agolub
-
Постов
282 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент agolub
-
Как здесь: самотест но он очень мало показывает, к сожалению.
-
Если действительно геометрия подклинивает, то это не страшно, чиниться относительно не дорого, а вот если из-за топливной, то может стать дорого. У тебя электронное управление турбой или вакуумное?
-
А у Вас есть возможность считать ошибки хотя бы как-то? Кстати, самотест ничего не показывает?
-
Может что-нибудь и другое. У меня на третьей передаче при резком ускорении на третьей передаче, когда обороты достигают 3300 где-то включается аварийный режим, смотрел компом - p132b, но у вас на пятой, так что не знаю.
-
Это при резком ускорении при оборотах около 3000-3500 тысяч?
-
Может банальная p132b ошибка?
-
Я подбирал только по размеру - длина и диаметр.
-
Да, можно, на рынке продается. Я менял, нужна сварка. Меряй длину и диаметр. Перед срезанием старой нужно аккуратно вымерить, под каким углом стоит труба до гофры по отношению к трубе после гофры. Проблемы нет, на СТО это умеют делать. Мне вваривал новую отец..
-
Да, можно обнаружить и при разборке форсунки. На глаз видны более крупные примеси. Без разборки в форсунке стружку не обнаружите, а разбирать самому не советую, хотя хозяин - барин.Пустой бак - скорее всего совпадение. Кстати, вы ее завели? PS Вы уже столько раз меняли фильтр, что обнаружить сразу стружку будет наверное тяжеловато, насос ее килограммами не гонит.
-
Там ошиблись. Этот код расшифровывается вот так: P1211 Injector Control Pressure Higher/Lower Than Desired (engine running) если не веришь, то глянь сам в гугле или где-то здесь был pdf с dtc кодами.
-
С буксира попробуйте.
-
У вас нет датчика TP. P1211 - ybprkt давление топлива в топливной рампе. Нужна проверка давления насоса при старте и форсунок на герметичность.
-
а какой код ошибки?
-
Это вредно долго мучить стартером.
-
Например, из-за не герметичности в соединениях топливо немного может сойти с системы.
-
Вам нужен мастер не по ТНВД, а по всей топливной. И еще, вы к Максиму пробовали обратиться в личные? Он из Минска.
-
Возможно причина будет не в температуре, а в том, что машина постояла.
-
Ну я же писал, обращайся к тем, кто занимается топливной делфи, а бак моют в основном после ремонта топливной. А если такое подозрение на бак, то можно было попробовать накормить машину просто с бутылки и посмотреть, проблемы ушли или нет. А солярой фильтр как заполнял? Я просто ртом (груши не было) из бак через фильтр тянул, вот у меня и получалось, что фильтром заполнялся не только фильтр, но и топливопровод от бака. Кстати, может проблема была не в пустом баке, а после этого просто плохого топлива линули в бак на заправке?
-
Если еле заметный, то можно кататься, он у многих идет.
-
Я тоже купил 5л+1л, причитав книгу, но влил где-то 5,2 - на щупе не хватило до верхней метки около 5 мм, решил больше не доливать.
-
Ну так не снимай, для начала можно сделать и тест обраток форсунок самому. Кроме того на нормальной диагностике должны были сказать и коррекцию по форсункам.
-
картинка диагностики обратки
-
К каждой форсунке идет 2 трубки: железная и резиновая (может пластик). Снимать нужно ту, которая не железная. По инструкции снимать нужно от форсунок и подключать к форсам прозрачные шланги одинаковой длины, а как лучше вам сделать - смотрите сами.
-
Могу сказать следующее (лично мое мнение, не претендую на правильность, каждый выбирает сам), когда топлива в баке мало, то при езде по буграм или ямам топливо плескается, а значит вероятность хватануть воздух повышается, кроме того, никогда нельзя угадать, через сколько метров топливо кончится полностью. Ну а у пользователя выше могло быть совпадение с поломкой и пустым баком или просто хватанул воздуха и это стало последней каплей для топливной. Кстати в оф. инструкции написано: загорелась лампочка - заправить машину, как можно скорее.
-
Попробуй обратиться в личку к пользователю asd12 - если я не перепутал, то он из Минска и занимается топливной TDCI.