Laser
-
Постов
2 385 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Laser
-
Такая я же ситуация на 5 разных АЗС лукойла - у меня нет слов Это горловина просто какой-то косяк, иначе не скажешь имхо....
-
Это плещется солярка в баке. Эффект проявляется именно при полной заправке.
-
Виталий, во многом с тобой соглашусь.... Когда я стоял перед выбором машины (для себя и семьи), то кроме 2 машин ничего особо не подходило (макс и эрка). Но эрка (350CDI Long) была в 2 раза дороже (около 3 мио), а макс был за 2 раза меньшую сумму очень хорошо (я бы сказал супер индивидуально с учетом двигателя ) упакован. Да, новый 2.2 очень отличается от 2.2 на фм3 (другая турбина, впрыск и тд), а после небольших доработок будет ехать однозначно лучше 2.0Тот вага))) С другой стороны главное не это - машины нас радуют и это важнее многих других факторов)))) P.S. Жаль не смогу с тобой заехать на своем прежнем автобусе, но весной ребята на 2.5 будут готовы)))) а я к весне тоже подготовлюсь
-
+1 советую поискать 2.0 130/140 на МКПП.
-
Дентист, ну нельзя же совсем так опускаться в дискуссии))))) Спешиал фор ю: на дизеля 140 и 170 лыс ставилась ДСГ-6 (онли ДСГ-6) - это во-первых..... Во-вторых, ты на фм4 2.2 катался? Если нет, то не надо писать отсебятину (про устриц уже говорил выше) Не в первый раз уже в этой дискуссии)))))
-
Странные выводы, ну да ладно.... Правила едины для всех и если у кого-то не хватает аргументов и/или аргументации - велком в интернет (как один из примеров поиска знаний....) Теоретические и практические знания technika по этой тематике достаточно высокие и я бы сказал дай бог каждому, но его аргументация может вызывать дискуссию, что не означает переход на личности..... Золотые слова,к которым полностью присоединяюсь.
-
Так об этом и говорят многие в этой теме на протяжении этих многих страниц .... На гарантийном авто лить присадки считаю по крайней мере неразумно. Заправляться хорошим топливом соответствующего стандарта (евро-3, евро-4 и т.д) тоже необходимо (причем в постгарантийный период тоже) Антигель стоит добавлять в переходный зимний период и при наступлении сильных холодов (-30 и ниже), причем не всегда будет эффект.... Все имхо.
-
Просто супероптимизм))))
-
Дентист, ты прям как некоторые писаки из издательской братии - устриц не ел, но голос имею))))) Прокатись и посиди в 2.2 и пассате 2.0 170 лыс в сопоставимых комплектациях, а потом и говорить будем))))) А то - дрова, овощ и тд..... P.S. Да, а про вейрон ты вообще сильно сказал...чувствуется писательский опыт))))) P.S2 Да, а по дсг-6 (с которой "нет проблем") почитай форумы и пообщайся (самое главное наверное) с сервисменами на СТО. У наших партнеров есть автопарк из пассатов на МКПП и ДСГ, эксплуатация более чем щадящая (Европа город и трасса) - поэтому на конкретном примере есть опыт и сравнение....
-
Авенсис на нашем рынке вообще полный ахтунг - маленькая овощевозка по цене камри при достаточно скромном интерьере и экстерьере.... Вольво хороша, но бери сразу Д5....
-
Дентист, а ты прокатись на овоще фм4 2.2, может и поймешь что к чему)))) Ведь журналюги еще и не такое напишут..... Пассат 170 лыс может конкурировать (и то с большим натягом) только до сотни, а дальше будет опять большой слив, тк: 1. По динамике и ТТХ он на фоне фм4 2.2 овощ (170лыс и 350 Нм на фоне 200 и 450 Нм), я ездил на этих машинах, поэтому говорю от своего имени, а не по журнальным статьям.... 2. При сопоставимым опциям пассат будет дороже тысяч на 200 как минимум 3. Салон у пассата меньше, дизайн полный УГ (все имхо), по качеству материалов тит спорт не сильно уступает (если вообще уступает пассату) 4. Про "качество" и надежность ДСГ не знает только ленивый))))) Реально отлично едет ситр 2.2 и 2.7, но стоит такая машинка соответственно P.S. Жигули тоже разные бывают))))
-
При сравнении цен на страховку учитываем одинаковую стоимость авто и получаем более низкую цену (в % или в рублях) на макса в одной и тоже страховой компании (как пример ОРАНТА, РОСНО и УРАЛСИБ)
-
Ты всерьез интересуешься этой машиной?)))))) Страховка на макса одна из самых низких....
-
Дентист, слив засчитан (не о форде речь вообще-то)
-
Есть большая соответствующая тема - http://mondeoclub.ru/forum/topic/101453/page__p__675669__hl__%2B%D1%83%D0%BC%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%2B%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B0__fromsearch__1#entry675669
-
За несколько лет было всего несколько случаев угона максов в Москве - наверное оставили ключи с деньгами на лобовом стекле))))) P.S. Отличный показатель - стоимость страховки. Я застраховал свой автобус "по полной" за 3.75%, мондео был минимум за 4.5
-
20 декабря около 15.30 на трассе Дон был обсигнален синий СТ с ГНЗ 900 - не клубный ли случаем? P.S. Ответной реакции не было))))
-
Дентист, я все конечно понимаю, но иногда надо читать свои же опусы. Еще раз приведу мой вопрос: P.S. Так можно услышать конкурентов в д классе среди 4-х цилиндровых двигателей для машин фм4 2.2 и ситр 2.2 (по схожим динамическим х-кам и цене)??? P.S2. От-но лучше/хуже советую не зацикливаться)))
-
Дает отличный эффект, причем заметнее всего именно в жару и при теплой погоде...
-
[ex] Вова, последнее китайское предупреждение. Учимся читать и работать с литературой![/ex]
-
И в Росси можно найти хороший экземпляр, а дизеля 2.0 не только на АКПП)))
-
Тогда вообще все просто. Перед поездкой делаешь визы, потом покупаеши грин-карту (страховку на Европу) и выдвигаешься по минке в сторону Бреста. После прибытия в Брест по обстановке определяешь место прохождения границы (Брест или Домачево) и едешь в Польшу. По Польше есть много отзывов (надо сначала определиться с маршрутом), тк можно поехать центром в Берлин и/или Дрезден, а оттуда в Чехию или низом по А4 и далее в Чехию-же. По ПДД в Польше можно посмотреть здесь - http://www.polska.ru/samochod/mandaty.html в Польше много камер, но большинство из них - липа))) В Чехии на границе надо купить виньетку (оплата за дороги), дальше все как обычно... Отзывов море и самое главное - не надо ничего бояться, тк все безопасно и прогнозируемо (кроме пересечения границы)))
-
[mod]Очень на это надеюсь, больше замечаний делать не буду.[/mod]
-
Любые оф. сервисы в нашей стране без предварительной подготовки не умеют обращаться с техникой, причем сервисы премиальных марок не исключение. Относительно темы какой сервис хуже/лучше будет много мнений и воды, мое имхо - много лет езжу к одному официалу и к нескольким неофициалам - все просто отлично (абсолютно серьезно). P.S. Дентист, ответы по моим предыдущим вопросам будут?)))
-
У меня дельфай еще родные (пробег более 230 т км)