Laser
-
Постов
2 385 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Laser
-
Для меня вопрос выбора макс/мондео уже не стоит, тк после макса в мондео уже не сяду никогда)))) + макса очевидны: простор, обзор, вместительность, универсальность и тд и тп..... - тоже есть: дороже мондео))))) По вопросам лучше сразу почитать форум максоводов - http://www.s-maxclub.ru/forum/index.php?act=idx По пробегу и выбору надо все внимательно смотреть, пробег может быть грамотно скручен и никакой тестовый режим это не покажет. Откровенных косяков практически нет, а все мелочи устраняются. А при покупке надо смотреть в первую очередь в лицо продавцу.))) Иногда попадаются очень хорошие варианты, но в основном - хлам....... P.S. На предыдущем максе проехал почти 80 тысяч без единой поломки
-
Повторю - привыкай к новой жизни))))) Согласен, баржа и в африке баржа)))))
-
Да дело не в том, кто на чем ездит, а в физике процесса: при сравнении 125 лошадей и 320 Нм при очень узком рабочем диапазоне и 2.0Д очень чувствуется заметная разница в движении (ездил и на мондео с 1.8 и на максе с 1.8), причем макс заметно тяжелее мондео и на скорости играет роль еще и аэродинамика, поэтому для неспешного перемещения 1.8 в самый раз, но не надо ожидать от этого двигателя чего-либо...... Многие владельцы только после покупки начинают понимать и чувствовать все прелести и недостатки конкретной модели и/или сочетания двигатель-коробка, но не все могут признаться, что при выборе 1.8 vis 2.0 единственным критерием была цена, хотя по всем остальным параметрам 2.0 лучше. Все имхо. P.S.Повторюсь, единственное объяснение появлению моделей с двигателем 1.8л - таможенные платежи в РФ, тк стоимость машин "там" на 1.8 и 2.0 отличается незначительно
-
Потому что 18-е идут уже спортконтакт5 http://www.conti-online.com/generator/www/ru/ru/continental/portal/themes/Light_Tires/Summer_LT/contisportcontact-5p/contisportcontact-5p.html
-
Для макса весом около 1.6-1.7т это имхо минимум, а едет машина начиная с двух дизельных литров.
-
Все очень просто - везут из Европы исходя из наименьшего таможенного тарифа (до 1.8л - 2.5 евро за кубик) Для неспешного перемещения из пункта А в пункт В - ОК, но не более того.
-
Поздравляю! Когда тест-драйв?)))) Антон, немного странно, что происходит одна поломка с периодичностью в хххх км, причем при разных режимах движения....
-
Это скорее всего самодеятельность дилера, тк с завода идет 235/45/18 Мое имхо - меньше 17-х на мондео ставить нельзя по эстетическим и некоторым другим соображениям.
-
Поздравляю, привыкай к другой жизни (вольво меняет/ломает стереотипы))))
-
Поздравляю, двигатель очень хорош, но после 2.5 требует доработок))))) Отпишись в теме о впечатлениях. Тестил несколько раз, по итогу взял машину в подписи. P.S. Сам езжу на 2.2 (пока сток) после 2.5Т не сток
-
Практика мой друг, только практика (ну и немного теории))))) Прокатись с обычным 2.0Д и все поймешь, а если он будет еще и с чипом, то ты сильно расстроишься со своими переделками)))) Полностью согласен.
-
Поверь мне, с твоими переделками тебе далеко даже до 2.0д, а до 2.5 сток как до луны)))))
-
Для пущей радости еще раз прочитай все советы тебе в этой теме. PS Анлим это хорошо, но твоя затея выглядит пока не очень...
-
1. Кулер одинаковый, но у меня места меньше 2. Поищи на ффклабе - http://ffclub.ru/topic/57941/ вариантов очень много. Скоро проверим))))
-
Соревноваться тебе придется с техничками и с пожарной машиной))) GadLan, попробуй для начала объехать дизельные 2 литра - о каком анлиме ты говоришь со всеми своими возможными переделками?)))
-
Прошу писать по теме. Кто не "в теме" - научим.
-
У любого дилера, например - http://ford.autopassage.ru/center/maintainance/Mondeo.pdf
-
Прочитайте внимательно свою переписку. Аргументированный ответ вы получите только у ОД, здесь одни любители.
-
Переходники стандартные 57-60мм. Дополнительные крепления надо смотреть по месту на конкретной машине, тк на 2.2 рестайл (а у меня такая машина) нет места на больший кулер и уголки некуда крепить))))) Две фишки именно для возможного крепления к чему-либо...... Отчет не обещаю (могут делать в мое отсутствие), но мой отчет не очень пригодится, тк у меня другое свободное пространство между кулером и балкой.
-
1. У меня кулер совершенно других параметров установки, тк на 2.2 рестайл почти все свободное пространство между радиатором и балкой заполнено патрубками. На макс и мондео я бы купил радтек (но он намного дороже, но монтаж на макс болт-он) или по примеру другой кулер, тк все равно ставить патрубки. 2. Выхлоп делают за один день.
-
Не надо хамить! Вам уже ответили коротко на вопрос, если хотите аргументации, то не в таком тоне..
-
Это невозможно в принципе)))) Масло темнеет после нескольких км, а через несколько сот км оно обычно уже черное
-
Вернее так, в РФ 2.2 доступен только на АКПП и только на мондео.
-
Постараюсь сделать отчет, но не обещаю, тк возможно будут делать в мое отсутствие...
-
Я уже ставил 3 кулера на разные форды, поэтому с возможными нюансами знаком....)))