pan_john

Если не затруднит, то хотелось бы фото увидеть этой красоты. А так, бампер на Мондео из композитного материала сделан, с помошью промышленного фена можно разогреть, выровнять и другие чудеса творить. Самому выправляли в этом году последствия спаривания с бордюром. Умельцев, думаю, тоже можно найти. На форуме за советом можно к Alex2110 обратиться. Думаю он подскажет что и как лучше сделать. P.S. Ну и конечно сочувствую!

Даже не в каждой студии берутся за полную шумку машины со снятием Торпедо. Ибо не очень простая процедура. Сам не делал, но в Инете видел как делали проклейку салона на Митсубиши Паджеро 4. А если уже далать шамку, то не только моторного щита, но и полностью салона. Это мое мнение

У меня на машине стоит композитная защита картера и что? Стоит и стоит.. я её ставил как средство защиты двигателя и коробки передачь от нежаднчиков на дороге ..... Собственно, это её главное назначение. И не надо думать о том, что Вы попадете в ДТП или ещё куда-нибудь. Мысли материальны

1751277 - Finis-номер троса капота. Стоит примерно 1300 рублей (по каталогу Exist.ru). Аналогов, к сожалению, сайт не выдает. Поменять, думаю, можно самому ну или в любом гаражном сервисе с толковым слесарем.

Эта кнопка похожа на кнопку закрытия багажника с электроприводом. Типа нажал на кнопку и багажник сам закрывается. Но в Мондео такой функции нет. Скорее всего это заглушка для системы бесключевого доступа. И, кстати, у меня машина в такой же комплектации, но такой кнопки нет. Хотя приеду - проверю.

А может где-то в районе сиденья быть выведен, так как 1.5 метра хватит. На КИА сид, например ставят за боковой панелью слева, а на приоре у меня вообще положили в бардачок и сказали потом сами перепрячите куда захотите. Поэтому здесь надо искать....

Если не сложно, то сфотографируйте это чудо. Интересно посмотреть

Чисто теоретически - где угодно. Попробуй посмотреть в салонном блоке с предохранителями (под бордачком) и/или пошарить в районе торпедо. Да, у тебя на лобовом стекле должен быть прикреплен приемник сигнала от брелока сигнализации. От этого приемника идет провод на базовый блок сигнализации. Длина провода максимум 2 метра. Прикинь примерно куда может уходить провод от приемника до базового блока и ищи базовый блок. найдешь базовый блок и от него доберешься на сервисной кнопки

Ну ничего .. у меня тоже, надеюсь, руки дойдут.

Ну, дык, это их обязанность! Как все прошло? спокойно или пришлось включать режим терминатора?

Ты знаешь, я когда делал, то тоже не перешил только сиденья и дверные вставки. Но покатавшись почти год пришел к выводу - руль, кулиса КПП и ручника тоже надо перешивать, ибо не айс Вот все задумываюсь о перешивке торпедо, задней полки и потолка. Но пока решиться не могу

Да зжесь все используют багажник по назначепнию... но исключения бывают же. например пропылесосить коврик багажника и вымыть резиновый половик, убрать мелочь в нишу для вещей, вытащить запаску/балонник/домкрат... это не 2 минуты делов. Но каждому свое, главное чтобы эффект был, а реализация не так важна

Доброго времени суток! Сталкивался с проблемой, когда снимал обшивку. Ручка держится на двух (не знаю как это назвать правильно) клипсах или наверное правильно сказать пластинах. У меня все закончилось тем, что я все таки сломал одну из них. Там надо извратиться и при помощи длинной шлицевой отвертки попробовать их отжать. И вроде бы удобнее подлазить с нижней стороны крышки (той, что ближе к стеклу)

О-хо-хо-хо-хо-хо .... там и без того стояла лампа на 10 Ватт и под неё можно было ужариться, а Вы ещё 18 поставили. Лучше бы по примеру многих светодиоды. И эффекта больше, и нагрузка на электроцепь меньше и красивее. Только, конечно, немного не бюджетно. Но это мое личное мнение.

по идее в салоне тебе должны были дать памятку как ухаживать. А так ничего сложного. Берешь несколько тряпок, брызгалку, средство для кожи (в воду можно добавить немного, очень немного моющего средства, чтбы вода была чуть-чуть мылльной). Сначала при помощи тряпки и брызгалки с водой протираешь все кожаные элементы салона. Даешь просохнуть минут 5. Это нужно чтобы удалить с кожи пыль, песчинки и прочую мелочь, которая все равно может ненароком где-нить высыпаться. Если раствор сильно мыльный, то то желательно протереть салон просто чистой водой и чистой трапкой, чтобы убрать остатки мыла. Потом берешь ещё одну тряпку и средство для кожи. Какое выбрать - на твой вкус и цвет. средств мног - и Ликви Молли, Car Plan, Turtle Wax и прочее. Нанести немного средства на тряпку и начать втирать в кожу. Так натереть весь салон. По мере натирки можно другой тряпкой отполировівать натертіе єлементы. Вот и все. Работа кропотливая, но не очень трудная. у меня это занимает час - полтора от силы. И что самое главное - был в отпуске в Украине. И на мойке, где постоянно мою машину попросил натереть кожу. Сделали точно так же, как и сам делаю P.S. Руль, кулису КПП и Ручника перешей в цвет салона и будет вообще каширно.

Как владелец, уже откатавший на белом кожаном салоне более года могу сказать - ничего (при должном уходе)

Ну и где же на твоей картинке, О Великий, масло 5W-20? То что 5W - до "-35" я и без того знаю, а "20"-то где? Если уж SAE 30 дотягивает до 30 градусов, то SAE 20, я полагаю до 20.

Это не неожиданно, а нормально. При поломке/или ДТП по этой программе Вас довезут бесплатно до ближайшего дилерского центра (если он расположен максимум в 200 км от Вас).

Т.е. теперь льют масло, которое сохраняет текучесть до температуры "-15" градусов по Цельсию!

вот вырезка из Etis`a (из поста Alex2110 c 8-й страницы) На автомобилях, изготовленных до января 2010 г. (код изготовления AL), необходимо установить модифицированный трос отпирания капота. На автомобилях, изготовленных с февраля 2010 г. по сентябрь 2011 г. (код изготовления AY-BJ), необходимо снять защелку капота, высушить сжатым воздухом одножильный трос в оболочке и нанести консистентную смазку на направляющий кронштейн резиновой втулки для предупреждения дальнейшего поступления воды. но это не всегда помогает.

Конструкция-то может и отличная, только качество материалов оставляет желать лучшего. У меня верхняя шкура тросика потрескалась в одном месте. Хотя по идее не должна была. Знатоки поверх родной оплетки ещё хлорку натягивают, что было меньшее воздействие на родную шкуру

Фотографии спасут мир! Мля, видимо все таки я забрал последний комплект на рестайлинг

У меня в январе месяце тоже были проблемы с трости капоте. При детальном изучении выяснил, что в районе левой фары потрескалась шкура и трос внутри промерзал. Заменили,, к счастью, по гарантии. Но конструкция у троса очень не надежная. Если бы сам его меня, то сверху бы по всей длине еще чем-то обмотал бы.

только хомуты нужны черные и не очень широкие, 3-4 мм хватит за глаза (ширина)

Если Вы замечали, то у мондео, так же как и у фокусов сзади стоят валенки в качестве подкрылков. Т.е. такая шкурка, которая похожа на войлок, из которого делают валенки. Со временем эта шкурка приходит в негодность, начинает рваться и топорщица. Жидкие покрылки - это по аналогии с антикоррозийкой на жигулях. Валенки проливают специальным средством, которое на дает им промокать и т.д. цена вопроса у ОД - 12 т.р по мне так проще сразу же ставить назад пластиковые подкрылки (поверх валенок) и не париться. шума не добавится, вид будет лучше.