Hadan
-
Постов
294 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Hadan
-
А можно ссылочку на магазин?
-
когда маслаешь если схватывает пытаеться завестись и не заводиться для начала однозначно свечи... темболее нагар черный .свечи греть не желательно да еще два часа кирдык им сто процентов. дальше ищи почему нагар черный не должно быть такого парни выше написали что смотреть. удачи!
-
я думаю тебе проше найти будет в мскб я дак под заказ беру два три дня жду. втягивающий с собой на всякий случай а так строго по VINу. знаю южный порт там зап. много цены бешеныею жди может кто по существеней подскажет маг.
-
у меня по цифрам не смотрел а так бошевский как то перебирал стартер поменял щетки 600р втягивающиц был рабочий и чо-то я решил его тоже поменять но цена не устроила там за тыщю перевалило оставил старый почистил смазал стартер поставил работает как новый просто песня нето что отечественые да еще щетки были изношены по сравнению с новыми на 70 процентов.
-
Смотри проводку. -
рядом с фишкой переключения октанового числа. с левой стороны от черепахи три разъема трех угольный под диагностику вроде так.
-
Ок! буду придерживаться совету!
-
Спасибо ребята!! тему можно закрыть! не выше заштрихованой линии должен быть уровень атф при рабочей температуре 90градусов.
-
А можно и мне пожалуйста( WFOFXXGBBFRT04378) заранее спасибо!!!
-
еще одна из многих причин ДПДЗ (датчик положения дросельной заслонки) дожигатель, вакумный шланг к нему, клапан ХХ герметичность впускного коллектора и т.д. и проводку подлечи в районе кпп у них болезнь там , а в проводке лямде есть еще пятый провод вроде светло коричневый на счет него не парься в сторону его, так там четыре провода белый и коричневый подогрев, черно- желтый масса и красно- желтый на мозги.. на лямбде два белых подогрев черный масса и серый на мозги.
-
Огромное спасибо Maysor! а то прежднего хоз уровень был на in this.
-
наверно втягивающий накрылся он иногда может сразу а иногда постепенно. проверь сам стартер замыкая плюс с корпусом втягивающий вроде можно проверить точно не помню.
-
так мне никто конкретно не ответил значит ни у кого нет такого щупа??
-
Значит уровень должен быть в заштрихованой зоне., наверно это на холодную смотреть при включеном двигле положение селектора Р уровень атф падает и должен в пределах этой зоны быть,? а если по уму все сделать прогреть так как выше описано уровень подыметься и если довести до заштрихованой зоны тоесть в моем случае придеться отливать то когда атф остынет то он просто не достанет до щупа ведь штрихованая зона почти на самом кончике. или я не правильно рассуждаю?проясните пожалуйста?
-
DONT AAD IN THIS AREA-DONT OVERFILL-CHECK HOT IDLING IN PARK USE MERCON Парни на щупе такие надписи кто пользуеться таким щупом подскажите как правильно им мерить ATF? в АКПП CD4E
-
Здраствуйте автолюбители, мастера !! отзовитесь и объясните пожалуйста у кого АКПП CD4E такой щуп. перед надписью стоит стрелка указывающая вниз на сечение дальше надпись(- DONT AAD IN THIS AREA-DONT OVERFILL-CHECK HOT IDLING IN PARK USE MERCON-. и больше никаких рисок которые бывают на нормал щупах. вопрос. 1) На каком уровне движение запрещено? 2) Сколько должно показывать на полностью холодном двигателе с утра на пример? 3)И сколько должно показывать на прогретом двигателе при этом придерживаюсь советов мастертрана АКПП тоже стараюсь чуть греть переключая R_D_1. при этом на какой отметке должен быть ATF?
-
Здравствуйте MasterTran!!! Подскажите пожалуйста АКПП CD4E до какого уровня на этом не понятном щупе надо лить ATF и на каком уровне нельзя ездить? и еще вопрос при замене ATF сколько литров надо чтоб обновилось? в данный момент АTF визуально чистый без включений запаха гари нет. была одна проблема сгнила трубка идущая к радиатору подобрал медную развальцевал загнул стоит как родная. при монтаже трубки вытекла какаято часть ATF так как я незнаю какой ATF был долил ATF Mobil для фордов 470 литр, через какоето время обратил внимание при разгоне появился свист, может и не с коробки и маленькое скопление пузырьков на щупе, решил поменять ATF а то кирдык наверно будет.
-
на днях сделаю, найду в чем причина отпишусь.
-
Всем спасибо парни за инфу! катушку поставил новую 1800 руб. испания. Так как машинку только взял, месяца нет, перемотал проводку в моторном отсеке, поменял трубку от акпп до радиатора сгнившая была ,подтянул кое-какие болты и и еще своих докручивал. стартер вообще на одном болту держался, видать прежний хозяин не особо под капот заглядывал или по сервисам гонял не понятно каким тобеш по шарашкиным конторам. сейчас есть провал на прогретом двигателе когда резко газанешь, бывает и глохнет хотя нагар на свечах песочный, заметил лямда стоит от десятки в принципе пока буду ездить если что может и поменяю на родную. если у кого стоит лямда от десятки отпишитесь сколько на ней можно проездить и если полетит как двигатель себя поведет, от чего может быть еще провал ?
-
Вобщем снял бабину на бабине трещина что с ней делать пока не знаю нашел провод который подходит к бабине перетертый об трубку РВГ прям реально видно что свежак аж почернело.заизолирую попробую поставить эту же бабину посмотрим что получиться.
-
Такая ситуация, еду по трассе переключаюсь с эконома на спорт проехал 3км двигатель стал сбавлять обороты потом заглох, стал крутить еле завелась мне показалось работали 3 цилиндра позвонил ребятам привезли свечи поменял завел но не сразу, опять заглохла проверил искру, на двух еле еле и искра както редко бьет, а те два мертвые вобще. Подскажите в чем может быть проблема?
