переднее левое колесо на домкрате поднимаете, откручиваете шестигранником заглушку (она как на картинке в нижней точке)
потом спереди такойже шестигранник (для зливки желательно иметь метр трубки из ПВХ сантиметр диаметром, чтобы масло быстрее текло, и воронку под эту трубку)
вобщем там где заказал сайт не открывается, а больше нигде этого масла нету.
залил такое - 75W80 COMMA 1л EP75W80 GEAR OIL (минеральное) http://www.avto-aka.ru/product/w-comma-l-epw-gear-oil_46001/
передачи стали включаться заметно лучше, вторая практически без сопротивления, а первая при понижении передачи так и не втыкается (приходится практически полность останавливаться)
весной это попробую залить http://www.ulmart.ru/goods/620601
заказал comma MT75 оно вроде как специально для фордовской MTX75, тут http://www.prof-parts.ru/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_category_id=842&virtuemart_product_id=28245&Itemid=159
вобщем на выходных залью посмотрю будут ли легче втыкаться 1 и 2 передачи
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/ford_kugar_ford_cougar_panel_priborov_595973497
+ доставка рублей 500, помоему за 2500 очень даже бюджетно )
дело скорее всего в датчике, фишка на него идет под пассажирскими сиденьями
для снятия панели нужно снять левую панельку там где свет, и панель с магнитолой, потом можно будет открутить верхнюю крышку
ну там датчик в бочке постоянно глючит, фишку снимите и не заморачивайтесь
масло лучше действительно оригинальное, стандарта GL4 недостаточно... я пробовал лить motul и лукойл, один фиг передачи включаются с хрустом
на родном масле таких проблем небыло...
(если у вас пробем с коробкой нет то масло лучше не менять, или слить его в канистру и залить обратно в случае если новое не подойдет)
щетки такие покупал но не ставил http://exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=688&pcode=BX%202132
http://mondeoclub.ru/forum/topic/37692/?do=findComment&comment=1558806
http://mondeoclub.ru/forum/topic/122378/
шпильку под номером 12 откручивали? http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFMGIOBnzB65Kq06do0v%2brDphNy0XG8pXPsPl8ShTMD%2bcAJDC68VjYZcaYMqkI14AZA%3d%3d
Привет, заслонки двигаются с помощью вакуума, к переключателю идет куча трубочек, а в ногах пассажира слева резервуар с вакуумом в котором он скапливается, там легко проследить куда какая трубочка идет, подсос можно найти по шипению
а что за двигатель?
судя по зависаниям оборотов у вас подклинивает либо дроссельная заслонка либо КХХ
разберите почистите, с заменой прокладок впускного коллектора, потом можно будет дальше дефектовать ))
Привет, прежде чем покупать реле, поставьте на место 15го какоенибудь соседнее, если заработает, то проще разобрать и зачистить контакты, ну или купить, в экзисте картинки должныбыть, можно по ним сравнить