а дальше 1000р запустить воздух(проверка на герметичность) 99% что будет травить ,опрессовать 1000р, например после этого идет небольшая микроутечка то 2500р запустить ультрафиолет , после всех этих процедур они например скажут заменить трубку или радиатор ! опять проверка на герметичность и потом заправка за 3500р! короче если хапануть все услуги то получиться около 8000-9000р без стоимости запчасти! вот такая арифметика) понятное дело что бесплатно ни кто ни чего делать не будет !! но это обдиралово мне кажеться, у меня товарищ. на Галанте в Иваново прошлым летом приехал с пустым кондеем в такое же СТО,за 1400р ему нашли протертую трубку,запаяли и заправили систему!! может кто совет какой даст? или кто занимаеться этим?
-
я знаю что у нас на работе на Крюзера 100 за 7000р поставили тумблер под панелью! и теперь он сматывает сколько и когда хочет
-
Паш, таких признаков у меня нет! едет ровно, резину не жрет! но подвеска родная))) 200 с хвостиком тык уже))незнаю как стойки (Мотокрафт стоят) но рычаги и рулевое родное! менялись только ступичные! в понедельник шаровые забирать буду! соответственно буду рычаги выдергивать! думал в руках както определить можно(сайленты) на поршивость! но Йожик убедил что не факт) а все подряд менять неохота)))) -
не проще тогда проверить датчик тестером? скинуть фишку, руль прямо и замерить! потом помошник крутит руля и будет видно! но я думаю этот датчик вечный!! находиться в масле! че с ним будет
-
ты всё наоборот написал)) давление в системе если упало до датчик Размыкаеться!! если давление появилось то замыкаеться и тогда повышаються обороты(принцип струйного реле)!! так вот если перемкнуть фишку и ничего не измениться это будет говорить о том что проводка не доходит до мозгов!!
-
правильно я понимаю? если задние сайленты (гидроопоры) внешне не треснуты и без подтеков то они не требуют замены? или как то проверяються?
-
пятна в виде разводов Ваниш удаляет? а то есть несколько пятен!
-
дорога хорошая и погода))) данная ситуация ясна как небо! разбирай свой движок! дефектуй всё! потом моторист оценит ситуацию! и тогда напишишь нам а лучше фото! может голова уцелела! купишь блок в сборе а навесное всё свое! вобщем пока не разберешь тут гадать только
-
кулак дружбы))) это когда шатун пробивает блок двигателя!! в твоем случае это реально! только ты не мог его не услышать в момент когда машина заглохла!! удара или хлопка не было??? когда масло загорелось на панели? по поводу двигателя! можешь снимать всё что видешь на двигателе!впускной коллектор, выпускной открути и подвесь проволкой, сливай ОЖ, потом снимешь стартер и открути болт коленвала под правым колесом, переднюю крышку ,цепь и тогда снимишь ГБЦ и паддон! а там всё увидишь! скачай мануал там всё с картинками описано! тут есть на главной странице!! http://www.mondeoclub.ru/remont/files/?SECTION_ID=119
-
ты говорил масло гдето капало с двигла? когда лампочка загорелась! попахивает кулаком дружбы) или чтото в этом роде!
-
вообщето Донки хот прав! фильтр бы сдержал такой поток воды! машина должна была заглохнуть по идее! к тому же герой темы писал что откачивал воду из 2-х цилиндров! удар должен поймать 1 цилиндр по логике, который 1 воды хапнет! значит получаеться что после маслания стартером воды насасало!!
-
имеется ввиду заборник воздуха под АКБ
-
ну мы же с вами тут в здравом уме))) и у нас обычные трещётки и руки))а не гайковерты! вначале наживляем от руки естественно! я и не думал кипятиться
-
о какой гайке речь? болты оба выкручивать передний и задний! опускаем подрамник домкратом, а потом обратно прижимаем и закручиваем! +1 это я и имел ввиду
-
конечно от сурка со шпильками хороший вариант! но он слишком уж непо нашему))так сказать верниковый)) если болты подрамника откручиваються хорошо! мне кажеться будет достаточно , как он и описывает подпереть домкратом подрамник! выкрутить болты! и опускать домкратом на столько на сколько нужно! например пока не вылезит болт сайлента! а потом обратно поднять домкратом! соосность останеться за счёт другой стороны! ну а если полностью снимать подрамник то тут да! идеальный вариант
-
ты не понял! имееться ввиду сайлент рычага! его тута называют тоже гидроопора, у которого болт вертикальный и вытаскиваеться вверх
-
вот это поворот событий)) как бы эти профи тебя на копеичку не развели после бесплатнова вскрытия) я бы уже ездил дальше пока вроде как всё нормализовалось по твоим словам
-
а чтобы высунуть болт гидроопоры, подрамник с этой стороны нужно полностью опускать? или можно на какое то расстояние опустить чтобы болты остались подрамника на месте?
-
тут многие советуют Лемфорды,но они чють дороже собратов! у меня знакомый ставил всё Муг! ему посоветовали,ездит не жалуеться! наконечники по 450р, стойки стаба по 500р, шаровые по 600р, сайлент если имееться ввиду гидроопора то по 1100р, подшипник ступицы 1000 -1500 ну а гранату выбор огромный от 1500-12000! на счёт зада рычаги все накладно менять по 1800р каждый! если не ошибаюсь тут есть темы как поменять сайленты в них!
-
сколько ты проехал км уже? радоваться рановато мне кажеться! у меня после раскоксовок всяких и промывок тоже первое время жрать типа перестало а потом ещё хлещще стало! как бы ты этим маслом не убил что нибудь другое!
-
если честно была такая мысль))когда мучился с шаровой! выдавить вверх стойку с кулака! но так как мне обе стороны надо снимать,принял решение пообщаться тут и найти более рациональное решение! а по поводу сайлентов! мож люди просто не замечали как убили их)) или это пугалка такая))
-
ступичную гайку я изначально откручиваю) пока колесо ещё на месте, мне ж полуось надо достать! вобщем попробую болты подрамника через ВДшку туда сюда выкрутить! а нет так всё сделаю как Колючка! спасибо мужики за помощь