bazilio_lg
-
Постов
1 087 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент bazilio_lg
-
Около минуты длится поиск ошибок в Torque Pro (скачанного с 4pda). -
Да я знаю когда она включается Если она включается летом, то значит у вас "плавающий" обрыв в проводке к датчику температуры под бампером справа.
-
А что за снежинка включается? На приборной панели которая? Сколько при этом показывает забортную температуру?
-
Вот и я поймал в первый раз спиральку. Сейчас достаточно тепло (+33*С), ехал по городу в плотном но не быстром движении (30-50 км/ч). Включаю кондиционер, двигатель дёрнулся (но не заглох), пропала тяга, заморгала спиралька. Отключил тут же кондиционер, спиралька потухла, машина поехала будто ничего и не было. Снова включил кондиционер - никаких проблем, холодит, машина едет, спиралька не моргает. Доехал, заглушил, снова завёл перепарковался, подключил OBD2 и Torque в телефоне - нет ошибок! Обратно ехал без приключений. Двигатель TDCi130 FMBA (привод EGR и лопаток турбины вакуумный, без доп. датчиков). Жарко чтоль мотору стало? Температура всё время ровно вертикально стояла.
-
Теперь буду спать спокойно! Точно, надписей AIRBAG же 8 шт. в салоне! @Nedjumiiro, и по VIN-коду нет "шторок" и в салоне на стойках AIRBAG не написано? Шторки видно если снять верхнюю часть уплотнителя дверного проёма, в щель между материалом потолка и металлом проёма.
-
Поискал по форуму, прежде чем спрашивать. Вопрос чисто "на интерес". Пытаюсь понять, почему некоторые владельцы ФМ3 пишут про "8 подушек безопасности", хотя на самом деле их всегда 6 шт.? 1 водительская 1 пассажирская 2 боковых (в спинках передних сидений) 2 шторки в крыше по бокам на всю длину салона. (картинка из официальной русскоязычной инструкции к ФМ3 образца 2006 года)
-
В разных странах одинаковые названия комплектаций могли отличаться "начинкой". Я сравнивал свою Ghia (собрана для Украины) с британской брошюрой - не совпало по мелочи: например - у них есть электролифт переднего пассажирского сидения, у меня нет. - у них "ручка" крышки багажника без полоски хрома, а у меня такая есть - у них подогрев передних сидений отсутствует, а у меня есть (но это скорее потому что дизель) - у них есть круиз, у меня нет Вот ссылка на ту самую британскую брошюру (со счастливыми лицами людей на фото, когда наши машины ещё были молодыми).
-
Извините пожалуйста! Спасибо за информацию. Значит не зря поставил своё реле (масса под левой фарой, силовой плюс напрямую от клеммы аккумулятора через доп. предохранитель).
-
Через уплотнители задних фонарей отлично натекает как раз в нишу запаски. У меня был провисший задний бампер (известная большинству из нас "болезнь), и в попытках это скрыть перекуп опустил задние фонари ниже (размеры отверстий для крепления фонарей позволяют некоторую свободу в этом). Бампер я подтянул, фонари выставил нормально, но вот уплотнители и их места прилегания на кузове не помыл от грязи и пыли. Прилегание оказалось неидеальным, и через месяц я обнаружил мокрый коврик багажника и озерцо в правом фонаре. Снял, вымыл всё, попшикал силиконом, закрутил внимательно назад - теперь всё ок.
-
Если совсем громко под нагрузкой шипит, может и прохудившееся соединение выхлопных труб, чем ближе к выпускному коллектору тем больше именно шипение а не гарчание как от прогоревшего глушака. Такое было у друга на 2.5V6 когда забился один из катализаторов.
-
Скажите пожалуйста, в ФМ3 как и в ФМ2 нет реле на ПТФ, и все эти 110Вт коммутируются через переключатель головного света?
-
Если в комплектации не было боковых подушек в сидениях, то нужен другой главный модуль, собственно сидения с подушками, проводка к ним и по датчику удара на каждую сторону. ...и тут возникает вопрос, что если хочется каким-то образом повысить пассивную безопасность автомобиля, то может быть стоит сменить автомобить на более свежий?
-
А кто будет управлять боковыми шторками? Даже если удастся их поместить под обшивку потолка (которая кстати не предназначена для "выброса" шторок), и потом приколхозить к проводам на боковые подушки в сидениях (если таковые имеются, только с MY 1997.5) - то блок RCM будет светить лампой на "ошибку" подушек в сидениях из-за несоответствия сопротивлений.
-
Не было такого дизеля 135 л.с. Какой код двигателя (выбит перед номером на блоке, 4 символа)? Управление турбиной может быть и механическое (вакуумный привод), но степень открытия вакуумного привода управляется электроклапаном который стоит возле впускного коллектора. TDCi это электронно управляемый дизель, и любую диагностику надо начинать с чтения ошибок мозгов. Я бы посмотрел компьютером как минимум ошибки, а затем в движении графики VGT (клапан турбины) и EGR duty cycle (и турбина и EGR управляются вакуумом, и графики этих параметров показывают "степень открытия" соответствующих электроклапанов. Возможно всё же перепутаны вакуумные шланги, или сдался соответствующий электроклапан. Ну и последний вопрос - геометрия турбины не закисла?
-
Всё что я описал в своём посте - да, при резком сбросе газа "дёрг-дёрг", но не сильно. При разгоне или резком старте ничего подобного нет.
-
Что именно за мотор? Ошибки диагностическим адаптером читал?
-
Могла заклинить муфта компрессора кондиционера или сам компрессор. Также если шкив коленвала уже развалился на 2-3 части, то вполне возможно что именно он растирает ремень. На сервисе совсем безрукие и безмозглые орки работают что не могут проверить не заклинило ли что-то из вращаемых ремнём деталей, если к ним приехал человек с жалобой на сгоревший ремень? Нет слов.
-
Ошибки первым делом читать значит. Машина нажалуется сама на то, что ей не нравится, потом это всё надо исправить.
-
А подскажите пожалуйста, если лампочка ключика никак не гаснет (нажимали и держали на кнопку и с зажиганием, и без, и ошибки ECU читали / исправляли) - светится и всё тут. На что она завязана?
-
Когда крышку бензобака открываешь, пшика не слышно никогда? Судя по длине шланга и общем знании об устройстве ФМ твоих годов, скорее всего этот шланг подключался к клапану вентиляции топливного бака. Установлен он (был?) на моторном щите как раз за "черепахой" в последние годы ФМ1 и первый год ФМ2. Если пшики из/в бак не беспокоят, то в целом можно забить и заткнуть этот шланг подходящим болтом. А можно конечно разобраться куда делся клапан вентиляции, найти приходящий в этот же район моторного щита шланг "дыхалки" бензобака, убедиться что он продувается когда открыта крышка бака, и восстановить заводскую систему. P.S. Разъём вон болтается (?) что на фото чуть ниже и правее лежит на пластиковом коробе с проводами. Если машина ФМ2, то прочитай ошибки сканером, возможно будут как раз ошибки об этом клапане.
-
А если на MMT6 нечто похожее - после стоянки заднюю воткнуть тяжко (проще через четвёртую), первую так себе. В движении проблем воткнуть любую передачу нет, заходит как по маслу. Тоже сцепление-выжимной-маховик?
-
Странные какие-то диагносты. Либо переходный год был, и у них по году показывает что TDCi такой мощности ещё не было, был TDDi. Расшифровку по VIN можно сделать и самому на сайте http://www.etis.ford.com/ Код двигателя прочитаешь написан в номере двигателя.
-
А вот это резиновое уплотнение по переднему краю подкапотного пространства, чёрное на самом "телевизоре" - это оригинальное такое или от нашемарки что-то? Я бы себе поставил! А то летят же под капот всякие говна. З.Ы. Нашёл в каталоге такие: 1149642 (1320 мм длиной, якобы 2001-2007 год) 1376105 (834 мм, 2004-2004) ...причём длинный дешевле короткого в два раза. Закажу, посмотрим что это приедет.
-
Мне тоже интересно стало, как масло может попасть в обратку форсунки? Если я правильно понимаю, то к форсункам нет подвода масляных каналов.
-
Если утечка через переключатель рециркуляции устранена (или хотя бы временно заткнута до полноценного ремонта), то следующие места поиска проблемы это переключатель направлений и "бочонок" привода заслонки "на стекло". Предполагаю что проблема всё же в переключателе направлений, уверен что правильно его собрал? Из него вакуум доходит до всех соответствующих бочонков в разных положениях?
