pan_john

Да они и сейчас тренируются только так. А лучше от этого не всегда становится

я лучше подожду до 2014, чтобы наши ОД научились их обслуживать хоть немного

Ну что тут сказать..... этим грешат не только ОД Форд, но и дилерские центры других марок. Но, думаю, что мы - владельцы ФМ4ъ и существуем для того, чтобы сделать услуги ОД лучше. Хотя не всегда это получается. А так Форд Мондео хорошая машина, даже очень.

Вот позвольте с Вами не согласиться. Вернее согласиться, но частично. ТО может быть они хорошо делают (я у них пока не делал), но замену по гарантии не очень. Я у них менял трос капота по гаранти, так они сначала сламали мой замок, утверждая, что это в нем проблема, а потом еще и пластиковую крышку шкуры АКБ. Замок и трос в итоге поменяли

Я в форд центр север делал ТО 1. При приемке мастер на меня наорал за то что въехал в зону. Хотя по другому там нельзя, так как раскорячишься и никто больше проехать не сможет. Потом пожаловался на то, что машина на 1 и 3 передачах плохо тянет.Мастер пролетел по территории как шумахер ивыдал вердикт, что все супер. А про дребезг пластика в салоне вообще отправмл в соседний цех. В общем не понравилось жутко.

Это уже к ним вопросы. С другой стороны иногда лучше сразу сказать правду, чем потом клиент выкатит претензию и придется объяснять, что это полное фуфло и т.д.

Ну так уже ответили, чтобы немного сэкономить на ТО можно привезти свои расходники. Можно даже оригинальные. Их можно купить дешевле, чем в дилерском центре. Ещё можно сэкономить, если сделать ТО не у ОД, а у гаражного мастера или в частном сервисе. Но речи об гарантии здесь быть не может. ещё один вариант - если есть знакомые в должности Начальника СТО ОД, то можно с ним договориться, чтобы сделали и дешевле, и качественнее, и с сохранением гарантии.

Вот и я поразился на ТО-1, как это за полтора часа инженер успел снять 4 колеса, замерить толщину колодок, поставить 4 колеса на место, снять/поставить защиту картера, слить/залить масло, заменить масляный фильтр, выкрутить мои свечи. Я конечно могу предположить, что когда машина висит на подъемнике, то открутить 5 болтов автоматом просто, но мне кажется, что это все не реально за 1,5 часа. P.S. Есть непристойное предложение - если у кого-то есть знакомые в ОД давайте проведем эксперимент. На ТО заезжают 2 машины. Каждой выделяется по мастеру. Одну машину обслуживает мастер ОД, а другую сам владелец. Мастер только стоит и контролирует действия владельца (ну и управляется подъемником). На выходе должны получить время выполнения работ по ТО, качество выполнения и правильность. Ну и сразу станет понятно, что ОД делает на ТО, а что нет

Ну да, лучше уж перебдить, чем недобдить. Дешевле поставить защиту картера, чем потом платить большую сумму за ремонт Двигателя. Про всякие последствия ДТП вообще стараюсь не думать, так как машину покупал для того, чтобы на ней ездить, а не в ДТП попадать.

В принципе, думаю, что после установки ЗК пожалеть уже сложно, так как деньги и за саму защиту и за её установку уплачены. Хотя по мне так - вещь нужная. Я стараюсь без необходимости не ездить там где не надо. Но как-то ехал в гараже. дорога не очень хорошая, но проехать можно. Лежит булыжник, средних таких размеров, чуть выпирает из земли. Ну, думаю, ничего страшно, не очень сильно торчит, просачусь. Аккуратно проезжаю мимо него, пропустив его между колес. И только слышу под ДВС такой глухой звук - "Грык" .... Проехал, вылез, посмотрел на машину, все потрогал, пощупал. Все нормально. Так что воть .... а казалось, что вроде безобидный булыжник лежал.

А не посмотрел - на саморезы реально посадить или нет?

Это личное дело каждого. Тебе никто не запрещает это сделать. Без низ и подкрылок легче сядет. Да, гайки - слабое место в данном случае. Хотя я поставил на те что были. Пока держатся.

Собянинск - это либо Москва, либо город, где он раньше был главой - Тюмень и область

Проходил у них ТО-1. Заявлял, что на 1 и 3 передаче машина плохо тянет и тормозит как "Топор". При проверке заявленного мастер ничего не обнаружил (видимо до Фордов на Рашин авто никогда не ездил). Работы сделали хорошо, но отношение к клиентам не очень хорошее. Я там был со сдохшем АКБ в начале мая 2012. В принципе все прошло хорошо, только с ориентацией во времени у мастера не очень получалось.

Не везде и не всегда. у меня его не было, машина 2010 г.в.

Как интересно.... я, конъечно, звидел в брошюре у ОД год назад пластиковые передние подкрылки, но сказали, что это для фокуса.

Как говорится на вкус и цвет. У каждой защиты есть свои плюсы и минусы. Дальше все зависит от ваших финансовых возможностей и личных предпочтений

На ФМ4 впереди и так пластик стоит, зачем ещё извращаться и ставить что-то Нет, на рестайлингах тоже идут валенки. Пластиковые подкрылки ставятся отдельно. Стоят не дорого. При наличие хорошего домкрата и помощника все можно сделать самостоятельно. Все остальные свои коментарии я уже писал выше в теме.

У меня концевик от сигналки стоит слева (если стоять и смотреть на открытый капот) в районе где заканчивается фара. Там ещё один винт крепления пластиковой накладки выкрутили, дырку увеличили и поставили концевик. Но во время повышенной влажности сигналка иногда буянит. я вот подумываю когда будет время и тепло на улице, снять фару, заменить кусок нарощенного провода до концевика, хорошенько смотать его изолентой и засунуть в тонкую гофру. Так, думаю, будет надёжнее. Кстати, на форуме Пандоры рекомендовали "проверить - скинуть клемму с него (обязательно проследить, чтобы он не касался массы авто) и попробовать несколько дней ставить в охрану. Если тревог по капоту не будет - проблема в концевике. возможно придется менять место его расположения."

Здесь есть фото без защиты ч указанием мест крепления и с установленной защитой Коробка передач ставится рядом с двигателем, поэтому установленная защита картера закрывает и ДВС и КПП

Думается мне, что не всегда. У Вофки ФМ4 ДОрестаил, а резинок нет.

Привет. Смотри 1. Заходишь на сайт http://www.etis.ford.com 2. Переходишь на вкладку Автомобиль - Поиск автомобиля 3. В поле вбиваешь VIN ТС - нажимаешь "Поиск" 4. Откроется окно "Автомобиль" - "Сводная информация об автомобиле" разделенное на 2 колонки. 5. В левой колонке в разделе "Сводная информация об автомобиле" - "FordService" тыкаешь на "Генерировать график FordService" 6. Выбираешь "Модель", например "Mondeo 07". Ждешь пока страница обновится 7. Потом выбираешь "Вариант", который тебе нужен. Ждешь пока страница обновится (при этом первое и второе поле останутся заполнеными) 8. Выбираешь "Тип интервала" - пробег или возраст ТС. По умолчанию стоит возраст ТС (если выбираешь пробег, то страница должна обновить. уже заполненные поля сохранятся) 9. Выбираешь нужный Интервал. 10. Жмешь на кнопку "Продолжать движение" 11. Жмешь на кнопку "PDF для печати" (или же на первую, чтобы просмотреть это через Web-браузер. называется "Предварительный просмотр, вроде) 12. Сохраняешь файлик на компьютер, открываешь и смотришь (нужна программа для чтения PDF - Acrobat Reader, Foxit Reader и прочее) Кстати, в какой-то момент времени в Етисе предлагало ещё выбрать доб. работы - замена Тормозухи, Антифриза. И эти работы добавлялись в общий бланк. Сейчас, вроде как, вернулись к старому варианту

Штатный плафон остался на своем месте, только лампочки там нет.Вместо неё там стоит переходничёк (фото 2 в посте про установку). Проводок - да есть, а синей изолентой он закреплен, чтобы не вываливался из отверстия. Я в посте написал, что не удалось проверить освещение в полной темноте, поэтому не стал пока этот провод обрезать, чтобы можно было продолжить.

Ну так все правильно. С 01.01.2011 года ФМК уменьшила межсервисный пробег с 20 до 15 т.к. Но список работ можно посмотреть в Етисе по VIN машины. Причем совершенно бесплатно и без регистрации. И даже сохранить файл к себе на компьюетр