bazilio_lg
-
Постов
1 087 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент bazilio_lg
-
Действительно, в ФМ2 проводка на туманки слабая, а ещё и нагрузка коммутируется напрямую через переключатель головного света, что не есть хорошо. Ставить реле для ПТФ - обязательно. Рискую навлечь на себя праведный гнев сообщества, однако поделюсь мнением. Штатные передние ПТФ на ФМ2 - с линзами! Ставьте туда жёлтый ксенон H3 - будет ШИКАРНО подсвечивать дорогу до основного пятна ближнего света, при этом никого не слепя (линзы же), и нагрузка на проводку будет меньше (35+35 Вт потребляет ксенон вместо 55 + 55 Вт штатные лампы H3)
-
Да, такой работает. -
Вероятно всё же есть утечка вакуума в переключателе рециркуляции (скоростей вентилятора) или дальше по пути к приводу самой заслонки рециркуляции.
-
Спасибо всем кто послушал, значит пока панику откладываем %) Держи нас в курсе тогда
-
Записал видео своего звука. Мотор относительно прогрет. Кто-то слышит какие-то посторонние шумы, ту же цепь?
-
Спасибо! На видео похоже уже состояние полный п#$#ец, будто бы внутри завод по перемалыванию космических крейсеров. Мой (тьфу-тьфу) всё же шелестит по сравнению с этим!
-
А можете привести пример видео на Youtube где слышно как именно "грохочет" растянутая цепь (всё равно на каком двигателе, лишь бы понять когда её не слышно, когда она шелестит, а когда она грохочет)? Вчера весь вечер искал видео со звуком, похожим на тот что у меня со стороны цепи и ремня привода агрегатов, и так и не нашёл. Не грохот, не стрекотание, а вроде бы шелест (только громковатый как по мне). Четыре разных СТО сказали "не мешай машине ездить" (но ни одна из них не была специализированной по дизелям), а мне всё же этот "шелест" кажется не очень здоровым. Пробег 130 тыс. км.
-
Похоже на утечку вакуума в системе управления направлениями обдува печки. Проверь что направления обдува действительно переключаются, а не "дует только на лобовое стекло".
-
Попробуй найти ответ вот в этой эпически длинной теме И да, без специнструмента (ну, или чего-то колхозного что пролезет между натяжителем и лонжероном) натяжитель ремня просто так не повернуть, уж очень сильная пружина.
-
Что именно нужно в интеркулере проверить?
-
У меня сейчас прогревается так - стрелка отрывается от положения "60" где-то за 10 минут активной езды по городу, потом если стала вертикально то уже не падает, а если не успевает стать - то плавает в зависимости от того как ехать. И я думал что это и есть "очень долго прогревается" (по сравнению с бензиновым мотором). Раньше, до ремонта малого термостата, ваш мотор грелся гораздо дольше чем эти 15 минут?
-
Для двигателя TDCi130 (96kW) в 2006 году было обновление прошивки мозгов, которое исправляло проблему 500 об/мин при запуске двигателя. Обратись к ближайшему дилеру, вероятно есть смысл прошиться.
-
Засранный MAF проявляет себя именно туплением.
-
У меня дизель, поэтому вариант запаха "плохой бензин" отметается. Неделю назад началось - если машина постоит на солнце, то в салоне запах как рядом с мусоркой, продуктовый чтоль. Никакую еду точно не забыли ни в салоне ни в багажнике (перепроверил!) Что изменилось за последнее время - похолодало, и климат начал дуть тёплым. Нюхал сидения, воздуховоды - не то. Кондиционер последний раз включал не меньше месяца назад. Протекали передние двери, но я исправил это до начала дождей, сейчас в ногах сухо, и оттуда тоже не пахнет. У чего может быть такой запах как у мусорки в жару?
-
Горизонтальная крутилка (с белой полоской переменной толщины) - яркость подсветки. Хз как оно организовано, подозреваю что через GEM. Вертикальная (с цифрами) - корректор фар.
-
Яркость подсветки приборки (и всего что светится на торпедо, когда включены габариты).
-
Но! На большинстве ФМ1/2 нет реле ПТФ (от чего у всех и плавится переключатель света).
-
Где-то совсем рядом, чуть ли не в этой же теме вроде нашли какое-то реле в ФМ1 за салонной коробкой предохранителей, которое отрубает ПТФ при включении дальнего света.
-
Так что, если такой стучок появляется при заводке, срочно менять гидрики?
-
Спроси лучше в дизельной ветке. Моторы разные предлагались, либо механический впрыск либо электронный. Я переступил через свои страхи и купил TDCi (ну, рестайла TDDi не бывает), пока тьфу-тьфу не подводил. Мне вот дизель после Mondeo2 1.8 Zetec - уииии! Сел, сразу как дома, всё на привычных местах, только руль легче (ну, к этому привык). В остальном - чуть шире, чуть длиннее, сначала было не так удобно сидеть, но потом видимо задница продавила под себя в нужных местах и стало хорошо.
-
Шкив коленвала новый Dayco стоит. У меня тоже секунду-две стук пока не погаснет лампа давления масла. Дольше, если машина стоит под уклоном. Раньше такого не было, а может быть из-за старого убитого шкива коленвала я просто не слышал...
-
Идею взял на британском мондеоклубе. Толстый полиэтилен (я купил какой-то рукав на строительном рынке) приклеивается по периметру технологических отверстий на бутилкаучуковый шнур (по сути - то же самое чем приклеивается и родная мембрана). Жду дождя чтобы проверить.
-
@Lexi говорил про шкив распредвала, который приводит ГУР и помпу.
-
+1, Delphi HDF924 По теме: купил 6л. масла, влезло где-то 5.5л.
-
Салонный фильтр один у всех.
