Rus.Ivan
-
Постов
714 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Rus.Ivan
-
Жесткие и диск кушают хорошо. Но стираются очень медленно. Если оригинальных комфорт мне хватает на 35 тыс., то на этих проехал уже 45 тыс, и планирую до 50 доездить.
-
Было похожее только на дизеле. Помогла промывка радиаторов.
-
О том и речь что ссылки не про 2,0 дизель.
-
Разве там речь идет о 2.0 дизеле?
-
Ездить и не парится. Уже писал, что на фольце 100 тыс. так свистела.
-
Спросил на будущее. Не всегда хочится возится. А с канистрой скорее всего так и буду делать, только без промывочной жидкости. В экзисте ее сейчас нет.
-
А почему именно на прогретой? Мне мастер который менял масло и занимается ремонтом автоматов, говорил что это не желательно и наоборот на холодной нужно менять.
-
Промывка радиаторов решила проблему, хотя что-то криминального я там не увидел. Мыл с частичным разбором, но без слива жидкостей. Отсоединял только интеркулер. Теперь хоть как человек с климатом начал ездить, раньше при его включении температура даже по трассе поднималась с 87 до 94 градусов.
-
Есть посвистывания, но при наборе на определенных оборотах. При сбросе вроде как и не замечал. У брата, кстати на рабочем Фольксвагене на пробеге 150 тыс. турбина начала издавать стоны именно при сбросе газа. Говорил что турбине скоро трындец. Так и передал машину другому водиле с этими стонами на 260 тыс. Ничего с ней не случилось.
-
Жидкости было достаточно и подлить успел. На заведенной прокачать не получилось. А если поменять жидкость простой откачкой шприцом сколько получится, как делают некоторые сервисы, завоздушить этот клапан реально?
-
А я уже про промывку .При снятии бочка я завоздушил клапан из-за того что сразу завел после того как залил масло? На заглушенном прокачивать нужно было?
-
Прочитал твою статью про промывку системы ГУР. Получается изначально моя ошибка было в том что сразу завел авто, а нужно было крутить влево-вправо на заглушенном?
-
Не мешало бы вынести в первое сообщение темы данное решение , т.к. данные проблеммы появляются у людей регулярно, а искать все это довольно нудно.
-
Как не смешно звучит, но проблема решилась практически с помощью "лома". В течение дня пытался простукивать гур с помощью балонного ключа, т.к слышал что это может помоч заклинившиму клапану(что то тяжелей было брать страшно), гонял руль влево вправо, повышал обороты до 4-х тыс чтобы прокачать систему, ничего не помогло. В итоге гур перестал работать вообще и даже не схватывал. Потратив час времени перечитал половину темы, и увидел что я не одинок с этой проблемой. У многих проблемма решалась именно простукиванием гура по корпусу, при чем Доминиканец советовал бить молотком и от души. Жаль мне никто этого не посоветовал сразу, не потрял бы весь день. Так терять было уже нечего,взял молоток и после нескольких увесистых ударов, вуаля - гур снова работает как и прежде.
-
Попробовал не помогает. Иногда руль на мгновение становится легче и при открытом бочке брызгает вверх жидкость. Как еще можно прокачать систему?
-
Снимал бачок гура для промывки, после чего через некоторое время гур перестал работать. Когда заводишь немного схватывает и опять руль тяжелый. Как я понял, заваздушил какой-то клапан. Что теперь с ним делать?
-
Пробег 106 тыс. Егр пока еще живой. Заправка только Лукойл.Есть у кого больше? P.s. Глушить пока не собираюсь.
-
Есть у знакомого ровер 75. Хорошоя машина, но как что-нибудь сломается, а ломается она часто, он плачет. Цена на запчасти просто жесть.
-
Добрый вечер! Мондео 4 дизель, 2008 года. Интересует промывка радиаторов. Что в нее входит? Работу и расходники просьба посчитать отдельно.
-
Картонку не вставлял. Т.е. 104 это много?
-
Господа дизелисты, кто нибудь знает какая у нас максимально допустимая температура у двигателя? Сегодня после поездки около 100 км и последующем стояниеи в пробке около 30 мин с включеным климатом, заметил что АКП стала переключаться в режиме драйв на более высоких оборотах, словно включил спорт режим. При этом t показывал датчик чуть больше чем обычно, но в пределах нормы. Вентилятор при этом молотил как угорелый. Доехал до дома, подключил елм 327, и увидел температуру двигателя в 104 градуса. По весне сколько раз смотрел, больше чем 82 градуса не видел. Какие мысли есть по этому поводу?
-
Расход топлива сильно изменился?
-
Аналогично, ровно 5л. до отметки максимум.
-
Реально.
-
Зимняя резина в таком размере, все супер. Только ширину диска рекомендуют "7". На оригинальных "6,5". Себе брал диски не оригинал с оригинальными параметрами и шириной 7 дюймов.