вова
-
Постов
5 739 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент вова
-
Турбину надо поглядеть.
-
Чем измерял? Заводиться она может даже без форсунок, на парах бензина со стенок впускного коллектора. Но правда тут же глохнет......
-
И не надо заливать . Может знаешь, есть такая штука, называется тряпка. Обертываешь ею разъем и никаких проблем.
-
Подумай прежде чем спрашивать. Что ты хочешь услышать? Как можно оценить качество ремня или ролика? - Развалился ли через десять тысяч и не унес ли двигатель? Упакован ли в грязную тряпку? Ржавые ли ролики и не лохматый ли ремень? Не хрюкают ли подшипники и хорошо ли встают на места? Детский сад, младшая группа, ей богу.
-
У дорестайловых мозгов есть такая неприятность. Некоторые периодически начинают терять ключ. Со временем все чаще и чаще. В перспективе их замена. Удалить оттуда иммо нельзя. Иногда эта проблема возникает изза попадания воды в разъем мозгов в районе 50-го контакта. Надо достать эбу и осмотреть.
-
Связи с датчиком температуры нет. Включил обогрев - греются, при чем тут температура на улице? Включил, значит оно тебе надо.
-
В112В это модуль рулевого колеса. Темная ошибка, по классификации относится к механическим. На основе ее менять датчик поворота не рекомендую. Надо зайти в модуль абс\еспи и посмотреть параметры. Покрутить руль и проверить датчик по его реальным показателям. Будет понятно насколько он рабочий и что показывает. -
Да не надо ничего мерить, посмотри есть оно или нет. Машина спокойно заводится при давлении топлива даже полатмосферы, это в восемь раз меньше нормы.
-
Есть. Менять замок.
-
Решений данного вопроса очень много. У одних это клапан геометрии, у других датчик расхода или температуры. А тупо менять турбины это, извините, денег не напасешься....
-
Трубку подачи топлива от рампы вынь. Оттуда должно нехило брызнуть.
-
Я надеюсь ты смотришь в ситуации когда машина не заводится?
-
ролики ина ремень конти
-
Если дпкв мертв то не только искры, но и впрыска форсунок не будет. Ничего не будет - ни запуска программы расчета цикловой подачи ни зажигания, Ничего.
-
Датчик колена это единственное что говорит о том что двигатель крутится. Если с него нет сигнала то мозги считают что колено стоит. Ну стоит и стоит на здоровье. Какие ошибки? Стартер мозгами при этом во внимание не принимается. Нет контроля по вращению стартера.
-
По незаводу НИКОГДА, НИКАКИХ ошибок не появляется. Мозги мониторят системы двигателя на предмет ошибок самое раннее через минуту-другую после пуска. Какой смысл проверять датчики которые не вышли на режим? Некоторые узлы проверяются аж после выключения зажигания. Некоторые раз в неделю....... Например с неисправным егр или катом можешь 400 км смело покататься без чеков.
-
А с правой стороны машины ковырялись с чем-нибудь? Провод от датчика положения кв иногда слетает с крепления или его выдергивают оттуда случайно, ложится на вал привода и начинает перетираться.
-
Скажи, а тебе случайно в течении последнего года генератор не снимали?
-
Атмосферник дюратек при исправном железе пускается в пять минут. Форсунки надо смотреть в самую последнюю очередь. Потому что они на этих двигателях НИКОГДА не ломаются. Двигатель не заводится может по трем причинам - нет искры, бензина или компрессии. Последнее есть, значит искра или горючка. Наличие того и другого проверяется мгновенно, причем без всяких сканеров и прибамбасов. Снял колпак со свечи посмотрел искру на воздухе. Снял подающую трубку с топливной рампы посмотрел давление. Можно вынуть всю рампу на воздух и соблюдая меры пожарной безопасности посмотреть распыл и работу форсунок. Ну и чего сложного? По результатам определить направление дальнейших действий.
-
Бензонасос. Бензин из форсунок на свечи? Они хоть знают где свечи и где форсы?
-
Не надо снимать форсу. Стопор сточи на пару миллиметров на точиле. Он станет чуть короче, держать все равно будет. Но при этом вставится в дырочку. Если не хочешь пилить стопор то просто отсоедини подводящую трубку, ослабь форсунку и чуть поверни ее.
-
Никак не прописать, и батарейка не виновата. Или покупай новый брелок или отдавай в ремонт свой. у тебя верхняя кнопка барахлит. Чиповка мозгов, применение всякой лабуды типа джеттеров, бустеров и проч. находится в зоне ответственности владельца. Машины с данными устройствами не принимаются к диагностике и ремонту.
-
Р2122 это неисправность педали газа, изза нее ругается движок Две вторые по кузову на неоткрытие.
-
Если лицом к мотору то в правом дальнем углу двигателя. Он подвешен кажется даже не к двигателю а к моторному щиту.
-
А бензонасос не судьба проверить? иммо никак не отключить.