agolub
-
Постов
282 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент agolub
-
Я вам и писал, что похоже на проблемы с топливной. Ничего, починится и будете ездить. Тем более в Минске это не проблема. Может обойдется просто промывкой, но я сомневаюсь. Перед тем как разбирать топливную найдите диагноста по топливной делфи.
-
Про маховик не знаю. Но мне кажется вряд ли. Вы же выше писали, что на первой и второй передаче моторчик крутится как обычно, а работа этого датчика больше зависит от оборотов двигателя, а у вас начинаются проблемы после раскрутки мотора выше 2000 оборотов на высоких передачах, то есть под нагрузочкой. PS До вторника уже близко, подождите диагностики.
-
Да, прогоняется. Все же ваша неисправность похожа на проблемы с топливной, но более точно можно судить только после снятия ошибок.
-
Да не должно было грязью забить топливную, все-аки фильтр стоит. Более опасенвоздух, он отрицательно на топливную влияет. Может заборник в баке забился? Самодиагностика не показала ошибок?
-
Нет, не отключает. Пока есть неисправность, будет аварийный режим. После устранения неисправности достаточно будет запустить заново двигатель. Диагностика просто может подсказать, что у вас случилось: мусор где-то попал или датчик какой заглючил.
-
Нельзя в этих машинах ездить на пустом баке. А вам совет попробуйте глянуть код ошибки самодиагностикой, как это сделать посмотрите здесь. Если ошибок нет (самодиагностика показывает не все ошибки), тогда едьте на сто и смотрите компьютером, процедура считывания ошибок относительно не дорогая. Горящая спиралька говорит о наличии неисправности, очень часто компьютер в таких случаях ограничивает возможности двигателя, что вы и наблюдаете: машина еле едет.
-
Смотрю, тема очень активана, напомню еще раз свой вопрос про климат контроль: что значит режим эко? Слышал, что в этом режиме климат пытается выставить температуру в салоне без использования кондея. Это так или просто кондей включается реже?
-
Согласен с Вова, лучше не трогайте мотор, катайтесь и наслаждайтесь.
-
На бендикс похоже.
-
По вину ваша машина 115 л.с. Знаю, что фильтр подходит на 115 и 130, но номер самого фильтра не помню.
-
TDCI - это значит двигатель с комонрейлом. Бывают и 115 и 130 л.с., какой у Вас можно посмотреть по вин-номеру. Фильтр действительно рекомендуют делфи. Время замены кто как хочет, я планирую менять раз в 10 тык, при моем пробеге - это раз в год.
-
P132b
-
Вылета в аварийный режим пока нету. Была 132 ошибка с аварийным режимом зимой один раз, когда на холодном моторе с дуру резко жмякнул акселератор при движении под гору.
-
У меня иногда висит ошибка p179a, она тоже связана с турбиной, решил проверить движение тяги. На холодном моторе двигается очень легко, но примерно в середине хода наблюдается незначительное подклинивание, вот и думаю, стоит лезть или нет. Кто что думает? И еще вопрос, турба максимально дует, когда тяга отодвинута к лобовому стеклу или к переду машины?
-
Да я ему говорил в какой теме читать. hondaaccord, турбину отключают мозги двигателя, спиралька говорит о наличии ошибки работы мотора. Некоторые ошибки можно посмотреть в режиме самодиагностики самому. Если не получится, тогда, как вам уже сказали, считывать ошибки сканером и тогда здесь приведете номера ошибок и спросите, в чем причина.
-
Я себе купил, работает нормально с ford 6000cd, а вот с 5000 могут быть и проблемы, кстати у меня тоже не сразу заработало, оказывается на старых 6000 немного другие команды. А управление основывается на перехвате команд по can шине идущих между магнитолой и другими устройствами (джойстиком).
-
Может. И при полупустом баке и при полном и при ускорении и без ускорения и при горящей лампе дозоправки и при потухшей. В общем Это признак неисправности, а неисправность может не зависеть от тех признаков, что вы назвали. Попробуйте почитать тему про спиральку.
-
Я думал форд не делает отдельный допуск к комонрейлу. Просто на м3 дизель 913b допуск и без разницы, комонрейл или нет. Я слышал, что для моторов с насос-форсунками отдельный допуск, например, у фольксвагена.
-
Понятно, попробую.
-
Сиденья просохли. Вид существенно улучшился. Всем спасибо за советы. Все же основное пятно, если присмотреться, то слегка видно. Может стоит еще раз пройтись или не трогать, пока сиденья от химии не разлезлись?
-
Спасибо всем за советы. Ваниша сегодня не нашел. Купил какую-то другую хрень в похожей упаковке - 5+ или что-то в этом роде. Моя машина у немцев была на фирме. Заднее сиденье видимо почти не использовалось. А вот с передними проблема. Пока обработал тем, что есть. Часть пятен ушла и основное видно только если присмотреться, но это сейчас, пока мокрое. Подожду, пока высохнет. Буду надеяться, что особо не проступит.
-
Я всегда любил вольво, просто хорошая не по моим деньгам, а укатаную дорого восстанавливать. А по ценам на обслуживание - так дорогие машины все дорого обслуживаются. Про активацию деталей - может где и есть, но явно не на всех деталях, например, я сомневаюсь в возможности активации опор или сайлентблоков, разве что бортовой комп будет пищать, что пора менять, пока не введешь код, но машинка красивая и комфортная.
-
А что за марка настоящего авто, если не секрет?
-
Какая жидкость не знаю, разлил пред. хозяин. Разводы белого цвета. Из кучи химии хотелось бы что-то конкретное, что работает.
-
А чем посоветуете пройтись по обычным сиденьям - у меня разводы на пассажирском от пролитой жидкости?