agolub
-
Постов
282 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент agolub
-
А я бы попробовал вырезать поврежденный кусочек и надеть вставку из бензостойкого шланга подходящего размера, потом обжать проволокой или хомутом. Так как шланг одет на наружную сторону трубки, то диаметр отверстия не уменьшится. А проложить нормально новую по днищу - тоже надо повозится.
-
Мне тоже интересно. Я просто думал, что в эко режиме кондей вообще не включается, просто берется с улицы воздух и идет мимо обогревателя печки, т.е. охлождение и обдув идут как в машинах без кондея.
-
Я не знаю, кто вам делать будет, но без стенда с большой долей вероятности особой пользы не будет, как писалось выше - 50/50. Кроме того нужно еще проверять исправность клапанов. Это можно попробовать сделать не снимая форсунок. Только чистка распылителей - мера временная. Хотя люди чистят в ультразвуковой ванне и потом ставят их назад без регулировок и прописок. Желательно исследовать на наличие стружки.
-
По технологии, нужно ставить новые пламягасящие шайбы, хотя некоторые не меняют. Затягивать форсу нужно с определенным усилием,для снятия можно использовать головку, только подпилить ее так, что бы разъем не мешал. Форсунки нельзя менять местами или придется компьютером прописывать заново коды. Впринципе после ремонта форсунок коды все равно желательно прописать.
-
У вас в подписи город Могилев. Обратитесь к форумчанину Automodern. Насколько я понял, он представитель вашего Могилевского СТО с необходимым оборудованием для диагностики и ремонта топливной аппаратуры делфи, причем авторизованного. Буквально неделю назад он объявлял цену на топливные фильтры делфи и говорил, что привезут в Минск, и я так понял к нему на СТО в Могилев. Сами вы форсу скорее всего не почините.Сами вы форсу скорее всего не почините, а если почините, то хорошо не отрегулируете без стенда.Если есть желание, то ознакомтесь с темой "TDCI - благо или зло" на fordclub.org PS про фильтр в Могилеве и Минске http://mondeoclub.ru/forum/topic/97848/page__st__80
-
Нужно учитывать, что у россиян зарплаты побольше, чем у нас, а значит до поднятия растоможки у белорусов это единственная возможность купить не совсем убитую машину. Еще полгода назад за 7-8 тыс у.е. можно было взять неплохую иномарку, а скоро только на б.у. калину этих денег хватать будет.
-
да не в свечах дело. при такой температуре и без свечей должна заводится. Моргающая спиралька на приборке - признак неисправности. Кстати, масло тоже начал добавлять, решил попробовать, только я в канистре размешиваю, но стремно это. Половину людей-специалистов за, половину против.
-
Кстати, ключ действительно получается не дорого по сравнению с официалами. Заготовку заказывал на dxextreme, обошлась около 15 тыс бел. руб. и нарезка в мастерской столько же. Затем 5 минут на программирование и все ок.
-
Ну мне влаживаться особо не нужно. Большая часть вашего поста сводится к тому, что машина ночью может замерзнуть и вы ее прогреваете. У меня такой проблемы нет, машина стоит в гараже примыкающем двумя стенами к моему дому, поэтому в гараже даже в сильный мороз температура редко опускается ниже 0..-2. Весь вопрос именно в том, реально нужен тукрботаймер или можно просто обойтись полумерами. Я так понимаю, что ни один производитель не ставит на машины турботаймеры даже в качестве опции, а в инструкции написано подождать пока стабилизируются холостые обороты и можно глушить.
-
У меня привычка ставить машину не на стояночный тормоз, а на передачу, в этом случае турботаймер неудобен. Я просто перед парковкой стараюсь не раскручивать двигатель и когда остановился, то просто не глушу мотор, а сначала отстегиваю ремень безопасности, снимаю очки, как раз проходит немного времени и можно выключать двигатель.
-
Только надо учитывать с какой модификации. Я спрашивал у Frolov, он предупредил, что у st и у дизеля и у бензинки могут отличаться, номера разные в микрокате.
-
Не знаю, я просто предположил, почитайте инструкцию к вашей машине, у вас 2006 год - последний рестайл, поэтому от моей немного отличается.
-
А может просто время сервисного обслуживания пришло? Точно говорю, приборка всех ошибок не показывает.
-
У меня не гия и дизель и 2004 год, esp есть. Про esp спросите у хозяина, если кнопка с надписью esp возле рычага кпп есть, то и esp на машине есть. Водительское сиденье на фото совсем даже не супер, топорщится, у меня тоже топорщится середина, но у меня не кожа, вот думаю, может какой химией побрызгать, может усядется, с наружи на фото выглядит машинка очень красиво. Про фильтр, если не делфи, то сразу разворачиваться не стоит, просто обязательно съездите на комп. диагностику и лучше не копеечным адаптером (они не всегда показывают коррекцию на форсунках), а если есть возможность, то на сто, которое работает с такими фордами. Стоит посмотреть, как заводится авто на холодную и на горячую, попросите продавца на каждой из передач нажать газ в полик хотябы на несколько секунд и убедитесь, что авто тянет нормально, с глушителя нет различных дымов, не загорается лампа накала свечей на ходу.
-
Я хоть и не старый, но тоже езжу в натяг, как старики когда-то, но большинство моих знакомых говорит, что так ездить нельзя, на этих моторах надо стараться основную часть времени держать обороты в районе 2 тыс минимум, но не знаю, правильно это или нет и какие обороты будут оптимальны для расхода и износа мотора.
-
Насколько я разобрался, у 90 л.с. подкачивающего насоса нет, у 115 л.с. есть. Снимать шланги просто так не стоит, лишний воздух в системе пользы не приносит.
-
Нужно вам самому внимательно посмотреть, откуда течет, народ конечно может начать называть возможные места протечки, но в данном случае - это гадание на кофейной гуще. Из под тех прокладочек, о которых написал товарищ выше на мой взглят солярка не течет, так как там ее нет. Он и сам пишет, что течет жижа типа мазута, а по сути сажа с маслом, а вы говорите,что у вас соляра.
-
Это точно, а может в тихую предложат купить по гораздо лучшему курсу, но в этом случае можно серьезно нарваться на работников власти.
-
Например, такие
-
Ну не факт, что брался в валюте. Знакомый брал валютный кредит в Беларусбанке 3 года назад на покупку квартиры 6000у.е. (не хватало). Так, хотя кредит и валютный, но заставили купить пластиковую карточку, перевели на нее кредит в белорусских рублях по невыгодному курсу и за перевод денег на карточку тоже денег содрали. А так как хозяин квартиры хотел за нее доллары, то пришлось уже самостоятельно конвертировать бел. руб в доллары, при этом, когда была первая девальвация, валюта из обменников тоже не на долго пропадала, так он тоже не мог погасить кредит, хотя фактически получил бел рубли, при погашении нужна была валюта и вопрос решился только после поднятия скандала, а так предложение про виртуальные деньги не проходило - банк мотивировал тем, что не имеет права оформлять продажу валюты для погашения кредита, если ее фактически в кассе не лежит.
-
Ну пробуй, только вначале нужно снять панель в которую вставлена рамка на картинке и посмотреть, в моне есть место под установку катушки со шторкой или нет (метал двери может мешать).
-
Внутрь двери наверное красиво не сделаешь. Проще всего купить шторку в виде овала с присоской в центре и прикрепить к центру стекла на лето.Ребенок подрастет и можно демонтировать.PS Кстати, приветствую земляка.
-
Там может меньше инфы про бошевские топливные, но толковых советов по ремонту делфи достаточно, начиная от того, где в РБ стоят стенды и сколько стоит ремонт и заканчивая некоторыми советами, как расковырять форсунку самому, хотя сошлись на том, что без стенда - это временная мера, мне по крайней мере отвечали там неплохо на вопросы по топливной.
-
А 342 сообщение в этой теме не катит?
-
Сложность замены свечей именно в том и заключается, что они ломаются в момент откручивания. Топливный фильтр действительно надо прокачивать. А насос подкачки должен быть. Посмотрите внимательно, может стоит не в баке, а рядом с баком?