agolub
-
Постов
282 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент agolub
-
На ваш аппарат не знаю, но проскакивала инфа, что на 2,0 цена существенно ниже, чем 1200 евро.
-
Простите, а зачем? Раз производитель ставит двухмассовое, то наверное оно лучше. Я понимаю, что его ресурс меньше, но вы действительно планируете на этой машине наездить 150-200 тыс? Если да, тогда понятно. Или я чего не допонимаю и одномассовое дает какие-то плюсы?
-
Спасибо за советы. Заказ из России придет к концу зимы, а желательно сейчас (не подумал, к сожалению, заранее). Мыть предполагаю раз в 2-3 дня и со средством раз в неделю. Наверное, я гляну, что у нас есть еще в магазине и отпишусь. Может поможете выбрать. На рынке выбор больше, но там в банках может быть все что угодно.
-
Того средства, о котором вы писали выше, у нас нет. Поэтому, раз вы пользовались черепахой, то скажите: польза есть? Надоело каждый день мыть машину, а сберечь хоть немного кузов хочется. У нас начался снежный период и соль на дорогах.
-
А кто-нибудь пробовал turtle wax горячий воск? Эффект будет? В домашних условиях сложно использовать? Интересует также есть ли эффект по защите от коррозии? PS Рассмотрю альтернативные варианты, но не предлагайте дефицитные средства и профессиональные варианты на СТО.
-
В самодиагностике не только ошибки, но и напряжение сети, кажется показывает. Можно было глянуть сколько вольт.
-
У меня в машине электрического насоса подкачки нет. В основном насосе есть подкачивающая секция, но она находится на одном валу с секцией высокого давления и приводится в движение при вращении коленвала.
-
Если не вытрушивать патрубки, то небольшое количество воздуха не страшно.
-
В общем, сходил в гараж. На машине сейчас стоит фильтр делфи, покупал у Максима примерно 2 недели назад - стрелки направлены в одном направлении. На стеллаже стоит фильтр кнехт - на нем стрелки в разные стороны. Т.к. отрицательных отзывов о Максиме не слышал, то считаю, что все правильно.
-
На TDDI есть насос в баке, на TDCI нет.
-
В TDCI нет электрического подкачивающего насоса.
-
Ну и в чем проблема? Одна стрелка входит в трубку, другая выходит. Все правильно нарисовано. И трубки в машине в таких же направлениях идут. У меня тоже так направлены.
-
Писать большими буквами в данном случае не стоит, модераторы будут ругать. По свечам - может и могут все сразу накрыться, но в вашем случае скорее всего они вышли из строя раньше и скорее всего не одновременно,а может вы их повредили при выкручивании, но так как температуры были не очень низкие, то вы без проблем заводились. Да и теперь в подземном паркинге при сегодняшних температурах машина, мне кажется, должна завестись и без свечей. С большой долей вероятности у вас проблема с топливной аппаратурой - смотрите ответ asd12. На вашем месте я сделал бы так. По подписи у вас Москва. Попросите у кого-нибудь из московских участников форума провод и считайте ошибки из памяти машины, выложите коды ошибок здесь - вам подскажут, куда копать дальше. С большой долей вероятности проблему сами вы не устраните, поэтому пока на улице нет снега и морозов, подумайте, как машину вытянуть из гаража и, возможно, доставить на сервис.
-
минуты через полторы-две после запуска или после достижения примерно 2000 оборотов.
-
Это действительно так. Покупал неделю назад. Еще и по Минску привезли и прямо в руки отдали.
-
Эту присадку и лью - шум распылителей практически пропал, запуск тоже улучшился.
-
20 гр на канистру ? Я 6 тыс. км лил 100 грамм на 20л - 1:200. Тоже не дымила. Мотор работал мягче, но чудес не было, мотор работал мягче, но мне кажется он должен работать еще красивее. Сейчас перешел на присадку.
-
Я не знаю, как на tddi, но у человека, судя по подписи - tdci, как у меня. Я просто отключил привод от геометрии (у меня электронный привод), а потом рукой дергал ее туда-сюда.
-
вам сюда
-
Странно как-то, всегда считал, что шатун и поршень входят в кривошипно-шатунный механизм (который у вас на гарантии), а они у вас разбиты. И поинтересуйтесь у спецов, но в большинстве моторов поршень в верхней мертвой точке немного не доходит до головки (представляю, какой грохот будет стоять, если поршня до головки будут доставать), а если он ее не касается, то как он к ней прилип?
-
Пополам - это не поперек, т.е. по диаметру, а просто наш маховик состоит из 2-х дисков соединенных между собой, так вот при поломке один из них может начать проворачиваться друг относительно друга, по крайней мере я понял так, но маховика в руках я не держал.
-
Это не ошибка. Код ошибки в самодиагностике идет после букв dtc: dtc none - ошибки нет dtc D262 - ошибка d262 и так далее.
-
Я не знаю, как мазда, но на фольцах этих же годов выпуска стояли насос-форсунки и с ними проблем не меньше.
-
Я на профильном СТО не был, поэтому не знаю, но люди писали, что смотрят иногда через микроскоп.
-
Я содержание всей темы может и не помню, поэтому написал (специально для вас выделил жирным): И тем не менее мой ответ человеку по сути был верным, так как если стружка есть, то магнит в баке проблему полностью не решит: - если фильтр держит стружку, то магнит не нужен, потому что она останется в фильтре и дальше не пойдет, - если фильтр не держит стружку, то часть топлива из обратки вместе со стружкой все равно пройдет в систему, даже попав в не отфильтрованную зону.