ivan51ford
-
Постов
301 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ivan51ford
-
в нашей деревне есть грани на распредвале а не шлицы -
По поводу КГ затяжки)) яж написал, для упрощения слова говорим 100 КГ, подразумевая 100нм (утрируется), все прекрасно знают шкалу динамометра! Также как говорят накачать 2 очка в колесо! Какие очки спросите? В мануале на счет гребёнки не написано! Понятно что у вас или на СТО есть спец ключи и инструмент! А человеку которому нужно 1 раз перебрать свой мотор, стоит приобретать весь спец ключ для этого? Спецтул, приспособу для фиксации шкива, приспособу для вставки колец в поршень,съёмники всякие , планку для распредвалов вместо уголка и тд Это придумали в деревне))))
-
1- ну да мануалы не предусматривают, а они предусматривают делать спецтул из болтика или шпильки из мусора, сделанный болгаркой за 5 минут? Может и хватит даже из сыромятины шпильки, но кто запрещает перестраховаться гребёнкой? 2- я ведь написал, вначале притянуть а потом с гребёнкой затягивать, про планку тут не говорится 3- ну ты мистер очевидность)) в нашей деревне говорят 100 кг имеют ввиду 100 нм однако
-
и не забудь планку в распреды вставить и маленький болтик в шкив 5ка или 6ка П.С. у тебя Мондео 3тий)) а в подписи 2рой написан))) и кузов с КПП заполни, в будущем вопросы возникнут людям проще понять что да как
-
не помню в какой теме, я даже фото выкладывал! делаешь гребёночку , снимаешь стартер, и фиксируешь квал через маховик! Можно просто чтото вставить под зуб маховика, но тут нужен помошник и соскочить может! если найду фото скину ты когда зафиксируешь вал в ВМТ болтиком, соберёшь все шкивы, вставишь болт вала и притяни его, а с гребёнкой уже затягивать если не ошибаюсь 100кг + доворот 90 гр фото на 11 странице этой темы
-
резьбу не помню, длинна от края блока примерно 38-39мм, но лучше всего из простова , это выставить 1 цилиндр в ВМТ, и просто вкрутить любой болт пока не упрется, тогда точно не ошибёшься с длинной болта! ВМТ ктото выставляет индикатором я просто сунул электрод через колодец и крутил колесо туда сюда на передаче смотря на него, пока не зафиксировал визуально в ВМТ
-
)))) ага, будем заряжать положительной энергией через инет)))
-
или скинь хомут большой с пыльника внутреннего и стяни пыльник, всё увидишь или высыпится чёнить, если что на пластиковую стяжку или типа того на время стянешь, если магаза нет рядом и ты немного путаешься в показаниях чем затрудняешь вынести диагноз, вчера был люфт сегодня нету без домкрата)))
-
что то жор какойто не реальный)))это за 1000км 15 литров?)) там из трубы должно так валить что сзади машины будут на консервацию готовиться)
-
если вертикальный(за верх колеса на себя от себя) то 100% подшип ступичный, но он при таком люфте должен себя шумно проявлять, при движении! Гул, шуршания и тд особенно при поворотах но проверь ещё раз затяжку ступичной гайки на 32
-
люфт кстати какой? вертикальный или горизонтальный? может ты рул наконечник не затянул?
-
если люфт колеса то это подшипник ступичный однозначно, если ты имеешь ввиду на домкрате, то ты мог шрус внутри развалить по неосторожности
-
зато передняя от Корсы с подушкой от Ваза встает назад)))
-
кто подскажет, встают ли пружины от универсала на седан задние? так скажем как докатку надо использовать
-
если что случится то экспертиза с печатью)))
-
кондеем не пользуюсь да и вентилятор у меня за 3 года раза 3-4 включался)) в Мурманске не жарко)) это у тебя Гена двигатель садит, дождись Вову он должен всё разложить по полочкам
-
кстати может и поможет ЛЗ тебе) У меня до переборки двига бульканей не было, в процессе переборки я вымыл всё КХХ, ДЗ, ЕГР, Мап вобщем всё что можно было, после запуска обороты стали выше примерно 800, начал химичить с ДЗ, подгибали кронштейн потом винтиком, в итоге обороты 700 но появились бульки)) я забил на них! Через некоторое время я поменял ЛЗ по совету Вовы, машина стала значительно лучше работать, и незаметно для меня тк я привык уже к булькам на тот момент они пропали, их сейчас нет! незнаю ЛЗ помогла или нет, но обороты 700-710 и нет бульков
-
это не глюк, просто создав щель в ДЗ винтиком ты исключил полностью работу КХХ который при сбросе газа(закрытии полном заслонки ДЗ) мгновенно сбрасывал обороты на холостые, а теперь у тебя будет плавно обороты падать с зависанием иногда тк воздух поступает через ДЗ, тоже самое при прогреве, прогрев настроен при условии полностью закрытой заслонке, а у тебя получается как будто чють чють нажата педаль газа
-
опорник зашёл в виток с косой стороны очень плотно! Но ни какой диформации не получил, а с правильной стороны вставляется свободно
-
Вобщем всем спасибо, оказывается пружину можно поставить верхом вниз и наоборот! я поставил не правильно обе, по незнанке! понадеялся что надписи и цифры на пружине нормально читаются по горизонтали так и поставил ))) при чем виток залез плотненько в опорник(косой виток), думал под весом всё выровняется типа так и задумано! Разбило в хлам один опорник, второй цел и не вредим! Перевернул сегодня пружины, всё стало на круги своя, ни звука, руль легко крутится! так что имейте ввиду кто незнает
-
вот тут поподробнее))) там есть резиновый шланг №15 одевающейся на виток пружины, и пластиковое кольцо в которое упирается пружина №7 она в сборе с подшипником опоры! Но я вроде шланг этот одел вниз))
-
у меня друг сейчас в Саратове отдыхает у родственников на Ваз 14, точнее в Пугачеве, но он там мотается говорит постоянно
-
а вроде они по диаметру витка с обоих сторон одинаковы, на взгляд
-
заскочил на яму, глянуть визуально! короче вывернуло у меня подшипник походу опорный верхним витком пружины((( я ещё при установке обратил внимание, когда снял стяжители с пружины, у меня опору на бок повернуло( не пойму почему но крайние витки на пружине косые , а не ровные как обычно), ну думал под весом машины выровняются а нет((( придется снимать! я вот думаю может есть низ и вверх у пружин этих(понимаю что бред)? с другой стороны вроде боле менее ровно всё а с водительской всё перекосило((( не берите пружины Каяба! мне и Мурман2 сказал что они дерьмовые, правда после того как я их преобрёл))
-
если имеешь ввиду гайку штока аммо к опоре то да, как сейчас помню, что протягивал накидным с шестигранником! только честно говоря не улавливаю связь! Скрип такой как будто гдето чтото сухое, как доска в полу в деревенском доме,
