Фитиль
-
Постов
441 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Фитиль
-
невольно вспоминается из КВНа: -"...да я бы с удовольствием на заводе работал!" - так иди и работай! - так нету! нету здесь заводов!!!" Это я все к тому что в Северодвинске нет разборок, точнее разборок с фордами, тем более мне необходимыми з/ч. Вова, спасибо. Не понял, что ты имел ввиду фразой: Завидую миллионерам...
-
ставь пластиковую прокладку между колесным и тормозным дисками
-
да как уж быстро? 245 000 пройдено как никак. Не мог-ли я его повредить когда ДЗ мыл? Вот чего...
-
Я же написАл, что все тестером отзвонили и на рабочем движке тоже. И шевелили и снимали мыли-чистили пшикалками от окислов и тп. Фиг.
-
Мужики, вы о чем вообще? Диски вроде как стальные. Они все равно ржавеют. Тем более то нагреваются, то охлаждаются да и к тому же влажность воздуха никто не отменял с коррозией. Смажьте маслом, не будут ржаветь
-
Ну вот, значит. Разобрали, сняли впускной, заслонки двигаются от руки великолепно. Сами заслонки и впуск несколько загажен черными корочками, но движению заслонок препятствий не создают. Ничего криминально не нашли, все тщательно промыли, собрали, подключили. Первый старт. Второй, третий. Чек погас и пока пока не появлялся. Подключили комп. Просканили, ошибок нет. Пошел оформлять услуги сервиса. Минут 10 прошло. Сел в машину :sten: ЧЕК! Я обратно. Разъем подключили. На тебе, новая засада ошибка на ДПДЗ. Ранее диагносцированные ошибки не появляются. Замерили питание ДПДЗ на вход и на выход. Выхода нет-как поется в песне. Теперь на датчик попал похоже ? Вопрос опытным: так-ли это?
-
да, согласен, ошибся. разборка и мойка на сервис однозначно при мне. Никтос, спасибо.
-
Где он находится резистор этот?
-
Завтра поеду на сервис снимать заслонки. О Результатах сообщу, если интересно.
-
По опыту не эффективно это все, даже те средства, что нашатырь содержат. Его там как правило "для запаху". Там плёнища такая, что в пору металлической мочалкой для сковородок тереть. Есть ср-во для полировки стекол типа (не реклама) ДрВакс, желтый такой бутылёк. Хорошая штука, на долго хватает. У мне на жигульвагене стекло намного лучше после него стало. Убирает как раз эту самую пленку. Только внимательно к инструкции!!!
-
Стекло не пробовал обезжиривать. Сразу скажу, что автомойки с химической пеной не справляются с этой задачей. Попробуй банальный нашатырный спирт. Или конечно можешь поизвращаться с кучей мазей или чистящих жижек начиная от 150 рублей до самых до окраин.
-
коллега, с этого места поподробнее пожалуйста Г-образную резинку отбраковал неделю назад. Была в прямом смысле расплавлена. Заменил резинкой от ВАЗовского ВВ провода, захомутал и дым из под нее не идет.
-
что именно я не услышал? какие именно? Прокладки впускного заменены в прошлом году и верхние и нижние по рекомендации ВОВЫ в известном ему сервисе. Тогда дым действительно валил из под впускного. Сейчас дым из области тяги вихревых заслонок возле 6 цилиндра.
-
...Ну так вот. Сделали мне сегодня диагностику двигателя. Запустили шаманского дыму во впускной тракт. Дымок пошел в области тяги вихревых заслонок второй головы. По ошибкам номера не помню: пропуски по 6 цилиндру, неправильная воздушная смесь на холостых и ошибка вихревых заслонок. Меня волнует все, но ошибка вихревых заслонок почему-то больше. Кто что скажет, какие мнения?
-
кнопка Електрическая, в ней тросов нет. Ищи в электрике начиная от кнопки тестером
-
не, мне трубки нужны и тонкие и толстые
-
Братья, весь елькат перечитал, аж в глазах рябит. Хоть тресни- не могу найти пластиковые трубочки, которые идут под ДЗ с тройничком-разветвителем, один трубка уходит к клапану вентиляции бака, другой трубка куда-то вглубь под впускной коллектор между головами.
-
не трогай пока нет пропусков и "молний". Ездит и слава богу. Поменять всегда успеешь. у меня 8 месяцев. Пробег 245 000
-
коллега, мне временно помогла обмотка тряпичной изолентой всех проводов, включая сами резиновые (силиконовые) юбки катушечных концов, если можно так выразиться Второй раз Бреми второй раз брать не стал, поставил NGK? Пока рад. Бреми в топку! Сколько отходили?
-
Все. Вчера устранил вроде. Поставил какую-то резиновую толстую от девятки. Между тем, когда вытаскивал пластиковый тройник, выдернул пластиковую несколько изогнутую трубку диаметром просвета 10 мм примерно, которая идет куда-то между первой и второй головой, так сказать "между ног" Что за трубка, кто подскажет? Еще с этой трубки резиновый "Г" образный патрубок, который гад оплавился на сгибе. Заменил на юбку от свечного провода девятки, встал как родной. Вобщем, работа двигателя еще стала лучше, но все попрежнему горит чек и ощущаются периодические пропуски зажигания. За помощь. мужики, спасибо !
-
Там отрицательное давление?
-
То есть ездить, или по крайней мере доехать смогу? И как вылечить? Просто замена пластика на резину на и все, или какие подводные камни?
-
Так, мужики, выручайте. Услышал неясное шипение воздуха, когда открыл капот для долива стеклянной жижи. Стал осматриваться, трогать патрубки и вот что нашел. Что за трубка и с чем её едят?:
-
не замечал. Наоборот течет еще больше. +1
-
а почему графиткой нельзя?