Мне выдали в конце контрольный лист, в котором инженер, который обслуживал мою машину, наставил кучу галочек. Бланк этого листа можно или на сайте форда посмотреть или в Етисе.
Что же было сделано по факту - сказать сложно. Например, остаточную высоту протектора должны были вписать в этот бланк, но не вписали. Просил тестером проверить напряжение на АКБ и вписать в бумажку. Процедура на 2 минуты, а делать все равно не стали.
про долив жидкостей, то alex_vikt прав - стоимость израсходованной жидкости + работа. Главное внимательно смотрите потом в документы, чтобы денег взяли за столько, сколько залили или пусть остатки тоже отдают.
Что же касается проверки подвески, то сход-развал только за доп. плату, а так идет только визуальный осмотр (пока машина висит на подъемнике). Про электрику - тоже самое. Должны по идее только клемы АКБ смазать. Все остальное визуальный осмотр. Если лампа где-то не горит, то её наверное заменят, но стоимость лампы включат в счет.
Кстати, у Вас в ТО-2 должна быть плановая замена Тормозной жидкости по идее. Если будут спрашивать, меняем или нет, то, думаю, что лучше заменить. И свечи бы тоже заменил, так как не известно где предыдущий владелец заправлялся
Да и я бы Вам рекомендовал в процессе сбора машины присутствовать в рем. зоне. Поясню. Как сливают масло, выкручивают свечи и прочее - можно посидеть в зоне отдыха. А вот когда будут ставить масляный фильтр (новый), пробку, заливать масло, ставить обратно свечи, фильтр, то лучше постоять у машины и посмотреть как это делают. ФМК не запрещает это.
В Форд Центр Измайлово въезд в рем. зону через мойку. Там, в принципе, не плохо моют машину. Но, думаю, стоит попросить, чтобы помыли получше. На втором этаже есть буфет и коморка из которой можно стоять и наблюдать за своей машиной.
По прохождению ТО обязательно отпишитесь здесь.