eugenevs

отвечаю сам себе - ДА открутился шкив , сегодня заметил когда один из винтов чуть уже не выпал. раньше по виду все было в норме. видно что винты эти уже кто-то с усердием закручивал и теперь они чуть круглые, надо менять и думаю гравера подложить. Как их ваще зажимают? Шкив то крутится. Я зажал как мог - стучать перестало (пока), надеюсь из за этого подшипник помпы не пострадал сильно. всем спасибо! ездим дальше

я говорю - дико стучит , как железо об железо. когда палку прикладываешь к корпусу помпы - прямо отдает в палец стук. в других местах если и прослушивается шум то не такой. щас жду когда привезут оригинальную помпу, буду менять, езжу пока так на свой риск. на холодную почти никогда не стучит, через мин 5-10 начинает, причем еще от оборотов зависит, в движении не так слышно. вот такая батва. одна мысль - подшипник помпы развалился, дергал на шкив - вроде как один раз что то щелкнуло, но потом не мог поймать этот момент, надо ремень скидывать вот типа похожий случай http://forum.drom.ru/all/1135186.html стучит примерно так http://www.youtube.com/watch?v=k-F3rUs0jVg&feature=related может даже звонче а может шкив открутился и когда крутится то щелкает? надо затяжку проверить будет. хотя от температуры тогда врядли бы зависело.

Обнаружил сегодня белый нагар на одной свече. Причем немного и только с одной стороны, такой типа бугорок. Что это ОЖ чтоли сочится в это место? ОЖ вроде не убывает. пока

ну если автоматически тогда не трогаю конечно. ГРМ вроде в порядке

нифига не могу понять, сегодня после 15 мин пробега и 15 мин стоянки постучала пару минут и прекратила. теперь просто какой то неприятный шум остался. через палку слышно больше всего насос гура, но помпа пока не стучит так сильно. буду ездить так пока пока наружу не выйдет опять, а то даже мастеру не могу продемонстрировать сейчас

Подскажите как определить правильную натяжку сервисного ремня. Меняли помпу (не я) и есть подозрение что перетянуто. Да и как его ослабить не могу понять. Спасибо.

Сегодня утром завожу , ничего не стучит. Съездил в магазин км 5 застучало опять. Послушал через палку, такой резкий звук есть только в корпусе помпы и в подушке. Причем помпа меняная недавно (не знаю правда сколько км назад, но это видно по корпусу и предхоз говорил). Как думаете менять ли вместе с помпой и ремень ГРМ. Выглядит он отлично ничего не трясет и не брякает, оригинал стоит. По словам предхоза менян 50 тыков назад. Менять?

Интересно , что вот это не совпадает с тем, что есть на самом деле сейчас:wink: Большое спасибо за код краски.

Вчера двигатель застучал как швейная машинка. Сначал немного потом сильнее. На холостых сильно слышно, при движении при нагрузке вроде бы меньше. Сейчас стала стачать не ровно , то сильнее то тише. Думал на ремень ГРМ, брякающий по крышке (ремню 50 тык, оригинал). Вскрыл крышку , а там все на вид идеально, ничего не вибрирует. и уж точно не бъет по крышке. На слух звук откуда то сверху, но в районе ГРМ и 1 го цилиндра. Подскажите , капиталка или как? Из-за чего такая фигня может быть? Подозрение на качество масла были, предыдущий хозяин перед продажей поменял на что-то, но сказал только на рекомендованное фордом. На этой машине проехал только 400 км. Кроме этого дергало немного движек в движении, но сейчас это не главная проблема. Обороты набирает хорошо, не тупит. Добавлю, что пошерстив несколько форумов, нашел идею а разваливающейся помпе. Т.к. другие стуки в самом моторе должны быть тише при прогреве, а тут похоже наоборот - на горячей стучит чильнее , на больших оборотак почти не слышно. Ваше мнение?

Всем привет. Пробейте пож мой WF0NXXGBBNYC39892 И хорошо бы получить код цвета краски, а то таблички нет на двери. Спасибо.

я отключал то который сверху - стрелка не кажет

При резком нажатии на газ реакция хорошая, но с рывком. То есть время задумчивости если оно есть то его не ощущаешь, а рывок есть. При резком отпускании тоже рывок. Вопрос еще о температуре ОЖ. Если стрелка на приборке всегда (при прогретом дв.) показывает меньше половины сектора - это нормально? Или лучше протестить датчик? Как протестить карлсон? Что то я не слышал чтобы он включался - хотя щас не очень тепло.

Приобрел недавно пепелац модео сарай 2000 года с пробегом 200 тык (зетек-е 2.0 механика). Вышло недорого и был почти уверен что с ним кроме появившейся ржавчины что-то будет не так. Сразу по выявленным проблемам: Рывок и небольшой удар по ходовой в конце отпускания сцепления. Почти всегда. Чем резче отпускаешь тем больше удар. Понятно что надо вскрывать и смотреть сцепление , но наверно надо проверить всю ходовую тоже (иногда стук идут как будто сзади). Что это может быть вероятнее всего? Прыгает и дергается, поэтому сразу прозвал его лягухой (и морда подходящая). Про дергание читал много на форумах и понял что причины могут быть разные. Заменил ВВ (оригинал) - вроде как стало сначала получше чуть. Заменить катушку (не оригинал, но вроде качественная - обещали) - вроде бы ничего не изменилось, вчера заменил свечи (оригинал) и стало вдруг хуже. Правда я грешу на то что вместе с заменой свечей (старые стояли Беру и выглядели отлично) я пробовал отключать и включать датчики, может затронул проводку или мозги с ума сошли. Проводка вроде бы выглядит нормально. Отключал ДТОЖ - на табло стрелка свалилась вниз, ничего не изменилось. Отключал РХХ - не заводится без нашатия на газ, ХХ не держит. Отключал ДТ воздуха во впускном (если правильно понял что это он - сразу под заслонкой) - ничего не меняется - по крайней мере начальные обороты на ХХ. После завода почти всегда обороты ок 1500 потом снижаются до 900. Дергания более заметны при оборотах меньше 2000. Но сейчас вроде как и при резком разгоне немного заметны. Приемистость устраивает. Реакция на газ хорошая, но резкая, с рывком. Так же как реакция на отпускание газа - тоже с рывком и дерганием. Помогите поставить диагноз. Что посмотреть в первую очередь? Пытался сканером считать ошибки - ошибое не показал, хотя в качестве сканера не уверен (некоторые параметры показывал вообщето, но ошибок не было) Всем спасибо заранее.