agolub
-
Постов
282 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент agolub
-
Я саму канистру не видел, просто я когда покупал полусинтетику карлубе, продавец сказал, что есть синтетика именно фордовская, может она и не карлубе - не знаю. Я просто недавно купил машину, вот и хочу попробовать, как она себя поведет после замены - не попрет ли откуда или не задымит. Да и мне кажется, если есть допуск форда и продавец не забодяжил чего - значит можно лить и полусинтетику,
-
Привет земляк. Покупал на вещевом рынке Испал. Там же продавец сказал, что есть и синтетика. Я 6,5 лет отъездил на первой моне на полусинтетике и никакого угара и прочих проблем.
-
Интересует только в Минске? Я 2-3 недели назад покупал в Мозыре на рынке. Брал себе полусинтетику карлубе 5w30 (85 тыс 5л.), но была кажется и синтетика, правда пожалел денег.
-
хорошо, хоть вырезали, а то некоторые ломом пробивают, тогда назад не вставишь. Наверное стоит сменить сервис, скорее всего в той мастерской вам не помогут.
-
По-моему разумно было бы перед тем как резать глушак просто открутить трубу от штанов или коллектора (по крайней мере часть с сажевым фильтром) и попробовать завести - если не заводится, то и нефиг резать - причина не в том. Это можно было сделать у себя в гараже без вложения денежных средств.
-
Всмысле все параметры? По очереди показались температура, расход и сколько осталось до заправки?
-
Может вы где-то пальцем касались двух контактов, вот и показывало в обратном направлении кратковременно сопротивление. А датчики у вас скорее всего исправны, просто где-то контакт пропадал. Подождите, может кто-нибудь более головатый в этом вопросе прокомментирует.
-
Странно это как-то. Насколько я понял, вы меряли сопротивление не в разъеме под капотом, а на самих датчиках? Я так понимаю у вас в одном направлении все датчики имеют одинаковое сопротивление?
-
Насколько я понял, то по той ссылке, что я давал выше, написано снять колесо, а не датчик и то для удобства доступа к разъему датчика. Просто если их откручивать не аккуратно, то из рабочих очень легко сделать не рабочие. Точно не уверен, но скорее всего 640 это нормально.
-
Для начала померять сопротивление на каждом датчике с помощью мультиметра - где-то здесь были данные, какое оно должно быть. ссылка
-
Мда, я оказался не внимателен, прошу прощения. У меня тоже евро 4, но сажевого фильтра нет, хотя у вас 2006 год - может и поставили.
-
Спасибо, почитаю. Буду думать, что делать.
-
насколько я понял, вам сказали в средней части глушителя на днище посмотреть, после гофры
-
А почему не для всех? У меня тоже одна нить по центру стекла перегорела. Когда-то читал, что для Ваз была технология примитивного ремонта в домашних условиях, толи какой-то спецнабор покупали, толи сами как-то зачищали и спомощью клея наносили кусочек проводящего материала, но сейчас не помню где это было. Буду рад помощи.
-
Я еще в этом поколении мондиков до конца не разобрался, но мне кажется, у вас вполне нормально заряжен аккумулятор и если при таком напряжении он вяловато крутит, то это скорее всего не вина генератора, да и по цифрам на заведенной машине гена выдает не такое уж маленькое напряжение. 13,2 - это на холостых и сразу после заводки? Может сразу после запуска двигателя аккум на себя немного забирает, ведб на прогретом авто - 14,5.
-
Попробуйте именно с утра перед заводкой. По крайней мере будете знать заряжен акум или нет. Если заряжен - значит причина в чем-то другом.
-
Это вы меряли с утра, перед тем, как завести машину? Если да, то напряжение не низкое. Но как-то не верится, что с утра в такой мороз у вас такое напряжение на заглушеной машине на АКБ.
-
на мой взгляд надо было через 10 тыс. не долить пол-литра, а поменять все масло.
-
stardust silver (metalic)
-
Сильно сомневаюсь, что стекло так думает. Но для того, что бы рассказать, где крайние положения (открыто-закрыто) можно попробовать сделать заново операцию обучения подъемника - как делать написано в инструкции по эксплуатации.
-
Когда надпись тест появляется, кнопку надо отпустить, а затем кратковременно ее нажимать, каждое нажатие будет включать следующий тест - лампочки, номер прошивки и так далее...
-
Если согласитесь наложным платежом выслать, то я куплю, нет возможности лично из Минска забрать.
-
лямда-зондов у меня после гофры точно нет (их наверное в TDCI вообще нет), да и боченок только один (даже в моих жигулях 2106 их было два) - видать немцы в процессе эксплуатации выхлопную систему усовершенствовали В общем у меня выхлоп как на рисунке, только вместо части под номером 3 - просто труба и последний боченок имеет несколько другую форму. Рисунок из микроката - деталь под номером 2 у меня стоит - судя по расшифровке внизу рисунка - это и есть дизельный катализатор, он у меня имеется.
-
тогда значит у меня каталика нет, так как после гофры только один баченок перед задним бампером.
-
Я в российской соляре не разбираюсь. У нас в городе везде примерно одинаковая - средненькая по качеству.