Hadan
-
Постов
294 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Hadan
-
Где-то мастертран писал что частое пользование спортрежимом быстрее выводит акпп из строя и про овердрайв опять же писал он где им пользоватся я не от себя это взял а то что тут в теме обсуждалось не раз.
-
овердрайв повышающая передача- в основном пользуются при скалистых местностях частые повороты из горки в горку ,в городском режиме нет смысла её включать при обгонах хорошо помогает кикдаун.спорт режим -может лампа перегорела,может проводка, блок управления АКПП, считывать ошибки,надо.как вы пользуетесь спорт режимом с места включаете или на ходу?при включении спортрежима обороты двигателя возрастают при переключении, к примеру вторая скорость включается около 3500, дальше больше, двигатель и вобще авто становится просто зверем, но говорят АКПП быстро умирает исходя, изза дорогостоящего ремонта спортрежимом я не пользуюсь .
-
В поиск непробывали ткнуть?
-
ставил DOLZ 1300р крыльчатка металическая до следуйщей замены ГРМ хватит ее за глаза. -
При обгонах овер драйв спорт режим не обязателен! кик даун включается а включается он так к примеру идешь под сотню скорсть4 и надо сделать обгон резко жмешь по тапке вместо 4 ск на которой едешь включается 3 от чего идет резкое ускорениеи затем переключение опять на 4 вот так короб может делать!
-
Нет! там где есть зазоры скорее всего те клапана загнуты.
-
еще с правой стороны пластиковый корпус больше чем с левой должон быть такой же как и справа и два отверстия под трубки АКП. там идет охолождение короба, с верхней правой части радиатора по дагонали идет трубка и соединяется с нижней левой дыркой, а те два на короб подача и обратка похоже с радиатором колхоз намудрен или он от америкоса!
-
Тебе не от твоего мони привезли ,если старый снят радиатор там все видно. сложность там в трубках от АКП папа мама .если трубки папа то на радиаторе естественно мама, должно быть четыре отверстия а у тебя вижу два.
-
я ставил доску, кусок вагонки под поддон, и домкратил как только бочина кузова чуть сантиметр, два, поднялась бумеранг спокойно снимается и ставится.
-
у меня тоже после замены грм через пару месяцев стал ширкать об верхнюю крышку пришлось перетенуть думаю может ремень конти на ахти подрастянулся.!
-
будет крутить как без свечей клапана загнуты.
-
можно не мерить выставишь крутанешь стартером и понятно будет. думаю лишняя работа!
-
ну считай примерно сколько будет стоить по запчастям думаю около 15 тыс может чуть меньше!за работу отдашь еще притирка шлифовка!
-
дай бог чтоб поршня не пострадали а так голову по любому капиталить!
-
проскачил зубчатый шкив кв от без натяжки ремня грм теперь только капиталка!это натяжитель был закручен не требуемым моментом ,до этого наверняка на холодную ремешок ширкал об крышку грм.надо было серьезно отнестись к этому!
-
при 15-20км происходит переключение без разницы в горку или по ровной я особо тапку не давлю спокойно ежу но если придавить то в районе 2000 будет .
-
у меня вторая включается при 1500-1750.
-
Дороговато за не рабочую ручку!А так если выхода нет молодец что востановил!
-
это та помпа которую по ходу меняешь чтоб когда грм заменил и у тебя помпа потекла есть такое дело поэтому и меняешь как расходник! а то что вы используете лично для своего авто антифриз рекомендуемый-так держать! лично я лью который соответствует госту и ничто я не экспереминтирую!
-
узнать можно если заглянуть в расширительный бачок, присутствие коррозии - в антифризе будет осадок мутноватого цвета и частицы ржавчины!
-
Считаю с того что Норд антифриз хороший и не из дешёвых!если идет корозия ну и что что она в блоке сделает дырку?-Бред!нормального изготовителя помпы вполне хватает до замены ГРМ может и дольше ходить!антифриз ГБЦ накрывает?каким образом?
-
Я залил Норд красный в прошлом году ,систему не промывал, слил залил полет нормальный.
-
фото насоса.
-
декстроны III помоему все можно смешивать хотя не факт иначе бы при замене атф были проблемы.к примеру я незнал какая жижа у меня была в коробе уровень был занижен взял мобил220 долил грамм 500 у началось вспенивание пены много было на щупе поменял на зик д-3 стало все нормуль!
-
АТФ откачивается элементарно в моем случае шприц 20 кубов и трубочка длиной 40-50 см. под отверстие шприца хорошо подходит трубка которая идет к дожигателю там же есть резиночка как переходник вставляется тудаже куда заливаеш жижу и откачиваеш столько сколько надо уровень надо соблюдать иначе АКПП умрет!