берешь обычный 12в светодиод,длинная ножка светодиода плюс,наращиваешь проводом до акума на клему плюс,другую ножку в верхний пин диагностического разъема,два нижних пина замыкаешь перемычкой из обычной медной проволки,зажигание на старт срабатывает карлсон и можешь приступать к считыванию ошибок,записываешь и повторяешь снова считываешь и сверяешь!
перегазовка это плохо,если система завоздушилась или не достаточный уровень ОЖ, то как следует перегрев двигателя и АКПП тоже греется,а на горячую как раз все косяки коробаса и выходят!
попробуй ошибки снять может там что покажет! а так я думаю это маф если есть возможность сними с рабочего донора!
про подсос проверить самый оптимальный вариант я писал выше.но подсосом тут по ходу не пахнет
Вчера я сортировал грибы. Червивые откладывал, а хорошие пожарил и съел. Потом я взялся за червивые. Изъеденные места я вырезал и откладывал, а хорошие пожарил и съел. Затем я принялся за то, что осталось. Аккуратно вынул всех червяков и отложил их, а грибную мякоть пожарил и съел.Червяков я потом тоже съел. Их не жарил - надоело.