Malahit
-
Постов
583 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Malahit
-
Что то меняли в системе?Зачем масло вливали?Какие параметры работы кондёра?Работает так же как и на видео? Стрелки так же бегут?
-
Ребята просто о кондёрах в телевизоре видели,ничего не знают.... Само слово ОСУШИТЕЛЬ ни о чём не говорит?Он ничего не чистит и не фильтрует) Нужно просто к нормальному мастеру приехать. Даю совет,при осмотре попросите у кого либо из них удостоверение холодильщика или диплом об окончании хотя бы курсов Даичи. Я не сильно ваши симптомы знаю,но по первому слову,просто по массе заправьте,если система не дырявая и чистая,будет всё в норме... Дайте мне параметры( давление на всасе и нагнетании,температура воздуха в момент замеров,температуру газа на всасе и нагнетании) я скажу вам ваш диагноз точно на 90%
-
Это чушь.
-
Что гадания опять? Я как то писал и это абсолютно точный диагноз-ВИБРАЦИЯ ПРИ УСКОРЕНИИ ИЛИ торможении ДВИГАТЕЛЕМ-смотрим внутренние шрус. Всё остальное имеет другие симптомы....
-
Кто хочет поглядеть на работу китайских конденсаторов?Глядите.... Работают они плохо,кондиционер не справляется со своей задачей.Не советую покупать. Не забываем рассчитывать гидравлику при установке элементов и "универсальных" деталей.
-
Вот тебе быстросъёмные муфты как выглядят...
-
чую наступаем на грабли опять....... Вот тема,http://mondeoclub.ru/forum/topic/75985/ там всё указано. А то сейчас череда вопросов двинет дальше,как запаять и как припаять и как закачать,осушить,накачать.... Нормальная же тема есть,страниц немерено написано,читайте товарищ,читайте.
-
От компрессора откручивай планку,затем съёмниками или "самопалками" снимай штуцера с осушителя и штуцер конденсатора,всё.Эта "кочерга" сразу двумя трубами от компрессора уходит,всю и снимать надо.(у компрессора один болт всего.)
-
Впускной где то лопнул или дырка есть в нём,или крепление клапана или сам клапан ЕГР открыт постоянно и при газовке давит газу во впуск,ну и вылетает в дыру это всё.Сужу по видео,там больше нечему так дымить,если глушаковая магистраль цела.... -
Не путайте заправку и ремонт с диагностикой по правилам.Вам делали просто заправку.Вакуум в системе-не показатель герметичности,я бумажку или грязью замажу микротрещину и под вакуумом держать будет без проблем))) Проверяют герметичность только азотом и только 29 аТм,всё остальное "ботва" и развод под словом "ДИАГНОСТИКА"
-
Проверяют азотом давление 29 аТм.
-
Самому не сделать вам трубу.
-
А у меня гидровыжим стоит)))А у вас?Прикол,бываю меняют сцепу и жидкость завоздушевают......
-
Хе,так у меня это есть в книжке(надо было просто перевести правильно с английского) и в цвете, там фиолетово-чёрный провод идёт,только сейчас перевёл с английского, "к диагонали модуля неудачи лампочки"(дословно гугл). По идее он там на разъёме должен быть таким же,если нигде больше спаек нет.... Говорила мама,учи языки....Завтра буду смотреть,что там может быть.... Сигнал как я понимаю приходит при загорании лампы тормоза,может в самом разъёме от нагрева отжались усики...На замке зажигания такое было... НУ СПАСИБО,НАПРАВИЛ НА ПРАВИЛЬНЫЙ КУРС)))Уважуха)
-
Сейчас посмотрю,если найду конечно в книге своей... Посмотрел,что то не могу найти,схема конкретного расположения и проводка задних фонарей и передних,но в списке блока индикации нет,может книга не та?Скриншот есть у вас или файл со схемой...?
-
Лампы все работают,всё в номинале,то есть соответствует манулам(это про лампы)....Всё в норме,глюков нет вообще,дополнительный стоп,что на спойлере отключен вообще,то есть в нём нет внутренностей,лампочек вообщем.Но всю зиму было нормуль, Так,выключатель стопов работает(тот,что за педалью тормоза)я так понимаю,если он е рабочий,то стопы не горят вовсе? Габариты,задние противотуманки,вообще весь задний свет горит и лампочки строго по нормативам описанным в умной книжке...... Всю голову сломал уже....
-
??????
-
Всем привет ребята,дабы новую тему не открывать,спрошу тут... Дело касается машинки на панели,а точнее её задних огней.. Ну короче,заводишь,проходит тест,все лампочки гаснут,остаются только тормоза гореть у машинки.Нажимаешь тормоз они гаснут,значит все в порядке...Потом поездишь,заглушил,снова заводишь,тормоз нажимаешь,а он не гаснут,горят в общем,поездишь,поездишь,погаснут сами,потом снова так всегда почти,хотя зимой меньше... В общем,то гаснет,то горит постоянно и долго,то сами снова погаснут.... Что делал,прокачал тормоза и не раз,жидкость новая,лампы все горят задние,стопари и габариты...... Не знаю куда и копать,АБС работает,всё в норме..... Кто сталкивался,а точнее знает конкретно,что нужно устранить или сделать,чтобы всё было нормально....
-
Товарищ,да вы по ходу кулису сломали...У вас там днём тепло и лужи от реагентов,а ночью подмораживает?Если так,то коробка под кулисой водички набрала(отверстие дренажное плохое и грязью забилось может всё) Вот и примёрзло...Я так на своём чуть не обломил рычаг нафиг))))Всё смазал и как новая стала... Если конечно треск был не похожий на треск шестеренок в коробке,типа ттррррррррык.......
-
Втягивающее заклинило во втянутом состоянии,снимай стартер,запах проводки это запах горелого стартера.
-
Сам то понял,что написал?Прочти свои слова ещё раз и найдёшь там ответы как раз на эти вопросы)))
-
Чувак же написал,что воткнул шланг с обратки и стало теплее...В связи с этим- Мы хотим сказать,что жидкость идёт всегда по наименьшему сопротивлению,а устройство насоса автомобильного(помпа)далеко не насос высокого давления.... То есть,если на входе в печку встречается большое сопротивление,жидкость просто прекращает циркуляцию и теплообменник холодный.Напротив,если выход с печки свободен и туда подать жидкость,то дойдя до "входа" эта жидкость послужит в качестве теплоносителя какое то время,а отличие от того,когда она просто не попадает во вход....Так понятнее? Вывод: при забитом входе печки,помпа не прокачает вообще туда жидкость,просто будет крутиться в корпусе и кое как остужать двигло.Отсюда и перегревы и все остальные проблемы следующие за этим делом....
-
Если это действительно так,то скоро он,горячий воздух, пропадёт снова. Теплообменник попросту забит,накипел в общем с подачи.Ты воткнул его с другой стороны,с обратки вход свободнее и количество тёплой жидкости доходит быстрее до точки затора на входе,но это всё временные меры,в итоге у тебя всё равно избыточное сопротивление в теплообменнике и естественно это ведёт к своим проблемам... Советую купить новый и будет нормально...
-
Ну вот,вроде немного получилось исправить..Сделал,пока всё работает,поездил час,потормозил,ручник подёргал,держит,работает...Вот что сделал---
-
Не,которая сам ползун тянет нормальная у меня.