Фитиль
-
Постов
441 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Фитиль
-
мну 13000 обошлось в 2011г , как говоритться "в масле"
-
У меня вистеон пока что стоИт с августа 11г. 45000км тьфу три раза
-
так и я о том же. Фуфел в сетке от температуры влияет на пропускную способность этой самой сетки, а не сам бензонасос. Он страдает "задыхается" от незватки топлива, а не от температуры. Я про это.
-
не считаю это причиной. Насос нагревается, это да. Но до какой температуры, что он качать не может, 500*С? А тов. Lempard8800 из Воронежу будет. Летом температура в Калмыкии до 40-50 и что все насосы лопаются и плавятся? Фигня я считаю. Насос в бензе купается все время, так что до 40-50 он остывает (в Калмыкии). Здесь же сетки, полная хана насосу, либо уж колоссальный подсос воздуха при првышении свыше 4000. Давление б/н измерить надо (сначала сетки почистить и фильтр топливный заменить)
-
Будь аккуратен с черными шлангами, которые подходят к крышке б/н, особенно когда ножницами будешь курочить железо. Лучше в гараже заниматься этим сексом с привлечением потусторонней силы (дружбана какого-нибудь единомышленника )
-
Не заглохнешь, дисковые тормоза легче проворачиваются чем барабанные. По твоемУ году выпуска, регулировка ручника под днищем авто как на жигулях тебе в помощь, или замена растянутых тросов, или сначала проверь колодки на износ. Проверка зажаты диски колодками или нет: Еще способ (я так проверял). После движения по прямой дождаться остановки автомобиля НЕ ТОРМОЗИТЬ ПЕДАЛЬЮ И РУЧНИКОМ. После полной остановки либо плюнуть на задние тормозные диски, либо (зимой) снега щепотку на диск бросить, зашипит-не зашипит. Метров 500 на скорости 60-70 я думаю достаточно.
-
если его там еще нет
-
короч держи по замене бензонасоса http://mondeoclub.ru/forum/topic/99804/
-
По описанию, действительно геннадий приказал долго жить. Про бензонасос. Прежде чем покупать бензонасос, даже бюджетный не оригинал, попробуй сначала фильтры (сетки) бензонасоса проверить чистые или нет, а за одно фильтр тонкой очистки поменять. А с маслом не затягивай!
-
походу, как определил? ответ вытекает из вопроса. Лямбды и тд. Сделай. в чем это выражается? там находится коробулька, которая управляет приводом заслонок свыше помоему 3500 оборотов. А КПП у тя какая? Как ты вообще ездишь? Насос, генератор...
-
Плюс стопицот
-
Ааа. Тут видимо вскрытие покажет. Если ногтем, то ХЗ. Снимать нужно подлокотник (в подлокотнике, в нише то-ли два то-ли три винта). А там по обстановке. Дерзай!
-
Здорова, брат. Двиг классный, особенно звук выпуска РРРРРРРРРррррр, Клаааасс!!! Поздравляю. Меняй масло, как сказали, вовремя. Если не знаешь когда меняли предхозы, меняй не задумывайся сразу, в короПке тоже меняй. Километраж какой? Если что, стучи в ЛС.
-
Что ты называешь люфтом? Безщелчковое поднятие рукоятки? Так сантиметров 4-5 без щелчков это нормально. Ручник работает? Это на нашепроме такой ручник, сразу трещит, а у Фордов так.
-
Трещотка вообще не слышна? Трещотка в рукоятке, в месте ее крепления к полу. У меня трещать начинает на середине поднятия рукоятки 4-5 щелчков, только у меня механизм самонатяжки.
-
Урря! Чек пропал. Шпасибо
-
Судя по году у тебя наипростейший ручник с регулировкой под пузом (днищем) гайками как на жигулях. Ни о какой звездочке не знаю. Рукоять с трещоткой и трос от нее под днище уходит, где и присоединяется планка с левым и правым тросами. Никак он там не крепится, висит в натяг.
-
Проверь износ колодок. Поддомкрать машину с поднятым ручником и попробуй прокрутить колесо руками. Проверь не клинит-ли механизм ручника на суппорте. Еще можешь проверить так: на яме или на подъемнике сними тепловой экран из под катализатора (заранее вытянув ручник) и посмотри не перекошен-ли он, если перекошен как вариант поврежденного троса (что я считаю нонсенсом) или закис на суппорте. Пока всё. Может кто еще подскажет.
-
В том то и дело, что не заметил пока выползал на первой по ледяным буеракам из гаражей. Только через 300 метров прямого асфальта появилась колбаса с вышеописанной светомузыкой чека. да уж неприятное мне его свечение. Было так когда лямбда стухла, дык покоя не давала. Придется на комп записываться-что делать.
-
Да вот скидывал клеммы (как когда-то раньше делал), не помогает пока чета А с авто все вроде нормально. Летит как будто два В-6 под капот запихали.
-
Всё как всегда. Руки, золотые руки . и голова, без мозговСнял провода (задолбали пропуски и молнии) и в запаре перепутал пару проводов. Все обмотал тряпоШной изолентой. Вот и поехал с неправильными проводами. Далее "чек", потом мигающий "чек", ну и -25 на улице. Остановился, голову в руки, и телефон. Спасибо за оперативную информацию, Владимир. Кстати, матерчатая изолента помогла, молний и пропусков не стало. Только чек гореть остался. Теперь не знаю как его и убрать и на что он загорелся
-
Владимир, спасибо огромное! поехал
-
мужики, срочно выручайте. пишу с телефона. расположение цилиндров!!!???если стоять к авто лицом. за бортом -25. не дайте погибнуть.
-
Так начинай с мАлого. Накой хрен менял б/н? Давление было слабое по манометру? Ведь прокладки впускного самое простое и менее затратное мероприятеие нежели б/н. Нет. конечно же твои мытарства кому-то в пользу и пойдут, но съездил бы ты в Москау к профессорам и не тратил бы время и бабло зря. По опыту скажу, все равно приходится вкладывать больше и в итоге слушать профов или оффов нежели самому черепить с форумчанами и клавиатурой в обнимку. Не трать время и деньги, у тя МСК под боком
-
Яп тебе рукастого посоветовал бы, да только он в Сочи