eugenevs

дак чо это точно ГУРовая трубка там внизу? уровень вижу в бачке - вроде на максимуме как и был

да нет. жидкость явно не из омывателя.

да тоже подумал что какая то может обратка . потому что довольно тонкая трубка

нет - проверял

Всем привет. Вчера заметил , что после продолжительной поездки , машина постояла где то час и под ней образовалась лужица чего то похожего толи на антифриз, толи на тормозуху. Что-то прозрачное и скользкое. Помоему текет из какой то тонкой трубки. Если стоять у правого колеса и смотреть в моторный отсек , вниз под генератор, то в самом низу, на рычаге, лежит эта трубка. Походе что она идет откуда то спереди, из района радиатора. вижу что спереди хомутом прикручена к бамперной части (все в самом низу, в плоскости низа мотора). Подскажите что это за трубка и если текет из нее то как можно безболезненно заделать. Уровень тормозухи не уменьшился. С уровнем антифриза всегда была беда - особенно после зимы падает где то на поллитра, но лужи никогда не было. Моня 2, мотор зетек 2 литра, бензин, с кондиционером. Спасибо.

ET у нас по разным официальным данным от 38 до 49 - кому верить хз. сам езжу на 40(литье) и 41(штамповка) - ничего не выпирает.

да торчать будут. вот все что есть для 4 на 108http://img.im/i/bogq85

да - по вылету не подойдут

похоже что только от 4х болтовых фордов подходит. ну или как вариант Мазда 2 2003.04 - 2007.09 (дырка на 0.1мм больше) Ford B-Max (JK8) 4/108 37,5 63,3 Ford Escort, Orion 4/108 41,0 63,3 Ford Escort, Orion, Escort XR3i, RS200 4/108 41,0 63,3 Ford Fiesta IV Från år 2002 - 4/108 47,5 63,3 Ford Focus ( not RS ) 4/108 47,5 63,3 Ford Focus 4 Bult 4/108 47,5 63,3 Ford Fusion from 2002 - 4/108 47,5 63,3 Ford Mondeo 4 Bult 4/108 47,5 63,3 Ford Puma 14" Original 4/108 43,5 63,3 Ford Scorpio 4 Bult 4/108 49,5 63,3 Ford Sierra 4/108 41,0 63,3 Ford Sierra Cosworth 2 WD 4/108 40,0 63,3 Ford Sierra Cosworth 4 WD 4/108 40,0 63,3 Ford Street Ka 4/108 43,5 63,4 Mazda 2 2003.04 - 2007.09 4/108 47,5 63,4 вторая цифра это вынос, третья - дыра

очень часто троение на холодную это признак изношенности движка. старый просто. и нихрена не поможет.по признакам богатая смесь - херово горит то есть. может быть все что угодно начиная от бензина и лябды и заканчивая тосолом в горшках(плохая утренняя заводка)... да КХХ надо наладить вначале по хорошему.

ну да. если попадется весь вал в сборе в хорошем состоянии - сменю все. т.к. во внутреннем тоже не уверен. а так да - наружный заменю на новый. его точно надо менять (стучит в повороте)

понятно. будем искать родное

нет у меня механика. просто рассматриваю варианты покупки привода в сборе. но все предлагают от машин с автоматом. вот и вопрос подойтет или нет.

Всем привет! Настало время заменить левый ШРУС. Подскажите подойдет ли левый привод в сборе от коробки автомат (Моня 2)?

Если уходит немного, то залей туда Стоп лик для радиаторов и забудь.

ищи подсосы, клапан ХХ проверь

шумнее - да. но почему гул пульсирующий. после 100 звук такой как будто колесо кривое и за что то задевает.никогда такого не было на других машинах.

вот в чем в чем а в резине я почти уверен. так ка и из за нее и взял эти колеса на обычных стальных дисках. Гиславед 5 который отходил всего 4 тык.я тоже думал насчет может типа шипы изношены не равномерно или еще что - но звук явно не шипов, а гул. была бы резина кривая - была бы вибрация на руле.

Всем привет. Проблема такая - все время ездил на колесах 15 дюймов , а тут пришлось зимнюю резину поставить на 14. В принципе в более мелких колесах все устраивает. кроме того что на скорости выше 60 появился странный гул, особенно заметно после 100. Гул не однородный - пульсирующий, частота вроде как зависит от скорости. Причем что интересно никакой вибрации нет (н-р из- за балансировки) и на езде это никак не отражается просто из под передка что то гудит в такт крутящимся колесам. Не так давно осматривал привод снизу - вроде ничего подозрительного. Если преположить что на 15х гула не будет (проверять лень), то изменился только диаметр колес и подозреваю. что их вес стал меньше (когда менял заметил что явно легче). Может кто подскажет где копать? Спасибо

прогревать требуется тока жигули) потому что они просто на холодную не едут.современные машины в этом не нуждаются. просто надо обороты не форсировать пока холодная. по европейским ПДД ваще надо(!) ехать сразу как завел (нехер стоят и коптить так скать). конечно если онО просто не хочет ехать и дергается как... то грейте пожалуйста, но лучше все таки нав устранить причину

а 16 с низкопрофильной.никаких камней если оригинал, если не покоцаны и если нравится дизайн. а мне лично 14 дюймовые понравились на зимней. машина то не новая - тяжеловато ей имхо тяжелые колесья крутить)

дак на фото и есть 15 как я понимаю. если нравится - бери. как тут уже говорили ставит народ от 35 до 52 и без проблем

вот и сразу и видно что 35 - выпирают. фордовские родные диски тоже разные бывают

да хрень вся эта теория... это же не идеальный физический процесс (или термех?), где нагрузка должна быть строго перпендикулярно направлена к оси. при движении там такие бл нагрузки и под такими углами к оси, что вся эта теория летит к такой то бабушке. к тому же народ подтверждает на практике, что даже большие отклонения в ЕТ не влияют значительно на износ подшибников

все у тебя сразу в помойкуу меня стояли летние литье ЕТ 40 (как я понял по невнятной маркировке). помоему 35 тоже покатит