ivan51ford
-
Постов
301 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ivan51ford
-
так вот жешь)))) на такую замену нужно решиться)))) кстати они подешевели! в том году были чють больше 1 рубля щас экзист 850 дает
-
так никто и не нашел колхозный подход по замене уплотнителей?
-
пока что терпиться)
-
-
0 258 006 600 поставил такую с Фордовским клеймом! за 1500р! машину на низах не узнать! раньше при трогании газу давал побольше чтоб не заглохла, а сейчас вытягивает почти с нуля)) можно на 1 передаче хоть 1 км в час ехать не глохнет! свечи были белые , надо посмотреть теперь! и расход замерить! если не ошибаюсь эти ЛЗ на фокуса ставят под Питером
-
Рыбачки с Праздником! Ни хвоста,ни чешуи)))
-
я в шоке)))) я думал тока в России такое возможно))) они и в футболе также облажались))) -
на выходных видел у приятеля на Мондео2! диск тормозной передний с одной стороны полностью стёртый до вентилируемого пространства))оставалась примерно 1 сотка и колодка провалилась бы в середину))) он с техникой не очень дружит! говорит поскрипывало)) я правда так и не понял, толи сорвало накладку с колодки, толи заклинило! но поршень вылез на пол метра и ничего не текло! вдавили поршень поставили новые колодки! он ещё 2 дня так отездил и купил бу диск! и то потому что я ему сказал что может в канаве очютиться скоро))) в пятницу он приедет я фото выложу)))
-
как то накладно маслом промывать! уже раз 10 менял жидкость на разных авто! всегда уайт-спиритом промывал, бывало несколько раз заливал пока чистое боле-менее не пойдет! пока все норм. да и что может случиться? за 4 секунды
-
у меня первое сверло вроде на 3мм было если не 2 тоже желтое! а остальные обычные!
-
что за новости?)) 5000)) я у себя поменял вкладыши и кольца и мск! завел машину пол часас поработала пока все обгорело и тд! 5 км проехал до 3000 об! а потом как обычная езда! 140-150 по трассе! жор был 2-2.5 литра на 1000км, проехал уже почти 1000км, масло как вкопанное на щюпе, на днях масло поменяю! кстати какой пробег? и в каком состоянии цепь?(по натяжителю)
-
МСК скорей всего будут плохонькие! но боюсь что жор масла не особо пропадет! раз уж снимали голову, оставалось только открутить падон и вытащить шатуны! выковырять или поменять кольца! тогда 99 % побороть жор
-
я давление запускал! на слух не шипит! но манометр не подключал! по этому о микроутечке судить не могу!! ведь фрион куда то делся
-
и не только на них)) ещё ЛКП по низам!!
-
странно конечно! как на моне я если честно не знаю 2 год тока изучаю это авто! но на большинстве других машинах с которыми сталкивался, такие вещи как звуковой сигнал,стопы и вентилятор имели постоянный плюс
-
почти также как Серега! было 4 сверла , только я не выбивал ничего, а на последнем сверле(самом толстом) заклепка срывалась и оставалась на сверле! обычная дрель минут 15-20 на рычаг!
-
фишка вся в том! когда я выкручивал передние болты, соответственно по технологии)) немного выкрутил обратно закрутил ВДэшкой брызнул и по новой! так в этот момент гайка-глухарь нагреваеться(расширяеться) и вроде как потихоньку но всё идет норм! но в этот момент надо выкручивать болт до конца а я оставлял его тк больше не надо чтобы рычаг высунуть(задний болт естественно вывернут полностью) и пока менял шаровую и пыльник , там все остывало и напрочь вваривалось друг в друга!! урок от сюда такой что либо пытаться до конца его выкручивать(9 лет не выкручивался), либо оставлять его в ланжероне но без усилия особова(пока не упреться)! интересно что на пластинах которые держат 2 болта на 10(заднего болта подрамника) симметрично заломались по болту с 2 сторон, а 2 оставшихся болта выкрутились нормально!
-
на сколько я знаю! если машина набрала температуру выше той при которой включаеться вентилятор! то даже при выключенном зажигании пока вентилятор не сбросит температуру он не выключаеться!
-
вобщем поделюсь опытом! оба передних болта подрамника провернул в ланжероне вместе с гайкой-глухарем) думал влип придеться ланжерон резать, как тут писалось! потом обратил внимание на отверстие перед подрамником со стороны бампера! покрутил болт и увидел что кончик этого глухаря мелькает ! подобрал болт по диаметру,подточил шляпку (она упиралась в подрамник) и забил в отверстие тем самым глухарь уперся кончиком и застопорился! болт сорвал с места и притянул! а стопор(болт подточенный) там так и остался)) правда на другой стороне всёравно пришлось электродом капнуть в отверстие а то болт слизывало и проворачивалось! вобщем обощолся без хирургического вмешательства))
-
отвечу сам)) кольцо не найти отдельно! тока на заказ! от Таза за 3рубля купил! оно толще на 0.5мм и диаметр побольше на пару мм! пришлось на наждаке аккуратно сузить вначале чтобы оно в паз залезло! пытался одеть шрус не получилось! доработал на наждаке уже наружний диаметр аккуратно! одел шрус и отверткой помог кольцо пропихнуть в паз! молотком через алюминивую проставку посадил всё на место! оригинал 140р для инфы)))и 3-4 дня ожидания по этому колхозил
-
видимо сезонная цена
-
ага))) всё просто как 3 копейки!! осталось только найти штуцер, фрион и причину пустой системы!
-
менял пыльник , промыл шрус , когда начал ставить его на вал незаметил как колечко стопорное перекосилось! ну и молотком забил шрус! обратил внимание что он сильно глубоко залес! отгнул пыльник и увидел что пол кольца торчит)) вобщем сбил обратно кольцо попалам! вопрос такой! ни кто не ставил кольца от чего нибудь что в магазинах есть? типа Таза и тд))по шлицам вроде 25мм а посадочное 20мм примерно) Спасибо
-
перезакажи! а ту возврат!
-
хм за 3500р в сборе, что то дешево очень)))