eugenevs
-
Постов
287 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент eugenevs
-
если на нейтралке при 90 не бъет то имхо балансировка тут не причем. подушки и привод смотри (трипоид небось). если привод то при разгоне должно быть заметная вибрация. ну или внутрях коробки... тогда эффект может зависеть от того на какой передаче колбасит
-
у меня стоит K&N lifetime filter. Смотрел его - немного потемнел со стороны правого крыла. Пропылесосил поставил обратно другой строной. Если закаканый фильтр - то значит богатая смесь (правада тогда лямбда начто) - чтобы из за этого троило и только в одном режиме работы двигла ... врядли Снимал вчера КХХ - девственно чистый внутрях. Насторожило только одно - очень легко открутился (мог быть подсос воздуха если там давление есть) и что никакой прокладки между алюминиевым его корпусом и 2мя пластиковыми дырками нету . а должна быть? -
+1это первое о чем надо думать при дергании. затем подача топлива. подсосы воздуха. затем зажигание. потом датчики клеммы
-
по описанию это не мой случай. похоже все таки на недостаточное давление топлива или КХХ
-
sun-dey (24 мая 2012 - 21:58) писал: Такая как на фотке есть? Шланг снять, болтиком заткнуть. Насчет скорости и передачи- АКПП втыкает 4 (на механике это 5) уже на 60, если на газ легооонько давить. ну я переключаю на 5 где то с 70-80. хотя оно едет и на 50ти - ести по прямой накатом или под горку) sun-dey (24 мая 2012 - 21:58) писал: Такая как на фотке есть? Шланг снять, болтиком заткнуть. Насчет скорости и передачи- АКПП втыкает 4 (на механике это 5) уже на 60, если на газ легооонько давить. нету - если бы была - давно бы обследовал и почистил
-
как глючит бензонасос я знаю - из за этого его менял - первый признак - при разгоне не хватает давления - у меня же разгон вроде нормальный. катушка? а может она глючить только в определенном режиме работы двигла? и вообще чему там ломаться то? или оно не работает или работает (жаль старую выкинул а то можно было попробовать поменять)
-
У меня есть одна теория по поводу всего этого, связанного с самой консрукцией моего Зетека. Так как началось это все после смены масла. Масло Mobil1 5w30 ESP хорошее но не рекомендованное (просто была лишняя банка-). Сразу после смены масла и поездки заметил, что паролончик в свежем масле, ну и клапан в вып коллекторе тоже, крышка ГБЦ вспотела - вывод давление в картере стало больше и масло стало гнать в том числе немного во впускной тракт. ессно с засиранием его (КХХ?). Возможно после долгой зимней стоянки кольца залегли? хотя что то сомневаюсь да -машина не новая. да -поршневая поизношена. да - масло надо рекомендованное лить (хотя вязкость у этого масла даже чуть больше) что скажут знатоки насчет влияния масла на такое поведение?
-
извини что такое ЛЗ что то не соображу сразу
-
имхо для любой дрыги не полезно долго внатяг ехать. немного можно и это зависит от обстановочки. и я лично больше 4000об никогда не даю.
-
что значит полезно не полезно. 5ая передача 100кмч ок 2400об мин у меня вы что предлагаете мне жечь бензин на 4 ой на 100кмч?) нету у меня круглой хреновины. т.е. вааще нету есь клапан рециркуляции (так вроде называется то что вставлено в вып коллектор) - оно в порядке.
-
у меня такая же фигня. ты уверен что дело в ДПК ? менял его или как?
-
не я 3500 только при разгоне даю и это максимум. а так рабочие обороты 2000-2500 да надо будет КХХ почистить. вот консрукция - КХХ влияет на скорости 100кмч))
-
у меня примерно тоже самое что и тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/109958/ тоже проявляется только когда держишь тапку в одном положении около 2-2.5 тыс оборотов. ВВ катушку не смотрел, меняна не так давно - что с ней сделается хз
-
имхо тосол в цилиндры попадает (если по настоящему белый выхлоп а не просто конденсат) попробуй на вкус выхлоп) свечи могут быть соответственно закаканы белым налетом мож когда термостат меняли что то нарушили. а когда прогревается дырка закрывается . может такое быть. а вобще белый дым и спонтанное изменение температуры это признак пробитой прокладки ГБЦ
-
я тоже мучался когда отсоединял трубки от бензонасоса. пока не понял как оно ?ука работает. короче наружные круглые пластмассовые пи%дюльки на трубках можно спокойно сломать - для крепления они не нужны (":?% инженеры). там сразу видно становиться куда давить. дальше пасатижами аккуратно нажмешь и вытащишь. удачи
-
Всем привет. Давно тут не был. Знаю что тема болезненная и не имеет однозначного ответа. Но возможно у кого то было тоже самое. Так вот. С дерганьем боролся и было почти поборол - был поменян бензонасос, свечи провода. проверены все датчики, прочищены каналы ХХ, паралончик, клапан. Зимой почти не ездил. Недавно сменил масло и сделал пробную поездку 100км - ну дак вот на скорости около 100 и оборотах ок 2500 (тапка в одном положении долго) пару раз начиналась дергатьня - сначала еле заметная как будто неровная дорога, потом сильнее и сильнее, пока машину не начинало не по детски колбасить. Проходило достаточно быстро если поработать газом туда сюда. В остальном больших изменений в работе по сравнению с прошлым годом не заметил. Соббсно риторический вопрос - кто знает где копать? спасибо
-
нет на поворот не влияет, ничего не хрустит и не щелкает. но при трогании даже по прямой есть такой звук 1-2 секунды. потом не проявляется пока не постоит подольше.
-
все ок -давление там. а вот бурлить не должно
-
+1 может потихоньку высасывать в цилиндры не оставляя следов. возможен небольшой белый нагар на свечах и все. короче если точно никуда не льется мимо, то скорей всего в цилиндры уходитю. я бы проверил для начала все на предмет подтеков, затем залил бы хорошее средство от утечек ОЖ (имхо есть такие). если не поможет и если будет прогрессировать - то смотреть прокладку ГБЦ
-
Всем привет. После того как буксировал нехилый прицеп 1000км (вес не меньше полтонны, машина шла с диким напрягом) появился странный гул на скорости около 80. При скорости 100-110 этот гул немного меньше. Вибрации на руле нет. Гул низкочастотный, не равномерный, зависит от скорости, то есть что то в такт с кручением колес. Приводы недавно проверял- - там вроде все нормально. Эффект от небалансированных колес я представляю - это не оно. Из открытых окон и отражающегося звука ничего подозрительного не слышно, то есть гул слышно только в салоне, что он идет откуда то спереди. Еще есть довольно сильный непродолжительный гул от колеса (вроде с левой стороны) при трогании на холодную (то есть всегда после стоянки). Звук похожий на срабатывание антибукса. При езде не проявляется. Вот думаю не связано ли это вместе. Спасибо заранее за советы.
-
была специально отключена масса. я это понял когда все прозвонил по схеме (начиная с напруги на реле + карлсон проверял работает или нет ) давление в системе было - да поэтому тупо заправлялся и все
-
поступать логично) дать осмотреть все это дело тому кто имеет опыт аналогичного ремонта. заменить все что вышло из строя.
-
я не гуру) но имхо никак не проверишь без спец установки. в сервис или запускать на свой страх) я купил машину которая стояла зиму на улице и кондишн не использовался хз скока лет, т.к. ваще был отключен - ничего запустил, заправил сдобавлением маслица - пашет пока, но у меня ничего не текло
-
Есть необходимость провести проводок из под капотного пространства в салон. Лучше чтобы провод выходил слева от водителя. Что-то не нашел никаких подходящих мест. ПОдскажите кто сталкивался. Спасибо.
-
я лично чувствую, что угольный лучше. хоть что то очищает, от камаза конечно не спасет